帕萨特新领驭1.8T 低速行驶 停车需要怠速熄火吗
对于涡轮增压车型，行驶结束后尤其是高速运行结束后，怠速一两分钟后再熄
火是很有必要的，因为增压器内的涡扇通常以15000转以上的高速运行，停车后
怠速熄火有利其润滑作用保持峰值，并减少增压器磨损，以此来增加增压器的
寿命，此外，对于大众车型，怠速后熄火还可逐渐减轻其“烧机油”的现象~
未见实车，根据可导致或引发该故障的多种可能，综述如下：
进气：
（1）进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。
（2）怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。
（3）大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
油管路：
（4）阻塞、是否通畅等可导致。
（5）电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
（6）喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
（7）轨压异常：油管路、轨道等油压值不在正常范围，造成喷油异常，发动机工况不稳等。
电气：
（1）点火线圈断路、烧毁、导通不良等。
（2）分火线老化、漏电、阻值不对或是异常。
（3）分电器异常；（该车无，对于欧II或以下系列排放标准车型）
（4）火嘴异常：过寿命期、阻值与热值不正确、本身质量故障均可导致。
（5）部分清洗油电路后的匹配步骤未进行。
（6）ECU控制模块故障。采集信号异常、指令异常或内部导通不良等。
（7）个别或部分传感器异常：进气压力、油（轨）压、水温（温控）等。也可造成此现象的出现。
发动机：
（1）发动机缸压异常；
（2）水温异常；
（3）内部磨损、积碳过多等；
（4）维护不当、油品质选用不当等导致的工况异常等；
当车辆出现故障时，作为车主，若在不懂相关汽车知识的情况下，可以直接呼售后救援，维修技术人员结合“故障现象”实车检测并快速排除（解决）故障（问题）。当故障出现时，能够适时排除或解决故障，一定程度上降低了车辆的“损失”，也对出行的“人车安全”起到了一定的保障效应。
看你停多长时间了 时间长建议熄火，时间短就算了
行车过程中不要熄火！如果停车怠速时间长就熄火，段时间不要熄火经常打火熄火对火花塞和电瓶都不好
不需要！此车自带自动冷却系统！(外加了电子水泵)
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