湖北省巴东县野三关镇的火车站，为何被人们称为最“没用”的火车站？
请问一下有野三关镇流动补胎的电话吗
没有，现在一线城市还没有普及，更不要说二三级城市，或者乡镇。
巴东火车站的位置太偏僻了，要到这里来赶火车还需要坐两个小时的汽车，而且还没有高铁，十分不方便，所以被称为最没用的火车站。
当今时代人们的生活和工作节奏加快，闲暇的时间是很少的，出门当然会根据经济状况选择最好的、最方便的交通工具。出去旅游也好，工作也好都不愿意把时间浪费在路途上。虽然现在飞机是越来越多，不管去哪里都有飞机，但是机票的价格对大多数人来说还是比较昂贵的，所以选择火车出行的占大多数。所以火车站尤为重要，一般来说，为了大家的方便，都会把火车站修建在市中心。
有一个地方的火车站被称为最没用的火车站，那就是湖北巴东县野三关镇的火车站，名字叫巴东火车站。为什么说它没用呢？因为这个火车站的位置就很任性，听名字就知道在一个镇上面，它离当地的县城有九十多公里，这里算是比较偏僻的一个地方，到这里来赶火车，还需要坐两个小时的大巴车，谁愿意花两个小时去坐大巴就为了去镇上赶火车，这算是一种折磨吧。
巴东县位于恩施自治州的东北边缘，它在长江三峡巫峡的尾部，是长江和清江的分割县境，有3219平方公里的面积。巴东火车站隶属于中国铁路武汉集团有限公司的四等站，总面积有2485.32平方米，是宜万铁路的一个站点。
由于巴东火车站的位置太偏僻了，而且到火车站的路也是不好走的，许多人宁愿坐车到恩施赶火车，更为方便，而且这个火车站只有普通火车和动车，没有高铁，十分不方便，所以被称为最没用的火车站。
对于出行的人来说，交通便利才是最重要的，现在的人休息时间实在是太少了，请假出门旅个游，本来时间就很宝贵，如果再在枯燥的路上花费太多时间，心态再好的人都有可能崩溃。
虽然现在动车和飞机都已经很普及了，但是最流行的出行方式还是火车， 毕竟动车飞机虽然快一点，但是价格却很昂贵，而且火车也慢不到哪里去。一般来说火车站为了方便大众出行，都会建在市中心，但是有一个火车东站就很任性，它不仅没有建在市里，距离当地的大县城也有90公里，被称为最没用的火车站。
这个最没用的火车站位于湖北省巴东县野三关镇柳家村，名字叫做巴东火车站，把火车站建在村里面，这种奇葩的事情还是第一次听到。这里前不着村后不着店的，县城的人想要来这里坐火车，必须坐两三个小时的大巴，所以对于当地人来说，宁肯坐大巴也不愿意来这里。
原本是不打算在这里建火车站的，但是当地人不知道怎么说服了火车站规划部门的人，就在这里建造了火车站，因为人实在是太少， 所以大部分列车都不从这里过，也就是说，在这里建火车站并不是因为这里是火车的必经路线。近几年因为火车站重新改造了，所以增加了几趟列车。
其实是因为它的位置的原因，巴东火车站是以巴东县直接命名的，可是它的站台却并没有落户在县城之中，而是在距离巴东近百公里的野三关镇上的柳家山村之中，在巴东火车站四周除了少量的建筑的外，清一色的便是重重大山，而这样修建在大山之中的火车站台，每天的客流量能有多少也就可以理解了。
巴东火车站的等级为四等站，是中国等级最低的一个客运火车站。其实当初巴东火车站在选择这里的时候，上面过高的预估了这里的客流量，当初的设想当中，巴东站在建成后每日的客流量预估可以达到千次以上，可惜想法是美好的
建成后的巴东火车站别说是日流量过千了，每日连过百都成问题，候车大厅中一百八十个座位几乎就没有坐满过的。
这个巴东火车站位置太偏僻，在离县城有90公里的一个小山村里，旅客流量少得可怜。所以对于当地人来说，宁肯坐大巴出行，也不愿意花更多的时间来这里坐火车。
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主要是由于它的位置太偏僻，而且周边的配套设施也不好。一般出门远行的人在图中都希望有一个可以绕脚的地方，但是那个火车站周边不仅不方便，而且让人觉得比较凄凉。
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翟剑谭48.9公里。根据查询百度地图显示，自驾需要46分钟，红绿灯四个。巴东县县城叫信陵镇，巴东火车站虽然叫巴东站，但不在巴东县城信陵镇，而是在距信陵镇约48.9公里的野三关镇。
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翟剑谭野三关镇在恩施州巴东县，可从野三关镇乘坐汽车到巴东火车站乘车前往邵东。而巴东县没有直达邵东的火车，可在株洲、长沙、武汉等地转车。以下是在株洲转车的相关列次信息，供参考：巴东——株洲 株洲——邵东
翟剑谭是的，巴东火车站，没有在县城，而是在巴东县野三关镇，野三关到巴东还有两个半小时的车程。到了野三关，直接去汽车站坐车就可以了。
翟剑谭位于巴东县野三关镇柳家山村的火车站是巴东站，南昌去往巴东么有直达的火车，可以去宜昌转车！南昌——宜昌东，D2236次 宜昌东——巴东，K1257次 具体的时刻表见下：
