乘联会8月国内汽车销量快报 日产轩逸连续月销超过4.6万辆
近几年东风日产在华的强劲增长势头大家有目共睹，乘联会的销量数据显示今年9月东风日产销量为11.32万辆，相比8月份成绩，环比增长4.3%。今年1-9月累计销量为90.49万辆。在连续销量下滑的国内汽车市场，东风日产凭借着在轿车及SUV两大细分市场中的强势表现实现了销量方面的提升，也为年初定下的全年百万辆销量目标做了很好的铺垫。而说到销量背后的最大功臣，当属2018年荣膺国内家轿市场冠军的轩逸。
作为东风日产在市场中的销量支柱车型，轩逸足以撑起东风日产品牌销量的三分之一。也正因为如此，第14代轩逸上市后能否提升在家轿市场中的份额，提振消费者心中的品牌形象，则显得尤为重要。根据乘联会公布的销量数据显示，第14代轩逸8月市场销量为32698辆，9月市场销量为38069辆。今年1-9月轩逸累计销量为317588辆，同比增长1%。通过数据可以看出，轩逸换代后继续保持了上一代车型的高增长势头，连续两个月月均销量都保持在3万辆以上，并且上市后销量稳中有升。
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近日，乘联会公布了2019年12月份国内市场轿车销量的前15名。从数据上看，日产轩逸在12月份一举拿下了61980辆，创下了今年的最高纪录，并且成为了榜单上唯一突破六万台大关的车型。长久以来，轩逸都是10万级家用车的热门之选，在去年7月份完成了换代之后，新车针对外观内饰设计进行了重新调整，凭借时尚的颜值、日产“大沙发”所带来的舒适性以及实测6.2L/百公里的超低油耗，轩逸在换代后多次压倒朗逸摘得轿车榜的冠军。
大众旗下的3款主力车型朗逸、速腾和宝来在12月份分别卖出50778、39484和38767辆，排在第二至第四位，其中朗逸比去年同期增长了16.4%，而速腾和宝来则同比分别增长了74.1%和62.5%。大众这块金字招牌对于国内的用户一直非常有吸引力，由于整体风格更偏沉稳，加上长久以来积攒下的良好口碑，在很多人心中大众的车型都要比同价位的车型更具高级感。而在换上了MQB平台之后，朗逸、宝来、速腾在设计和车身尺寸方面都有不同程度的升级，比上一代车型更为大气，因而深受消费者的青睐。
丰田的两款姊妹车型卡罗拉和雷凌在12月份分别卖出了35715和21984辆，排在第五、第九名，同比分别增长了19.2%和35.1%。在去年的6月和8月份，雷凌与卡罗拉相继换代，新车基于丰田TNGA架构打造，外观风格比上一代更加犀利以满足年轻人的审美。在配置上，两台车对于安全配置尤为看重，卡罗拉全系和雷凌的次低配以上车型，都配备了10气囊、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航等安全驾驶辅助功能，同时新车在底盘结构上采用了前麦弗逊、后E型多连杆式的独立悬架，对于操控和舒适性都有了更大的提升。
中型车方面，大众帕萨特在12月份表现神勇，进账了27414辆排名第六，同比增长81.2%，此外本田雅阁和大众迈腾也分别收获了17763和17214辆，排在第13和第15名。在去年雅阁一直都是B级车榜单上的佼佼者，全年成绩以突破20万辆，但大众双雄两台车的表现都非常稳定，这一点本田还是甘拜下风，毕竟雅阁的姊妹车型INSPIRE相比之下要逊色太多。豪华中大型轿车中，奥迪A6L成为了榜单上的唯一选手，单月售出18458台，虽然换代之后的奥迪A6L在上半年表现平平，可到了下半年却突然开始发力，打得奔驰E级和宝马5系措手不及，其中原因与奥迪的优惠幅度有很大关系。
国产车方面，吉利帝豪终于不再孤军奋战，本月北汽新能源EU系列卖出21963辆成功跻身前十，吉利帝豪则收获了18738辆排在第11位。对于吉利帝豪已无需多言，始终都是凭借一己之力在与众多合资车相抗衡，而随着国家对于节能减排的逐步实施，很多消费者都开始考虑新能源车型作为日常代步工具，北汽在这个领域的优势便显现出来。凭借智能交互、续航里程等方面的突出表现，北汽新能源EU系列在市场上备受好评，不少城市的网约车也都在使用，说明它的品质足以让人信赖。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
各个车型销量排行如下：
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。
在8月的轿车销量中，轩逸继续稳坐冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸与丰田卡罗拉，并且朗逸本月销量同样超过4万辆，追赶势头强劲。
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
在8月的MPV车型销量中，五菱宏光稳居第一，别克GL8紧随其后，偏重中高端市场的GL8能够取得这样的成绩也是十分抢眼的。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
在8月的SUV车型销量中，哈弗H6延续走量表现，蝉联细分市场销量冠军。紧随其后的是长安CS75和本田CR-V，本月SUV销量三强月销均超过2万辆，该细分市场竞争之激烈可见一斑。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
在8月的新能源车型销量中，特斯拉Model 3月销再度破万，蝉联销量冠军，紧随其后的是宏光MINI EV和广汽Aion S。虽然特斯拉的售价接近30万元，但也不能阻挡其在新能源车型中的超高热度。
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