某年1月14日，翟墨在航行中挣扎着给朋友发了一条短信翟墨所处位置

最近由航海家翟墨带领的航海活动到达了新加坡，有知道在新加坡停靠时间，以及具体行程的吗？~

由沣沅弘赞助并冠名的“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动在5月14日到达了新加波。
新加坡，是这次航海活动在境外停靠的第一站，在此举办了一系列的活动：在新加坡国立大学举行新加坡站文化交流活动和2015重走海上丝绸之路—中国艺术展”。
5月18日，在新加坡香格里拉大酒店举行了“创富共荣高峰论坛”。会议以“创富共荣”为主题，以“财富梦寻、一带一路”为中心，就“基于全球资本市场配置的个人、家族及企业创新财富管理”和“中国投融资市场的进入与优化策略”两大核心话题进行了深入探讨。
以上就是我了解到的这次航海活动在新加坡停靠的时间和活动，希望对您有用。谢谢采纳！

单人环球航海是一项充满惊险、艰辛的旅程，极大的挑战着人对自身生存能力的极限。在印度洋中经历了五天五夜的狂风暴雨；连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中非法闯入了军事禁区被守岛的美国大兵押向小岛；被海盗在海上跟踪了三四个小时…… 翟墨用力量、意志、和智慧与风浪搏击，战胜了死神和孤独。翟墨环球航海向世界昭示：中国人结束了郑和下西洋之后600多年无人航海的漫长历史。这既是翟墨个人的荣耀，也是民族乃至世界友人的骄傲。翟墨驾驶着悬挂中国国旗的无动力帆船，用自己的行动再次证明炎黄子孙面对海洋的勇气，豪情，信念和智慧；充分体现了中国人百折不挠、自强不息的伟大民族精神。翟墨：从画家变为航海家 为大海拒绝酋长女儿远古的时候我们从海洋中来，如今我们还要到海洋中去。这句话被翟墨演绎成，“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。所有的生命都源于海洋，所以我们不是出海，而是回家。”2009年8月16日，41岁的翟墨驾驶着帆船回到日照，完成中国首次单人无动力环球航海。在为期一年、长达28000海里的旅途中，他途经雅加达、好望角、巴拿马，穿越南海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海和加勒比海，经过太平洋、印度洋和大西洋流域40多个国家和地区。1968年11月出生于山东泰安的翟墨在家排行老六，他在巍峨的泰山边上长大，大海只是山那边的一个梦。大学毕业后成为印象派油画家的他，在1999年因为一次偶然的机会接触了帆船，从此他就对航海产生浓厚的兴趣。当时他在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。拍摄中他认识了一位来自挪威的老航海家，后者为躲避南太平洋的季风，只能暂时把船停靠在奥克兰港。“我已经不记得去过多少个国家，”老航海家说，“我已经绕了地球一圈半还多。”交谈过后，翟墨便从一个画家变成了航海家，“那正是我向往的生活方式。我可以通过帆船航海的方式，去到其他交通工具难以到达的一些地区，去探索最古老的土著艺术，然后把这些散落在世界各地的土著文化串联起来，寻找艺术的本源。”不过，培养一个这样的兴趣并不容易。一趟近海航行都要几十万甚至几百万元，远航的费用就更不必说了。“拉赞助很难，很多厂商因为考虑到这项活动有很大的风险性，怕万一失败了给他们的企业带来负面影响。”所以，在航海的这些年里，翟墨的资金来源主要来自自己的卖画所得以及一些社会团体的支持。4年前，翟墨的8件大尺幅作品在北京的云水天地画廊展出。谈起画展的目的，翟墨相当坦率：“卖掉它们，支持我的航海活动。”此前，他的作品曾经在法国和新西兰等地展出并被收藏，回到中国开画展的机会很少。由于历史原因，中国人在最近几百年间远离了海洋，一些欧美学者说中国的文化是“黄土文化”，但实际上早在7000多年前的河姆渡时期中国人就和水有了亲密的接触。翟墨要改变这种看法，要以自己的行动证明：“我们和大海的距离主要是我们的心和大海的距离。” 翟墨花40万元人民币在新西兰当地买了一艘帆船，开始了他的近海航行，不久之后就有了环球的目标。2005年3月，翟墨驾船从大连出发至海口，途经烟台、青岛、上海、厦门、台北、深圳、香港以及南沙等城市和海域，总行程18000海里。同年10月，翟墨从青岛出发，沿马六甲海峡进入印度洋，然后横渡大西洋，绕南美洲经菲律宾回归，历时18个月。航海已经成了翟墨生命中最重要的那一部分，他说自己并不是出海，只是回家。“即使是没有新大陆和黄金国，我们也一样要到海上去。”不过，在航海过程中翟墨也并没有忘记画画。他曾经停靠过很多国家和地区，了解了丰富的风土民情，他已经以此为基础创作了很多作品。“我不想做一个冒险家，也不是一个运动员，只想通过航海和这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……我把航海作为交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、玛雅的艺术等等。我喜欢土著艺术，驾船可以去那些坐飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在这一方面的理想。”站在海港上看金色的落日、蓝色的大海和洁白的船帆，美不胜收，所以航海经常被冠上“浪漫”二字。但是就真正的水手而言，浪漫并不存在，他们时时要面对的都是生死考验。在翟墨的众多航海经历中，他遇到过很多危险的时刻，印象最深的是有一次碰上十一级飓风和深海地震一起发生。当时船舱都被水淹了，帆已经被刮成一条一条的，脚上还划了一个口子。“天色已经发黄，海都是黑灰色的，我尽可能地什么都不想。”被困在两平方米的甲板上，那一刻翟墨完全不知道下一步会是生还是死。风浪稍稍过去之后，他挣扎着爬起来，去船舱内找到医药箱，自己打麻药、缝针。去年7月，他的方向舵被风浪打断，只能靠人力掌舵支撑。5天5夜之后，没有等到救援的翟墨冒险向印度洋上的一个小岛靠近。那里是一个美军基地，他被怀疑是间谍而被抓去盘查。“太累了，想着能够到陆地上已经是幸运。他们问话的时候，我一屁股坐在地上，怎样都无所谓了。”每个刚认识翟墨的人都会问他害不害怕，他的回答永远都是：“我不是在和风浪搏斗，而是在和自然进行直接的、透骨的交流。如果在航海的过程中没有遇上大浪和飓风，也体会不到其中真正的乐趣。在深海航行时不会有任何人来救你，你自己就是一切。” 除了危险，单人环球航海还要遇上另外一个问题——孤独。但在翟墨看来，孤独并不那么可怕，它是可以被享受的。翟墨是个能够耐得住寂寞的人，他最喜欢一个人在海洋深处徜徉，可以尽情地感受着属于自己的海阔天空。在航行到南太平洋上时，他甚至没有使用任何通讯设备。当然，在最为危急的关头，他也会祈祷和幻想。“我想过船如果沉了，我会漂到一个小岛上，跟一个我喜欢的女孩结婚生子，将来再也不出海了。”可是人必须以自己想要的方式活着，这才是翟墨眼里生命的真谛，他选择的方式就是一个人去和大海做伴。作为一个单身的艺术家和水手，翟墨走到每一个地方都会碰上有趣的事情和人，一个酋长的女儿曾经让他记忆深刻。“我对土著姑娘有一种特殊的感情，但这种感情是无法带走的。”当时，酋长已经点头答应了女儿要跟随翟墨的要求，可翟墨唯一能做的只有拒绝，“我喜欢孤独，无法带一个姑娘去航行。”没有姑娘做伴，跟随着他的是海风、大浪、暴雨，还有鲨鱼。当船航行到5000到8000米深的海域时，海面都是黑色的，通常很少有动物出现。但是一条鲨鱼曾经出现在翟墨的帆船旁边，一直保持10米的距离跟了他一天一夜。旅程终于变得没那么孤独了，但却更加危险。不过，据说现在翟墨有了女朋友，是一个在青岛工作的韩国女孩。在完成单人无动力航海这个壮举之后，他终于可以暂时在陆地上享受美丽人生了。 航海家翟墨来到山东农业大学岱下讲坛的课堂，讲述了作为一名泰安人，通过航海，向世界传递中国名片以及自己新的航海计划，在演讲的后半部分，翟墨与在场的学生和老师互动，学生大喊“ILOVEYOU”。长长的马尾辫、黑红色的皮肤，魁梧的身材和棱角分明的脸膛……9月25日，在众多大学生的期盼和热烈的掌声中，翟墨来到山东农业大学岱下讲坛的课堂，讲述了作为一名泰安人，他是怎样通过航海，向世界传递中国名片以及自己新的航海计划的……演讲 学生大喊“ILOVEYOU”9月25日上午9时，当翟墨走进山东农业大学南校区学术报告厅时，厅内便响起了掌声和欢呼声。在接下来的一个小时里，翟墨用幻灯片和激情幽默的讲演与在场的老师和同学们分享了他的航海历程。翟墨在演讲中回忆了他航海历程中的种种奇遇，翟墨在演讲中说：“一位挪威航海家对我说，他航海大半辈子，从没有碰到过中国人。这句话激起了我的航海冲动。”当翟墨讲述他曾经误闯美军基地的经历时，现场响起一阵掌声。在40分钟的演讲过程中，翟墨用他充满传奇的航海经历和幽默的语言征服了在场的老师和大学生。记者发现，翟墨在演讲中提到最多的是海洋对强国的作用。翟墨从郑和下西洋讲到近代中国的屈辱历史，他向听众传达着增强海洋意识，建设海洋强国的理念。翟墨说：“我就是想通过自己的航海经历让国人增强海洋意识，真正的强国必须是海洋强国。”在演讲的后半部分，翟墨与在场的学生和老师互动。部分学生和老师向翟墨提问。“翟墨先生，您认为成功的条件是什么?您在航行过程中是如何排遣内心孤独感的?”一位大学生向翟墨发问，翟墨在回答中强调坚持对成功的无限价值。一名叫吕传位的大学生拿着话筒显得非常激动，吕传位用非常直接的语言表达了对翟墨的崇拜。在提问结束时，吕传位忽然大喊：“翟墨先生，ILoveyou。”引起了现场一阵轰动。计划 今年出日志，明年新航行演讲结束后，翟墨向记者讲述了他的“翟墨领航———2011中国环球航海行动”航海计划。翟墨说，他打算率领3艘帆船，在2011年8月份起航，经四大洲(亚洲、大洋洲、南美洲、非洲)、三大洋(印度洋、太平洋、大西洋)，途经33个国家、地区和港口，总航程32000海里，预计在2012年7月回航，实现中国历史上首次“无动力帆船编队环球航海行动”。翟墨说，这次他在全国和全球华人范围内海选船员，只要身体健康，年龄在18岁到50岁之间，会中国功夫、民族歌舞、中国绘画等个人才艺，不需任何费用均可报名参加，但需经过国际航海专业教练长达4个月以上的航海技术、海上实操等的训练。“目的就是在航海过程中向世界展示中国文化，同时，让更多的人增强海洋意识。”翟墨说。在和记者交流的过程中，翟墨也向记者介绍了他的80后韩国女友。翟墨说，他有个梦想，就是有一天能和爱人、孩子一起去航行。据翟墨透露，今年11月，他的《航海日志》一书就要出版，希望能引起读者的兴趣，让读者对航海有更深地了解。当记者问及他在航海过程中是用画家的思维航海，还是用航海家的思维作画时，翟墨非常认真地回答：“我首先是作为人去航行。”心愿 在航行中传播泰山文化谈到自己本月15日刚刚获得的泰安城市骄傲形象大使这一称号，翟墨说，作为泰安城市骄傲形象大使，他最希望在明年的航行中宣扬泰山文化和泰山精神。“我希望在明年的航行中，其中的一艘帆船能够命名为‘泰山号’。”翟墨解释说，在他的理解中，海岱文化是山东文化的重要组成部分，其中的“岱”就是指的泰山。“作为一个泰安人，被评选为泰安城市骄傲形象大使是我的骄傲，我能做的就是在我的航行过程中将泰山文化传播出去，让更多的人了解泰山文化和中华文明。”翟墨告诉记者，自从爱上航海以后，他回家的次数越来越少，但是不管他航行到哪里，他始终没有忘了自己是一名泰安人。“离海越远的人，越想征服大海。”翟墨说，一些欧美学者说中国的文化是“黄土文明”，他要改变世界的这种看法。“航海是探险不是冒险，感受大海的波涛汹涌和惊涛骇浪，才能知道大海的魅力。”翟墨坚定地说。

翟：海航海家从画家变成否认
古代酋长的女儿，当我们来自大海，而现在我们必须去到海洋。这句话被解释为翟，“我们和大海之间的距离，主要是我们的心与大海的距离。所有生命都来自海洋，所以我们不是出海，而是回家了。” 2009年8月16日一天，41岁的翟驾驶帆船回到日照，完成了中国的首次个无动力游艇。一年28,000海里的征程，他途经雅加达，好望角，巴拿马开普敦，穿越中国南海，孟加拉湾，阿拉伯海，红海，地中海和加勒比，通过太平洋，印度洋和大西洋流域40多个国家和地区。

出生于1968年11月翟泰安，山东在家排行老六，他在泰山之雄伟的边缘长大，大海只是山那边的一个梦。

从大学毕业后，他成为印象派画家，在1999年因意外曝光的帆船，在帆船，因为他有浓厚的兴趣。他被关押在新西兰国家艺术中心的展览，主办单位请他帮忙拍摄一部关于航海。投篮命中率，他遇到了来自挪威的老航海家，后者为了躲避南太平洋的季风，只能暂时停靠在奥克兰港的小船。

“我不记得有多少个国家访问，”老航海家说，“我一直在世界各地有超过一半。”谈话后翟成为一个画家开始航海家，“那是我向往的生活什么。我可以通过帆船方式到去到其他交通工具在一些难以到达的地区，探索最古老的土著艺术，然后这些零散的土著文化的周围世界一起，看着艺术的起源。“

但是，培养兴趣，这是不容易的。海上航行之旅有几十万甚至数百万美元，航程的成本是不言而喻的。 “赞助是困难的，因为许多制造商考虑这个活动了很大的风险，害怕他会不给他们的业务带来负面影响。”所以，这些年来，在航行中，翟卖画资金来源主要是从自己的以及一些社会团体的支持。

4年前，翟八个大尺幅作品在北京，云水世界画廊。

谈到展览的目的，翟很坦率地说：“卖给他们支持我的航海活动。”此前，他的作品已在法国和新西兰等地展出，并收集，回到中国举办个展的机会不多。

由于历史的原因，中国人在过去几百年里，远离海洋，一些欧美学者说中国的文化是“黄土文化”，但实际上早在7000年以前，在中国人民的河姆渡它与水的亲密接触。翟要改变这种看法，以自己的行动证明：“我们从主中心和大海和大海是我们的距离。”

翟花了40万元在新西兰本地购买一艘帆船，开始了他的海上航行，很快就会有一个全球的目标。 2005年3月，翟船开始从大连到海口，途经烟台，青岛，上海，厦门，台北，深圳，香港和其他城市和南沙海域，总行程18000海里。

十月，翟从青岛，沿着马六甲海峡进入印度洋，然后横渡大西洋，在南美洲经菲律宾回归，历时18个月。翟海里生活已成为最重要的一部分，他说，他不出海，刚回家。 “即使是没有新大陆和黄金国，我们仍然必须到海上。”

然而，在他们的航程翟过程中也没有忘记画画。他已经停靠了许多国家和地区，丰富的了解当地的风土人情，他创造了很多工作的基础。

“我不想一个冒险家，也不是一名运动员，帆船和小船转载通过更多的东西，包括绘画，土著艺术，音乐，舞蹈，人类学的问题......我帆船作为一种交通工具了，我需要学习艺术的航行，如非洲，印度，玛雅艺术，等我喜欢土著艺术，船可以去那些谁也不能飞到岛上，我希望能实现在我的帆船，这方面的理想之地。“

站着看着金色的夕阳港湾，蔚蓝的大海和白帆，美丽，所以经常航行烙上了”浪漫“二字。但对于真正的水手，浪漫不存在，他们常常面临生考验。

，在许多翟帆船的经验，他遇到了很多危险的时刻，印象最深的是有一个深刻的运行到11个飓风和地震发生一起。当时机舱内已被淹，帆已经成一刮，脚也划了一道口子。 “天空是黄色的，海是暗灰色的，我不希望任何尽可能。”被困在两平方米的甲板一刻翟不知道下一步将是了还是活着。略显粗糙的过去，他挣扎着爬起来，到舱找到药箱，他的麻醉针。

去年7月，他的舵风暴中断只能由人类掌舵的支持。经过五天五夜，也没等到抢救翟冒险在印度洋附近的一个小岛上。有一个美军基地，他被怀疑是间谍被捕的库存。 “累了，思维已经是幸运的土地他们的问话，我一屁股坐在地上，并没有多么”。

刚认识的每个人翟会问，吓唬他，他的回答总是：“我不是战斗和暴风雨，但直接和自然的，透骨通信的。如果在航程中没有遇到过海浪和飓风，也可以真正在海上航行的乐趣不明白的地方，不会有任何人来救你，你是我的一切。“

另外的风险，但也航行在世界各地独奏遇到另外一个问题 - 孤独。但翟认为，孤独是没有那么可怕，它可以是愉快的。

翟是耐得住寂寞的人，他最喜欢一个人四处游荡的深处，你可以实实在在地感受到自己的境界。在航行到南太平洋，他甚至没有使用任何通讯工具。

当然，在最关键的时刻，他会祈祷和幻想。 “我认为，如果船沉了，我会漂到一个小岛上，一个女孩，我喜欢结婚，并有了孩子，不要在将来再次下海。”但人们不得不过着他们想要的方式，这是翟墨眼里生命的本质，他选择了去和大海是一个人的伴侣。

作为一个单一的艺术家和水手，翟去的每一个地方会碰到有趣的事情和人，一个酋长的女儿，让他难忘。 “我对土著姑娘有一种特殊的感觉，但这种感觉不能带走。”当时，酋长已经点头女儿跟随翟需求，翟可以做什么，但拒绝，“我喜欢孤独，无法带一个女孩去航海。”

没有女孩的同伴后，他海风，海浪，风暴，以及鲨鱼。当船航行到5000-8000米深的水域，海是黑色的，一般有小动物出现。但是，鲨鱼曾经出现在翟帆船旁边一直保持10米的距离他日夜。旅程终于变得不那么寂寞，但更危险。

但是，翟隽说，现在有一个女朋友，是一个韩国女孩在青岛工作。单人无动力帆船完成这一壮举后，他终于可以享受在

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翟已成功入围“2009年感动中国人物”候选人。 12月24日，央视“新闻20”和“东方时空”播出“2009年感动中国人物”候选人 - 航海英雄事迹翟故事片。

翟梦航行国轮，是山东的骄傲，也是中国人民的骄傲。他的故事感动了中国。

2007年1月翟驾驶单人无动力帆船“日照”号沿黄海，中国东海，中国南海，出境，穿越莫桑比克海峡，加勒比海等海域，横跨印度洋，大西洋，太平洋，经过四十多个国家和地区，12个国家，18个港口停靠，历时超过两年半的时间里，总距离为35000海里绕地球一周后，于8月16日，2009年日照归，圆满完成了中国首个帆船游艇的壮举，被誉为“中国环球航海第一人”。

2007年7月19日，当他独自横渡印度洋，到船的帆布风暴吹11。波高为10米，灰色和黑色的天空，所以他吹黑色。更危险的是，螺丝风暴中断舵，舵故障，只能靠人力掌舵航行。生存的意志鼓舞了山东大汉，他的手掌舵的旋转，用绳子连接的船体在腰间，坐在跪趴，用尽各种姿势，保持了整整七天七夜，上了船。

谈到全球性挑战，在最危险的时刻，翟隽说，“我真的很后悔买了船，我在想，如果你能活着到一个岛上，它不再是帆船。” BR p>然而，一路上，翟没有退缩，勇敢地活了下来。 9月5日，在山东省日照市举行的“新浪杯”比赛在日本和韩国大帆船国际欧洲级帆船联合会副主席保罗·迪保特对翟说：“你很勇敢，不管我有多么大的勇气，我敢说没有这么长时间在海上。“要真正成为队长，你必须有这样的勇气，要面对很多的海上突发事件的能力，你知道吗？每次总在风雨后也看到了自己，我觉得我太幸运的。“翟隽说，”帆船比在纸上，像艺术家，学位可以为零，但国家必须是最高的。“

翟壮举感动了中国人民震惊的外国人。当他闯入美军基地，美军士兵都知道，他正在表演独唱扬帆远航世界各地后，不但没有让他去坐牢，并给了他一个比萨饼，帮他修好了船，让他离开。临走时，美国士兵也破例翟合影留念。

翟成功，在人们的眼中，他是一个英雄。但他并不这么认为。 “每到一处，我下船要做的第一件事是直来直去中国餐馆，因为只有那里结束了在中国和海外的中国人，只要你能找到中国将能够解决所有的问题，帆船已经成为我的提示。“

翟记得那一天，当他离开了很多人，码头开普敦，所有的船都在鸣笛为他送行。在那一刻，他转过身来，看着“阳光”是五星红旗，忽然觉得，自己不是一个人独自航行，还有数以百万计的中国人背后强大的祖国支持他。

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某年1月14日，翟墨在航行中挣扎着给朋友发了一条短信翟墨所处位置视频