新帕萨特用什么机油好?

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新帕萨特1.8T的车子选用什么机油合适?~

新帕萨特1.8T保养选用机油首先应选择汽车保养手册中推荐的,对于涡轮增压发动机建议使用全合成机油。
涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
问题就出在这里,以大众1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。
全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。

建议使用全合成机油,因为全合成机油润滑效果好,可以延长发动机的使用寿命。

全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多,所以价格也是最高的。

建议你使用SM或SN级别的全合成机油,粘度在30的机油都可以。最好一种机油一直用不要轻易更换(更换机油,会导致上一种残留机油和新换的发生反应导致油泥等残留)。
或者你选用金美孚1号(SN级别0W-30,价格最低在350以上渠道不同价格不同)或这灰壳(SN级别5W-40,40粘度稍微粘但壳牌没有5W-30的机油)。
反正你记着涡轮增压的车最好用全合成的,抗高温和抗氧化会好些,而且降温性能也会好些。如果觉得以上机油太贵,可以考虑半合成的机油,价格每桶会比上述低100元。
其实最经济实惠够用而且保护发动机就是大众的正品涡轮增压机油,价格还不贵,一般不会超过200元,但最好去4S店购买,比你自己购买上述品牌的实惠些,也没问题。
3年以上或6万公里以上之后,还是用上述机油,只是粘度别用30改用40粘度的全合成机油,最差用SL级别,最好就是0W或5W的40粘度的。

兄弟12年的帕萨特就知足吧,12年以前出的帕萨特没毛病,自己单位里都是标配帕萨特作为商务轿车,对车的保养还是非常注重的毕竟影响到考核工资,像楼主这种尾气排放出这种黑色气体就是因为发动机内部积炭过多,造成燃油不充分造成的,有可能楼主之前长时间用的假机油,不然一般帕萨特不会出现这个问题,楼主可以换个进口机油用用,最好是去美国亚马逊或真货网买。望采纳!

NGK全合成机油5W-30,SN级别,适合车龄3年以内的车使用。NGk机油延长换油周期,适用高性能引擎



建议用美孚机油,美孚一号5w40,非常好的全合成。如果想省点钱,美孚速霸2000也不错,半合成也够用了。


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