帕萨特御尊版1.8t的按键使用说明书？

帕萨特御尊版1.8t的按键使用说明书~

帕萨特御尊版1.8t的按键使用说明书如下:
1、定速：首先将定速巡航的拉杆上的滑动按钮向左拉到ON的位置，然后加油或控制车速将车速维持到想要设定的速度，按拉杆顶端的SET钮，此时脚松开油门，你会发现车已经自动向前走了。

2、定速巡航中的安全意识：松开油门的左脚放到地板上，驾驶者应当保证能随时准确的踏到刹车上。刚开始的时候，总是小心地把脚放到刹车踏板前面。一旦有某种危险可能时就应当把脚移到刹车踏板上。

3、在发生危险情况时，要及时将踩刹车减速，此时保证定速巡航自动解除，不踩油门车速会自行下降。有时在危险情况下也可直接通过关闭ON滑动按钮解除定速巡航。如果以加速来避开危险，不加速时会自动恢复定速巡航的速度。如果加速大于原来10KM超过5分钟，也会解除定速巡航。

4、速度的手动控制：在定速巡航过程中如果要提高定速的速度，可以向左拉滑动按钮，此时车会提高1．5KM／h如果要降低速度，可以按SET钮，使速度减1．5KM／h熟练地使用这两个按钮可以适当加速减速，以便于避让或超车。如果通过刹车解除了定速巡航，可以通过拉滑动按钮使车速重新维持原来的速度。

拓展资料:
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
参考资料:百度百科-帕萨特

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这个杆上的按钮就是定速巡航功能。

1、定速：首先将定速巡航的拉杆上的滑动按钮向左拉到ON的位置，然后加油或控制车速将车速维持到想要设定的速度，按拉杆顶端的SET钮，此时脚松开油门，你会发现车已经自动向前走了。

2、定速巡航中的安全意识：松开油门的左脚放到地板上，驾驶者应当保证能随时准确的踏到刹车上，我在刚开始的时候，总是小心地把脚放到刹车踏板前面。一旦有某种危险可能时就应当把脚移到刹车踏板上。在发生危险情况时，要及时将踩刹车减速，此时保证定速巡航自动解除，不踩油门车速会自行下降。有时在危险情况下也可直接通过关闭ON滑动按钮解除定速巡航。如果以加速来避开危险，不加速时会自动恢复定速巡航的速度。如果加速大于原来10KM超过5分钟，也会解除定速巡航。

3、速度的手动控制：在定速巡航过程中如果要提高定速的速度，可以向左拉滑动按钮，此时车会提高1.5KM/H如果要降低速度，可以按SET钮，使速度减1.5KM/H 熟练地使用这两个按钮可以适当加速减速，以便于避让或超车。如果通过刹车解除了定速巡航，可以通过拉滑动按钮使车速重新维持原来的速度（车辆完全自动加速到设定的速度）。

4、刹车的练习：在定速巡航过程中，刚开始时每次刹车都踏得过重，引起乘坐者不满。因为大多数人把脚从地板移到刹车上，不如从油门移到刹车上来得熟练，所以要适应一段时间，初学者刚开始应当把每一次从地板移到刹车上的操作都当做一种训练加以注意，而且我认为平时在车里坐着不开车时，也应当练习练习，这是安全的保障。
5、原来我和大多数的DX看法相同,认为定速巡航系统在目前国内道路条件下用处不大。但是通过昨天及今天的实践，看来还是有用处的，特别是目前。现在高速公路上抓超速黑厉害，因此一点也不敢马虎。听说只要是在120Km/小时内就没问题，所以时刻将速度控制在此范围内，但这样一来就特别累，眼睛时不时要瞟一眼仪表盘，生怕速度超了。对于超速行驶DX们不要抱骁幸心理，因为在你不经意间你的违法行为可能已被藏在某个角落的摄相机拍了下来，待你下高速公路交费时算总帐。废话少说，说说用定速巡航的感受：当加速到110-120公里/小时的速度时，开启定速巡航系统，汽车便以你设定的速度定速前进，速度非常稳定，不管是上坡、下坡，更不用说平路。你的两只脚都可以暂时放松一下，因为没有它们的事了，你本人只需两眼注视前方、把好方向盘就行了，眼睛不需要关注仪表盘的速度表。渝万高速公路长寿-梁平段好跑惨了，路面好，车流量极小。在这段路上我来回都没遇到什么车，因此特别适合使用巡航系统，我将速度定在接近120公里/小时的位置（为了保险起见，没有打足120），开起来手脚轻松，心情也轻松（因为不必担心超速犯法），只是偶尔要超车时，脚还是要搁在刹车上，以防万一，如果因需要踩了刹车或加了油门（增减了速度），只需动一下加速或减速微调开关即可，汽车将恢复到先前设定的速度。

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