一趟火车为什么有两个或更多车次？我也知道是上行和下行的原因，但是为什么要这样做，有什么好处？
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为什么一趟火车两个车次~
火车的车次以开往北京方向为上行车次，尾数是双数，离开北京方向是下行车次，尾数是单数，一趟长途旅客列车在运行中出现有一段开往北京方向，另一段离开北京方向时，车次就会发生变动，所以应付出现两个或多个变更的车次了。
因为有些车是先上行，再下行，或者先下行再上行
疏通交通压力吧
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相关评论：17326102061：为什么在火车表上有时候会看到同一车次的车有好几趟?
俞轮朋1. 列车可能会在不同的车站停靠：每一趟停靠在某车站的列车，都会被分配一个新的车次号。因此，如果列车在多个车站停靠，就会形成多个车次。2. 列车可能会改变路线：比如从A站到B站，然后再从B站到C站，这时候就会出现两个车次，一个是从A站到B站的车次，另一个是从B站到C站的车次。3. 列车可能...
17326102061：为什么同一辆火车同一方向有两个(或者更多)车次编号
俞轮朋为了能够快速识别列车的来向，人为地为每一条铁路规定了上下行方向。1、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。2、全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。3、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通...
17326102061：同一趟列车,有两个车次的情况,怎么办?
俞轮朋同一趟列车，有两个车次的情况，这是由于车次编号规则所决定的。铁路上规定，全国火车向北京方向为上行，车次号是偶数，而背北京方向是下行，车次号是奇数。比如从北京到上海的特别快车T109次，从上海到北京就是T110次了。如果是其它方向，比如上海到乌鲁木齐，从上海到徐州这一区间是上行，车次号是Z40...
17326102061：一辆火车为什么有两个车次?
俞轮朋有几种情况。第一，往返就是2个车次，如11\/12.第二，列车在改变行驶方向时，车次就随之变化。朝北京方向开都是单数。第三，同一方向2个车次，如0000\/1234,这样情形是指一个车体。如沈阳-鞍山-北京。就可能出现这种情况。沈阳--鞍山是0000，列车到鞍山后，变成鞍山--北京是1234。
17326102061：一趟火车为什么有两个列车号
俞轮朋一趟火车为什么有两个列车号 这是为了能够快速识别列车的来向，人为地为每一条铁路规定了上下行方向。使调度人员可以迅速获得各个列车的运行情况。部分由上下行改变导致的车次变更也并不影响列车运行的完整性，即变更车次前后的列车为同一列车。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。有的列车甚至...
17326102061：为什么一趟火车有两个名字,
俞轮朋3、一趟列车有两个、三个或者更多车次的，称为复车次。产生这种情况的原因就是：列车从一条铁路线拐到另一条铁路线时，上下行方向发生了变化。比如拉萨到重庆T221\/224次，拉萨开出时沿青藏线上行方向，所以车次为T224，到达西安后驶向重庆，变为下行方向，车次改变为T221次。于是列车整个运行过程用到...
17326102061：火车的车次为什么写2个不同的车次?
俞轮朋火车车次是按照往北京方向为上行车次号为双号，远离北京方向为下行车次号为单号，有2个车次号的是在中间会有上、下行的转变比如杭州到包头的火车在杭州到北京这区间是上行，车次是双号T282，北京到包头就变成下行了，车次是单号T283，车就是这同一趟。
17326102061：为什么同一列火车同一方向有两个车次?订票的时候是说前面的还是后面的...
俞轮朋那是因为运行区间发生变化而导致车次发生变化，一般情况下，上行为双数车次，下行为单数车次。具体买票时说哪个车次 ，经该列车经过某站时的车次为准，如 K554\/551次 哈尔滨-温州 哈尔滨-天津间为上行，车次为双数，所以这个区间的车次为K554次;而天津-温州为下行，车次为K551次，因此，在哈尔滨买哈尔滨...
17326102061：为什么同一列火车同一方向有两个车次?
俞轮朋列车变换行驶方向，使用两个车次.各条铁路线都会规定上下行的方向，原则上是以北京为中心，从离北京近的站向离北京远的站的方向定为下行。在铁路调度中，为了调度员能一看车次就知道行驶方向，规定下行的车次是单数、上行的车次是双数。如果列车从一条铁路线的上行方向转入另一条线的下行方向，就要改变...
17326102061：为何一列火车有两个车次 ?
俞轮朋车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.K516 \/ K517 上海 - 长春这躺车,在 上海 -天津 是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春 是离开北京,所以是单数(K517),其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.比如呼和浩特到...
一般经过北京的车次都这样。
比如，从沈阳出发 经过北京 到广州的车
出发时车次是T12到北京，二从北京出来后，就变成了T13到广州。
都是一趟车，车次就发生了变化。
没经过北京的车也有这样的，和铁路局有关系。
说来话长，作为一般乘客，能买到车票就行，管他什么车次不车次。
有几种情况。第一，往返就是2个车次，如11/12.
第二，列车在改变行驶方向时，车次就随之变化。朝北京方向开都是单数。
第三，同一方向2个车次，如0000/1234,这样情形是指一个车体。如沈阳-鞍山-北京。就可能出现这种情况。沈阳--鞍山是0000，列车到鞍山后，变成鞍山--北京是1234。
火车的车次以开往北京方向为上行车次，尾数是双数，离开北京方向是下行车次，尾数是单数，一趟长途旅客列车在运行中出现有一段开往北京方向，另一段离开北京方向时，车次就会发生变动，所以应付出现两个或多个变更的车次了。
因为有些车是先上行，再下行，或者先下行再上行
疏通交通压力吧
我想知道为什么分上行下行，这样做事为什么，有什么好处
便于车站调度，机车联控。偶数车次为上行，奇数车次为下行。
比如西安到广州的K84次，这个车来回共有4个车次。西安开往郑州区为上行，车次是K84，当火车接近某某站时，火车司机会向车站联控客车快84次接近，车站调度一听就知道这趟车是去往郑州方向的车，到了郑州上京广线往武昌广州方向的时候，为下行，车次变更为K81，接近某某站时火车司机同样会向车站联控客车快81次接近，反之从广州回来发往西安方向亦然，车次为K82，到了郑州往西安时车次为K83。
这样描述你是否能清楚了？
我想知道为什么分上行下行，这样做事为什么，有什么好处
内部组织比较清晰明了，不易造成混乱。
我想知道为什么分上行下行，这样做事为什么，有什么好处
区别车次，便于车机联控。
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俞轮朋同一趟列车，有两个车次的情况，这是由于车次编号规则所决定的。铁路上规定，全国火车向北京方向为上行，车次号是偶数，而背北京方向是下行，车次号是奇数。比如从北京到上海的特别快车T109次，从上海到北京就是T110次了。如果是其它方向，比如上海到乌鲁木齐，从上海到徐州这一区间是上行，车次号是Z40...
俞轮朋有几种情况。第一，往返就是2个车次，如11\/12.第二，列车在改变行驶方向时，车次就随之变化。朝北京方向开都是单数。第三，同一方向2个车次，如0000\/1234,这样情形是指一个车体。如沈阳-鞍山-北京。就可能出现这种情况。沈阳--鞍山是0000，列车到鞍山后，变成鞍山--北京是1234。
俞轮朋一趟火车为什么有两个列车号 这是为了能够快速识别列车的来向，人为地为每一条铁路规定了上下行方向。使调度人员可以迅速获得各个列车的运行情况。部分由上下行改变导致的车次变更也并不影响列车运行的完整性，即变更车次前后的列车为同一列车。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。有的列车甚至...
俞轮朋3、一趟列车有两个、三个或者更多车次的，称为复车次。产生这种情况的原因就是：列车从一条铁路线拐到另一条铁路线时，上下行方向发生了变化。比如拉萨到重庆T221\/224次，拉萨开出时沿青藏线上行方向，所以车次为T224，到达西安后驶向重庆，变为下行方向，车次改变为T221次。于是列车整个运行过程用到...
俞轮朋火车车次是按照往北京方向为上行车次号为双号，远离北京方向为下行车次号为单号，有2个车次号的是在中间会有上、下行的转变比如杭州到包头的火车在杭州到北京这区间是上行，车次是双号T282，北京到包头就变成下行了，车次是单号T283，车就是这同一趟。
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