地理问题

关于地理方面的问题~

1、地面从大气中获得的水汽凝结物，总称为降水，它包括两部分，一是大气中水汽直接在地面或地物表面及低空的凝结物，如霜、露、雾和雾淞，又称为水平降水；另一部分是由空中降落到地面上的水汽凝结物，如雨、雪、霰雹和雨淞等，又称为垂直降水。
（单纯的霜、露、雾和雾淞等，不作降水量处理。在中国，国家气象局地面观测规范规定，降水量仅指的是垂直降水，水平降水不作为降水量处理）
2、洋脊又名大洋中脊、中隆或中央海岭，根据海底扩张和板块构造学说，其成因简单说是热地幔物质（熔融岩浆）沿脊轴不断上升，凝固成以超基性和基性岩组成的新洋壳，并不断向两侧扩张推移。
3、在等高线地图上，山地与高原的海拔均在500米以上，但山地等高线弯曲变化复杂，等高线比较密集，而高原等高线主要表现在四周等高线曲折变化复杂，比较密集，但内部表面等高线相对比较稀疏。简单说，山地的起伏变化更大，高原则是内部平坦而四周边缘较陡。

扩展资料：关于地理的问题还有以下：
第一个问题：台风发生于夏季，此时海洋形成高压，陆地形成低压，风由海洋吹向陆地的；第二个问题：反气旋又称高压，中间气压高，四周气压低，北半球地转偏向力向右偏转，后一句话的意思是在反气旋中没有降水。
第三问：季风原理：夏季海洋形成高压中心(夏威夷高压)，陆地形成低压中心(印度低压)，风是由高压吹向低压，季风都是因为海陆热力性质差异引起的，你所说的梅雨，是因为江淮准静止锋造成的。
由于两个气团的势力相当所引起的;在我国云贵地区还有昆明准静止锋，这是因为地势的原因，所以冬天倒霉的就是贵阳了，那里冬无三日晴。

1. 等高线地形图小专题
⑴ 水库大坝建设选择在 河流峡谷 处，原因：
① 地处峡谷处，利于筑坝; ② 有盆地地形，蓄水量大。
⑵ 交通运输线路(铁路、公路)选择某地的理由：
等高线稀疏，地形坡度和缓，建设周期短，投资少，施工容易。
⑶ 确定某地为盆地，判断理由：
河流向中部汇集，表明地势中间低，四周高。
⑷ 引水工程选择某地，原因：该地地势较高，河水可顺地势自流。
⑸ 选择某地为梯田，理由：
该地地势平缓，坡度较小，在此开垦梯田，既扩大耕地面积，又利于水土保持，达到生态、经济、社会效益的统一，实现可持续发展。
⑹ 登山选择某线路，原因：该地等高线稀疏，地形坡度较小，爬坡容易。
2. 海洋资源小专题
⑴ 渔业资源集中分布在 温带沿海大陆架海域 ，原因：
① 大陆架水域，海水较浅，阳光充足，光合作用强盛;
② 寒暖流交汇或冬季冷海水上泛，将海底营养物质带至表层;
③ 入海河流带来丰富营养盐类;浮游生物繁盛，鱼类饵料充足，易形成大渔场。
⑵ 海底矿产资源分布规律： ① 近岸带的滨海砂矿：砂、贝壳等建筑材料和金属矿产
② 大陆架浅海海底：石油、天然气以及煤、硫、磷等矿产资源
③ 海盆：深海锰结核 (主要集中于北太平洋)

1.地转偏向力就是由于地球自转所带来的惯性。物体在运动时会发生偏转。北半球是向右偏转，南半球是向左偏转，赤道则不会偏转。举个例子:家里的的洗手盆。在冲水的时候，水流入流水口时，在洗手盆里会完成一个漩涡(这个你应该熟悉，可以去观察下)，我们所处的是北半球，所以漩涡是逆时针旋转的。这就是地转偏向力造成的。2.全球的气压带总共可分为7个，在赤道低气压的的南北两边分别是副赤道高气压带;在赤道低气压带的南北两边分别有东南信风和东北信风。风的形成就是气流由高气压向第气压流动。所以气压会从副赤道高气压带向赤道低气压带流动，这样就形成了正南和正东的风向了。那么为什么会变成东南和东北的信风风向呢？这个可以用地转偏向力来解答。地转偏向力的规律是南左北右，赤不偏。所以赤道低气压带以南的正南风会向左偏转，形成东南的风向;以北的正东风会向右偏转，形成东北的风向。这样就形成了信风。宗上所诉，为我所学最多。望采纳，这样！

由于地球自转而产生作用于运动物体的力，称为地转偏向力，简称偏向力。它只在物体相对于地面有运动时才产生(实际不存在)，只能改变水平运动物体运动的方向，不能改变物体运动的速率。地转偏向力可分解为水平地转偏向力和垂直地转偏向力两个分量。由于赤道上地平面绕着平行于该平面的轴旋转，空气相对于地平面作水平运动产生的地转偏向力位于与地平面垂直的平面内，故只有垂直地转偏向力，而无水平地转偏向力。由于极地地平面绕着垂直于该平面的轴旋转，空气相对于地平面作水平运动产生的地转偏向力位于与转动轴相垂直的同一水平面上，故只有水平地转偏向力，而无垂直地转偏向力。在赤道与极地之间的各纬度上，地平面绕着平行于地轴的轴旋转，轴与水平面有一定交角，既有绕平行于地平面旋转的分量，又有绕垂直于地平面旋转的分量，故既有垂直地转偏向力，也有水平地转偏向力。
产生原因原因简述如下：物体为保持水平惯性运动，经纬网因随地球自转而产生相对加速度。
下面是“算如流”给出的通俗解释。首先要说明的是，地转偏向力向右是在北半球，在南半球则都向左，当然这些向右向左都是相对于前进方向来说的，下面说的都是北半球的情况。
1.由于除南北两极外，各纬度的角速度都一样，从北向南飞的时候，南边的圈大，即越向南纬线越长，所以线速度大，所以在北边的时候具有的一个小的线速度与南边的线速度相比就显的慢了，所以其就由于惯性表现出往右偏。向北也一样，由快的地方到慢的地方，速度“超前”了，前进方向上也就向右偏了。
2.沿纬线向东西方向飞，这时候由于万有引力的方向指向地心，而纬圈转的方向指向的圆心并不是地心，所以由于这个角度，万有引力不能完全抵消你围着纬线的圆心转的那个离心力，所以一综合，也会往右偏。
3.赤道不受地转偏向力正是因为地心正好就是纬圈旋转的圆心，二者重合了，正好重力可以抵消掉向外的力。 最后，南北两极地转偏向力最大。
George-Gate的《定性分析地转偏向力》[1]一文从科里奥利力的角度分析得出：对于水平运动的物体，在北半球，其所受的地转偏向力指向运动方向的右手边，在南半球，地转偏向力指向运动方向的左手边；对于在竖直方向运动的物体，无论在哪个半球，若物体竖直向上运动，则地转偏向力指向正西方，若物体竖直向下运动，则地转偏向力指向正东方。对于一个作一般运动的物体，可将其速度分解成竖直方向和水平方向两个分量，分别求出两分速度对应的地转偏向力后对两力求矢量和。
信风成因信风的形成与地球三圈环流有关，太阳长期照射下，赤道受热最多，赤道近地面空气受热上升，在近地面形成赤道低气压带，在高空形成相对高气压，高空高气压向南北两方高空低气压方向移动，由于受到地转偏向力的影响，在南北纬30度附近偏转成与等压线线平行，大气在此处堆积，被迫下沉，在近地面形成副热带高气压带。此时，赤道低气压带与副热带高气压带之间产生气压差，气流从“副热带高气压带”流向“赤低”。在地转偏向力影响下，北半球副热带高压中的空气向南运行时，空气运行偏向于气压梯度力的右方，形成东北风，即东北信风。南半球反之形成东南信风。在对流层上层盛行与信风方向相反的风，即反信风。信风与反信风在赤道和南北纬20～35°之间构成闭合的垂直环流圈，即哈德莱环流。由于副热带高压在海洋上表现特别明显，终年存在，在大陆上只冬季存在。故在热带洋面上终年盛行稳定的信风，大陆上的信风稳定性较差，且只发生在冬半年。两个半球的信风在赤道附近汇合，形成热带辐合带。信风是一个非常稳定的系统，但也有明显的年际变化。有人认为，东太平洋信风崩溃，可能对赤道海温激烈上升有影响，是厄尔尼诺形成的原因。其增强、减弱是有规律的，厄尔尼诺时信风大为减弱，致使赤道地区的纬向瓦克环流也减弱。反厄尔尼诺时，信风增强，瓦克环流增强并向西扩展。

水平地转偏向力亦称地偏力，因为地球自转而产生的以地球经纬网为参照系的力。地转偏向是科氏力（科里奥利力）在沿地球表面方向的一个分力。

信风（又称贸易风）指的是在地空从副热带高压带吹向赤道低气压带的风。信风（trade wind）在赤道两边的低层大气中，北半球吹东北风，南半球吹东南风，这种风的方向很少改变，它们年年如此，稳定出现，很讲信用，这是trade wind在中文中被翻译成 “信风”的原因。

地转偏向力:水平地转偏向力亦称地偏力，因为地球自转而产生的以地球经纬网为参照系的力。地转偏向是科氏力（科里奥利力）在沿地球表面方向的一个分力。是常被引入的第3类惯性力，前两类为平动惯性力和惯性离心力，当物体相对做匀速圆周的参考系有速度时，引入此力，由于比较复杂，很少被讲到，所以经常被人遗忘，表达式为f=2mvωsinφ

信风（又称贸易风）指的是在地空从副热带高压带吹向赤道低气压带的风。

地球自转 物体有惯性 因而会有地转偏向力 记住 南左北右
信风可以视为地砖偏向力的一个具体范例 如在北半球向南的风 由南左北右得 实际风向向西南 于是 就有了 东北信风（来源称之为风向）

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