摩托车新车多少公里换机油
摩托车磨合期为1500公里，1500公里内换机油的时间应该按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油，所以第二次换油应该是在车辆行驶600公里左右。
过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。
更换机油还是有些讲究的：
一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。
二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有。
因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。
三，踏板车可以使用汽车机油，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油的情况下，可以使用汽车机油，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油，发动机无任何毛病。
四，单缸风冷发动机尽量使用高温系数40或50的机油，因为这种发动机强化程度不高，内部精度低间隙大，稍微粘稠点的机油可以起到良好的密封作用。水冷的发动机可以使用30或40的机油。低温系数东北和西北的朋友可以使用0号。简单说北方全年可以使用0W -40标号的机油，南方的可以全年用10W -40或50的机油。
五， 更换机油一定要在热车情况下进行。
六， 不同的机油不要混加，配方不同，可能导致发生化学反应。
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摩托车烧机油的主要原因分析
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因；
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油；
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗；
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增；
6、活塞环的质量对活塞 环及发动机的影响有以下几点；
1）环槽高度过大，导致活塞环的侧面磨损严重，甚至折断。从而造成发动机冒烟，功率下降；
2）环槽高度过小，和环槽上下侧加工精度差异致使活塞环结胶卡死折断，造成发动机冒烟，功率下降；
3）活塞裙部与缸套间隙过小，会导致早期磨损加快，甚至表面拉伤，造成发动机冒蓝烟，功率下降；
4）活塞裙部与缸套间隙过大，导致活塞环侧面及环槽磨损严重，甚至结胶卡死， 造成发动机冒烟，功率下降和噪声较大；
7、 缸套对活塞环及发动机的影响主要有以下几点：
1）缸孔圆度，垂直度及位置度较差，导致活塞不耐磨，环表面及缸壁拉伤，造成 发动机冒烟功率下降；
2）缸孔内表面粗糙度过小，导致 活塞环及钢壁拉伤，造成发动机冒烟。
3）缸孔外表面粗糙度过大，导致 活塞环 磨损严重，造成成发动机冒烟；
4）缸孔直径过小，导致活塞环闭口，抵死、折断，造成发动机冒烟和功率下降；
5）缸孔直径过大，导致 活塞环严重磨损，造成发动机冒烟和功率下降；
8、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过在；
9、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟因此我们建议用户更换活塞环时，在装车前，一定要对气缸进行检测，尺寸超差、表面有明显拉伤、沟槽的缸一定要修理后再使用，不要使用权用质量太差的气缸，润滑油要定期更换，质量要可靠，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
参考资料来源：百度百科：摩托车机油
新摩托车第一次换机油最好是300公里，因为在磨合期内会有很多金属铁屑混合在机油里，机油机滤网过滤不了，随机油被油泵输送在各摩擦的表面，加速了磨擦面的磨损。
摩托车发动机选油的标准是，夏天选择SG15W40，冬天选择SG10W30，条件允许可以选择更高级别的润滑油。但最低不能低于SF级别的润滑油。大排量摩托车最好选择全合成机油。摩托车机油现阶段分为SA－SJ级别，目前除了全合成机油最好的就是SJ级，所以买机油的时候看一下机油级别。
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机油品质的初步辨别方法：
1、外观检查。检查包装上的字迹是否清晰，有无标明出产地，密封锡膜有无开启过。
2、检查透明度。打开包装后，纯正机油会飘出淡淡的香味，机油会清彻透底。若品质较差的则会有一种异味。
3、纯度检查。用手指粘上机油，轻柔中若有阻滞感，说明机油内含微小杂质，非纯品。
4、粘度检查。用两上手指，粘上几滴机油进行“拉线试验”。一般纯正机油（如粘度为100W／40的机油）在两手指间担出的线超过10mm都还不易断开。再滴几滴机油到手掌心，摩擦机油直到发热时，再作“拉线试验”。若前后变化不大，说明机油品质较好。
5、使用中，特别是使用有所怀疑的机油，一定要密切留意机油粘度是否变化，机油量是否减少，机器的声音是否变大，并视情况迅速处理。
新车首保一般是3000公里或3个月更换机油，具体可以查看下保养手册的更换时间。
因为新车发动机有磨合期，发动机在磨合期的时候，产生的杂质会比较多，所以需要提前换机油，因为如果时间久了，机油里面的杂质多了，影响机油的润滑效果，所以需要提前更换。
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。
如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
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摩托车的保养维护：
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
参考资料来源：百度百科 --机油
参考资料来源：百度百科--摩托车
新车刚开始每1000KM换一次机油，之后每3000KM换一次。当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定，不使用专用机油视为自动放弃保修的权利，建议适用原厂机油。
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发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成： 进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸（柴油机吸入的是纯净的空气） 压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽，以提高气缸的内部的压力和温度 作功行程-活塞达到上顶点，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功 排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。 完成四个行程，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈，称为一个工作循环。
参考资料：摩托车机油——百度百科
一般是300公里、500公里、1000公里分别换一次机油。
因为新车发动机有磨合期，在磨合期的时候，产生的杂质会比较多，所以需要提前更换机油，如果时间久了，机油里面的杂质多了，影响机油的润滑效果，所以需要提前更换。
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发动机机油润滑的目的是减小摩擦阻力，防止动能损失，提高发动机的功率。所以机油的更换一定要定期进行，以延长发动机的使用寿命。在更换机油时应同时将机油滤清器更换。
新买的摩托车需要注意哪些事项：
1、注意不要超载，不要超速。
2、尽量走好路，注意轮胎气压，减震软硬。
3、前后刹车是否灵敏刹车间隙时候变大。
4、链条的润滑与清洁情况，转向灯与刹车灯前照灯是否灵敏等。
1.豪爵车在出厂前加好的机油是含有研磨剂的,不同与你以后买到的机油.所以在新车入手后,千万别换掉此机油.
2.一开始行驶时不要载人载物,最高速度最好不要超过60KM/H,让研磨剂将发动机内铸造毛刺或铝屑带出.行驶到300~400KM后研磨剂的作用基本到位.这时可更换正常的普通机油(换机油时可明显看到有铝屑).
3.后续可每隔1000KM(此数值视实际驾驶强度而定,强度越高更换机油就要更频繁)换一次
4.所以前面的确300~400KM也被叫做磨合期.
另外:要养成每次启动前要热车,以及根据环境温度选择合适机油的好习惯.
新车刚开始每1000KM换一次机油，之后每3000KM换一次，机油要用好一点的牌子，如统一或壳牌的4T都可以，也可以用原厂的。不要舍不得多花一点点钱，这对发动机影响很大的，另附一个定期检修表给你做参考：
（二） 定期检修表：
检修周期
检修项目 公里 最初1000 每4000 每7000
月数 3 12 24
气缸盖螺母和排气管螺栓
Cylinder Head bolts and
Exhaust pipe bolts Check Check -
凸轮轴传动链
Cam Chain Tighten Tighten -
空气滤清器
Air Cleaner 每行驶3000km进行一次检查
气门间隙
Valve Gap 检查 检查 -
火花塞
Spark Plug - 检查 -
燃油管
Fuel Hose 检查 检查 -
四年更换一次
机油Oil 首次1000km更换，以后每3000km更换
机油滤清器（滤网）
Oil Filter 清洗 清洗 -
化油器
Carburetor 检查 检查 -
离合器 Clutch
检查 检查 -
燃油过滤器 Fuel Filter - 检查 更换
传动链 Drive Chain 检查 检查 -
每1000公里清洗上油一次
制动油软管
Brake Hoses 检查 检查 -
四年更换一次
制动油
Brake Oil 两年更换一次
制动器
Brakes 检查 检查 -
轮胎
Tires 检查 检查 -
转向系统
Steering System 检查 检查 -
前减震和后减震
Front and Rear Suspension 检查 检查 -
车身螺栓和螺母
Bolts and Nuts 检查 检查 -
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