杭州地铁1号线到客运中心的路线怎么分成两条了，是不是有两辆地铁给我们选择的

杭州地铁2号线转1号线车站那个,连通的吗~

回答：
目前一号线和二号线东南段没有换乘站，二号线需要乘坐至东南端的终点站——钱江路站下车，然后从C出入口出去换乘接驳车，免费接驳至一号线的近江站。 一二号线真正实现换乘需要等二号线西北段开通以后，可在凤起路站实现通道换乘。预计西北段通车时间在2017年底。


拓展资料：
杭州地铁二号线：
杭州地铁2号线是杭州市第二条建成运营的地铁线路，于2014年11月24日开通运营一期工程东南段（朝阳站至钱江路站），2017年7月3日开通运营一期工程西北段（钱江路站至丰潭路站，其中下宁桥站暂缓开通），2017年12月27日开通运营二期和三期工程（丰潭路站至良渚站），成为杭州地铁线网中首条全线开通的线路，标志色为丹桂橙。杭州地铁2号线，线路西起余杭区良渚站，途经余杭区、拱墅区、西湖区、下城区、江干区、萧山区，贯穿良渚片区、钱江新城、钱江世纪城，大致呈西北-东南走向。杭州地铁2号线全长43.3千米，全部为地下线；共设33座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车。
杭州地铁一号线：
杭州地铁1号线是浙江省和杭州市的第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至临平站） ，2015年11月24日开通运营二期工程（客运中心站至下沙江滨站） ，标志色为海棠红。杭州地铁1号线，线路北起临平街道临平站（余杭支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。杭州地铁1号线全长53.62千米；共设34座车站，其中地下车站31座，高架车站3座（乔司南站、乔司站、翁梅站），列车采用6节编组B型列车。
参考资料：
地铁百度百科



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杭州地铁一号线与二号线在凤起路站换乘，不用出站就可以换乘。

杭州地铁一号线：湘湖站-滨康路站-西兴站-滨和路站-江陵路站-近江站-婺江路站-城站站-定安路站-龙翔桥站-凤起路站-武林广场站-西湖文化广场站-打铁关站-闸弄口站-火车东站站-彭埠站-七堡站-九和路站-九堡站---客运中心站-下沙西站-金沙湖站-高沙路站-文泽路站-文海南路站 -云水站-下沙江滨站-滨江一路站 -滨江二路站 -南阳大道站 -向阳路站 -萧山机场站
杭州地铁二号线： 朝阳站 -萧山区-曹家桥站-潘水站-人民路站-杭发厂站-人民广场站-建设一路站-建设三路站-振宁路站-飞虹路站-盈丰路站-钱江世纪城站 -钱江路站-庆春广场站-庆菱路站-建国北路站-中河北路站-凤起路站-武林门站-沈塘桥站-下宁桥站-学院路站-古翠路站-丰潭路站-文新站-三坝站-虾龙圩站-三墩站-墩祥街站-金家渡站-白洋站-杜甫村站-良渚站
参看下图，红色是杭州地铁一号线，灰色是杭州地铁二号线，红框内的就是凤起路站。

扩展资料
杭州地铁（Hangzhou Metro）是指服务于杭州市及杭州都市圈各地区的城市轨道交通，其首条线路杭州地铁1号线于2012年11月24日正式开通，使杭州成为华东地区第四个、浙江省首个开通地铁的城市，杭州地铁1号线也是浙江省第一条地铁线路。
参考资料：百度百科：杭州地铁

是的，有两条线路可以选择。

杭州地铁1号线于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至文泽路站/临平站），2015年11月24日开通运营二期工程（文海南路站至下沙江滨站）， 标志色为海棠红。

杭州地铁1号线，线路北起临平街道临平站（临平支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙主线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。

扩展资料

地铁1号线于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日开通运行，是浙江省内的首条地铁线路。然而，经常坐地铁的你一定会发现，地铁1号线始终有一段贴着黄标签的线路显示暂未开通，它便是下沙延伸段。

虽说杭州地铁1号线延伸段只有3个站，全程大约五公里，但在这周边却汇集了下沙沿江板块大批的商品房，除了商品房，还有大批高校也在延伸段站点范围内。

参考资来源：凤凰网-杭州地铁1号线延伸段明日通车 下沙沿江楼盘将迎春风？

参考资料来源：百度百科-杭州地铁1号线

这样设计有利于交通压力的环节，更人性化。

1、【路线图】

起点为湘湖站，线路从客运中心站后分成2支，其中1条线路的终点站为临平站，另一条线路的终点站为下沙江滨站。

2、【途经站点】

从湘湖站到客运中心站一共是21个站点，从客运中心站到临平站是7个站点，从客运中心站到下沙江滨站是6个站点，整条线路共计34个站点。

扩展资料

地铁的车型一般分为A、B、C、D四种车型。其中，规定A、B、D型为地铁车型，C型车为轻轨车型。

A型车单节长22.8米，宽3米。比如重庆的10号线，成都的5号线，广州的1号线等。A型车一般为人口过千万的大市域城市或近、远期规划地铁线路较少的省会（首府）城市才会批准使用。

深圳地铁1号线 采用6A级编组

B型车单节长19米，宽2.8米。比如杭州地铁1号线、重庆地铁1号线，以及挤破头的成都地铁1号线，都是B型车。

杭州地铁1号线

C型车其单节长度和宽度就更小了。比如上海地铁5号线、长春轨道交通3号线等。

D型车单节长度和A型车一样，宽度甚至还大于A型车。很多市域铁路采用的就是D型车，如广州地铁18号线和广州地铁22号线、北京地铁大兴机场线、温州轨道交通S1线等。

是的。杭州地铁1号线也是Y形的运行线路。

这给乘客造成很多不便，尤其是湘湖开往临平和湘湖开往文泽路方向的列车，在外观上并无区分，只有进了车厢内才知道。

1号线城站和火车东站都在主线上，到达此两站不存在上错车的可能。而且，支线主要是在郊区，前往临平和文泽路的客流又正好是是大学生和上班族，比较“会”坐地铁。

扩展资料

杭州地铁1号线是一条比较有前瞻性的线路，它的建设并非根据杭州市现有的结构，而是一个面向未来的走向。除了萧山区、余杭区两个大区之外，杭州地铁1号线经过杭州市区的位置也就是发展的重点区域。

杭州地铁1号线高客流量，完全是杭州市自然交通的情况一个体现，正因如此，它才能客流量过百万，占到杭州地铁的半壁江山。

作为客流量占到杭州轨道交通半壁江山的线路，1号线必然有着它的过人之处。这条线路走向合理，正是其出类拔萃的原因。

到临平方向是支线即可以把1号线分为两条，一条湘湖到下沙，另一条客运中心到临平

客运中心是个交叉点，线路还是1号线，方向有两路，下沙和临平。

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