fob贸易术语是什么?

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FOB（贸易术语）一般指船上交货价。

船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。

货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务。

否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。

FOB中的国内费用包括：

1、加工整理费用。

2、包装费用。

3、保管费用（仓储/租，火险等）。

4、国内运输费用（仓至码头）。

5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）。

6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）。

7、银行费用（贴现利息、手续费等）。

8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）。

9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

以上内容参考 百度百科-FOB费用；百度百科-FOB

FOB（Free On Board），即装运港船上交货，也称“离岸价”。FOB贸易条款下客户买方负责海运，海运费以及海上风险由买方承担，发货人卖方负责将货物交到合同中指定出运港口并完成出口报关的手续。
FOB的特性
1、以装运港船舷为交货点、风险划分点和费用划分点。
货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。
2、由于卖方负责将货物运送至船上，而买方负责联系船只，因此FOB条件下常船货衔接的问题十分重要。
3、由于FOB的交货点在装运港船上，因此装运港的装货费用(装船费、理舱费和平舱费)常出现争议。为此FOB衍生出了许多术语变形，例如:FOB班轮条件，FOB吊轮下交货，FOB包括理舱，FOB包括平舱。

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