跑高速可以清理积碳，那么原地大脚油门可以吗？
您好。首先轰油门清理积碳的原理是，利用轰油门时发动机的高速运转，将微量的积碳用高温膨化碎裂，然后从排气管排出，达到清积碳的作用。但是这种方法仅仅适用于积碳不严重的发动机，而对于积碳较为严重的车辆来说并不奏效。
但轰油门这种“偏方”，非常讲究技巧，且“副作用”也不小。
1.间断轰油门：油门一脚深一脚浅，不仅不能有效清积碳，过量喷油，还会导致积碳增加。所以要想靠轰油门清积碳，偶尔一脚油肯定是不行的；
2.自吸轰油：因为积碳可能出现在节气门、喷油嘴、燃烧室中，对于自吸发动机来说，原地轰油，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，比如还没冻牢的那些；火花塞积碳也能清掉一点，但是节气门的积碳就没有办法了，需要以4000转以上的转速和100公里以上速度跑高速才可以“冲”掉；
3.涡轮轰油：因为涡轮发动机的进气速度，主要是和发动机转速有关，和车子本身的车速关系不是特别的大，所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速。
当然，这种轰油去积碳的方式不可常用，因为会明显增加机油的消耗，高温容易让机油汽化然后窜入燃烧室，产生烧机油现象。而且轰油通常只能对节气门、喷油嘴的积碳起到作用，而无法清理沉积在燃烧室里的积碳。
开车到底能不能猛轰油门，一些司机认为原地轰油门或是经常猛轰油门有助于清理积碳，更不会说什么可以伤到发动机。但是现实用车当中真的是如此吗？当然不能否认偶尔猛轰油门一下下也不是什么坏事。车主都知道，车开久了会产生积碳。如果不及时清除，会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。有的司机认为大脚油门能清积碳，真的靠谱吗？
首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。间断轰油门反而会增加积碳其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。
持续过量喷油会产生积碳间断性的去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。
轰油门很多人认为就是控制发动机喷油，其实在汽油发动机上，与油门相连的就是节气门，节气门是控制发动机进气的，进气量的多少才会影响到喷油，混合气数量的变化会改变发动机转速，所以你猛轰油门可以让发动机转速瞬间提高，如果你的发动机恰好足够给力，那么汽车在那一瞬间就可以有较大的加速度。
一般我们开车都在1500转到2000转来换挡，因为这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳。
日常驾驶汽车的时候，因为汽油本身的问题，在燃烧提供动力的过程当中，一定会进行一段时间的不完全燃烧，那么这段时间就会导致汽油里面的一些炭类物质进行积累，之所以会出现这种情况，因为汽油在制作的过程当中就存在一定的问题，不能够完全去除里面的杂质，所以汽车在驾驶过程当中，汽油可能出现不完全燃烧的情况，那么就一定会导致燃烧后产生积碳现象。那么在日常生活当中想要解决积碳现象，其实去高速上行驶一段时间就可以清理积碳，之所以去高速上能够清理积碳，是因为在高速上行驶的时候对速度要求特别高，那样就需要发动机提供更大的动能，所以就会导致汽油燃烧的过程当中产生的热量更高，那样就会导致大部分汽油处于完全燃烧的状态，而且还能够减少积碳的出现，所以就会从根本上减少不完全燃烧的情况。所以说去高速上行驶一段时间就可以清理积碳，而且排气系统速度加快，能够更快地将积累的碳物质冲刷掉，所以说才出现了跑高速可以清理积碳的这样一个理论。那么原地大脚油门是不是也可以清理积碳呢？其实这样的方法是不能够清理积碳的，因为大脚油门会使混合的气体更加浓稠，这样会加速积碳的产生，虽然给予汽车的要求是加速需要更大的动能，但是这时候汽车并没有运动，所以需要的动能相对来说也比较少，而且进排气系统也没有完全工作，这样就会导致清理积碳不完全，因为在大脚油门的过程当中，发动机高速运转的时间比较短，高速气流冲刷的时间也相对来说比较短，所以就很有可能清理积碳不完全，甚至还会产生更多的积碳。因为原地大脚油门和跑高速最本质的区别就是时间比较短，而且没有真正的移动，这对于车辆来说也会有一定的损伤。
积碳产生的原因主要是由于发动机汽油燃烧不完全，导致汽油附着于缸壁，喷油嘴，火花塞，节气门等零部件上面，日积月累，形成不可去除积碳！长时间的温柔驾驶，不是积碳产生主要原因，经常性短距离行车，城市路况堵车，冬天夏天冷启动较多，这种现象容易产生积碳！
一般情况下，汽车在市区行驶一段时间后，要去高速跑一跑，高速时发动机转速大，发动机进排气空气流量大，有助于去除发动机内部积碳，好多车辆经常市区行驶，在高速开车后，经常发现车辆动力更足，积碳去除是一部分原因！
空档哄油门，对积碳的形成比怠速更甚，如果猛踩油门，发动机内部喷油量相当多，而空挡负荷较低，发动机内部燃油燃烧效率极低，很容易造成发动机积碳现象，也就是说空挡踩油门，不但不利于积碳去除，而且更容易导致积碳形成！
如果大家汽车有积碳，发动机动力会感觉但明显不足，并且发动机加速噪音增大，油耗增加，并且检查发动机各项指标都还正常，这些八成是发动机积碳了，我们可以采取添加燃油宝去除积碳，高速行驶去除积碳，拆开缸盖去除积碳，这几种方法都可以尝试一下！
不可以的，这种情况反而会导致积碳的增加，没有办法保证发动机的情况，会造成发动机磨损的现象。
不可以的，这种情况会造成发动机磨损，也会导致积炭堆积的情况，所以这样做是不合适的。
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相关评论：
荀朱梵行驶一段时间后，问题可能自行解决。但需要注意的是，这种方法并不能解决所有问题。对于想要通过高速行驶来清理积碳的车主，需要注意转速和车速的控制，以免对车辆造成过度负担。此外，原地轰油门只能清除气缸内的一部分泥状积碳，对于已经冻牢的积碳则无效。同时，这种方法也无法完全清除节气门的积碳。
荀朱梵虽然使用3档4000转也可以清理积碳，但效果并不明显。低档位高转速的清理效果有限。然而，车主无需担心这种操作会对车辆造成损害。尽管低档高转速会增加油耗，但它仍然具有一定的清理积碳的作用。对于新车，多进行低档高转速的行驶可以缓解积碳的产生。在拉高速清理积碳的过程中，绝对不能原地直接高速运转发动机...
荀朱梵一般转速在3000转左右，效果就不错了。但是绝对不可以原地直接高速运转发动机，这会给车子带来非常大的伤害。如果是内缸直喷发动机，拉高速对积碳问题不起作用，就只能去清洗了。为了能够减少积碳，平时可以多使用高质量的汽油，还有不要长时间怠速行驶，多跑高速等等。要想清除积碳的话，也可以使用燃油清洁...
荀朱梵不可以。原地轰油门可以提升发动机的性能，但无法清除积碳。要清除积碳，应该保持发动机正常工作，并定期进行燃油或机油更换和维护，以保证发动机的清洁性。百万购车补贴
荀朱梵空挡踩油门无法清除积碳：1、减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速。仅仅在原地轰油门是无法完成吸气过程的，因此无法减少积炭。2、轰油门对排气系统的积碳和杂物有一定的作用，但对去除进气系统的积碳没有太大作用。而且过度使用油门会导致发动机温度升高，控制不好甚至会损伤发动机。3...
荀朱梵需要注意的是，拉高速清理积碳绝对不能在原地直接进行高速运转，因为这会对车辆造成很大的损害。此外，如果车辆使用的是内缸直喷发动机，拉高速对清理积碳是无效的，只能进行清洗。总之，正确地拉高速清理积碳可以有效清除发动机中的积碳，但需要注意转速和运转时间，并避免在原地进行高速运转以及使用内缸直喷...
荀朱梵在高速时，车速趋于稳定，燃料燃烧充分，所以会产生少量积碳，而在市区燃料燃烧不够充分产生积碳多；机油必须在合适的温度下才能达到最佳效果，温度不能太低也不能太高。跑市区时温度没有达到最佳温度，建议一段时间跑一回高速。
荀朱梵空挡踩油门并不能有效地清除积碳。实际上，减少积碳主要依赖车辆在行驶过程中的吸气作用，也就是通常所说的“拉高速”。仅仅在原地踩油门，车辆并未进行实际的吸气过程，因此无法达到减少积碳的效果。虽然踩油门可能对排气系统中的积碳和杂物产生一定影响，但对于清除进气系统的积碳效果并不显著。此外，过度...
荀朱梵空挡踩油门是不可以清除积碳的：1、减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油知门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积炭；2、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没道什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机...
荀朱梵如果车辆出现动力不足、怠速不稳等问题，可以尝试高速行驶一段时间来清除积碳。以每小时100-120公里的速度行驶，发动机转速保持在4000rpm左右，可以很好地改善积碳问题。如果无法提速，可以使用原地油门操作，但效果远不如高速行驶好。涡轮的进气速度与发动机转速有关，但与车辆本身的速度无关，所以高速行驶的...
