普通驳船和甲板货船的区别

“平板驳船”和“甲板驳船”有什么区别？~

平板驳船”和“甲板驳船”的区别：
1、驳船体积：平板驳船即敞舱驳船整体比较小；甲板驳体积相对来说大一些。
2、货舱数量：平板驳船有设有几个货舱口的舱口驳或只设一个货舱；甲板驳不设货舱、在甲板上堆装货物。
3、外部结构：平板驳船货舱上方全敞开的；甲板驳船甲板四周设有挡货围板。
驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。机动驳船具有一定的自航能力。
驳船因其船型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。其作用是将小批量几十吨的货物，从内河码头驳运到深水港，再安排上干线船、货柜轮船等远洋船。由于集装箱运输的普及，现在很多驳船都可以散杂货混运。

扩展资料：
甲板驳甲板驳船载货，装卸方便。但货物重心位置较高，船舶稳性裕度较小，当装运散货超过货场围板高，而又未平舱，在遇连续不断的大雨、暴雨和3~5级阵风的海况下，在外力矩作用下，散货坍塌或大规模横移引起对驳船的附加倾覆力矩，常发生货物移动，多次造成倾覆事故。
特别是装运铁矿粉的运输途中，遇暴风雨，粉矿吸水达到饱和后，内摩擦系数接近零，形成“自由液面”，此时，船舶处于非常危险的状态，在外力矩的作用下，造成船舶倾覆，使国家财产遭受重大的经济损失，危害船员的生命安全。
将货物堆码成货堆，堆与堆之间留出排水沟，油布包裹货物堆，但防水效果不好，作业时间长，劳动强度大，而且部份货物无法完成有效遮盖作业（如粉矿）。为解决驳船装运散货运输途中存在的防雨问题，消除安全隐患在投资省、见效快的原则下，拟将甲板驳安装钢丝棚架。
参考资料来源：百度百科--驳船
参考资料来源：百度百科--甲板驳

平板驳船即敞舱驳，又名敞口驳船，有设有几个货舱口的舱口驳；只设一个货舱、货舱上方全敞开的；甲板驳船，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板；
平板驳船是小船修造主要为运河运输重的物品,甲板驳船就是驳船的一种,在锦程订舱中心的常用工具上看见的；
驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。驳船主要有客驳和货驳，客驳，专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。货驳，用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。

应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。
而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。

基本没区别，都是装货物用，只不过一种使用了一些设备靠拖轮，后者则是靠自己发动`

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