桑塔纳最早什么时间上市的？

桑塔纳是什么时候上市的？~

我给楼主桑塔纳的历史： 桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1984年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。 而Santana 2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日，当第一辆Santana 2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。此后的8年中，上海大众不断推陈出新，先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。而今上海大众的工程技术人员们，又根据市场的需要，在原有Santana 2000的基础上，赋予其更为时尚的外形，更加人性化的装备，集合了上海大众人智慧与激情造就了这款Santana 3000。相信它一定会以优越的性能价格比、无庸质疑的保值能力、完善的售后服务网络，延续桑塔纳这一中国车坛长青树的神话。Santana 2000GSI是1995年4月投产的产品。在引进之初，中国工程师就参与了技术定型的工作，按照中国道路及乘客对象的特点，对巴西版的原型车重新设计了底架，加大车身离地间隙和拓大了后座空间，增强了车辆的通过性，轴距比普通桑塔纳增长了108mm，使乘坐更加舒适方便。 1998年3月25日，上海大众推出了装备有AYJ电喷发动机的Santana 2000时代超人。整车排放轻松达到了欧Ⅱ标准。在安全方面，它配备了齐全的主动和被动安全装备，提供了更周到细致的安全保护，同时它采用了最新减振降噪技术，令驾乘充满舒适享受。 2000年正值世纪之交，Santana 2000自由沸点于8月21日上市。在秉承了Santana 2000时代超人宽敞、舒适及动力强劲等特点的基础上，对保险杠、防擦条、控制面板的开关、内饰面料等方面做了大胆创新设计。该车型的设计定位根据国际标准规定属“ENTRY LEVEL CAR”概念的车型，又调和了一些千禧年的喜庆色彩，使之具有运动型轿车的某些特质，整体的黑色内饰隐约透着一丝活跃的红，整部车洋溢出朝阳般的动感和青春活力。 2000年11月1日，上海大众在Santana 2000时代超人的基础上，历时两年时间，进行了14项技术和装备的改进，推出了上海大众第一款装备自动变速器的Santana 2000AT车型——“俊杰”。它配备了AYJ型电喷汽油发动机，装置了4档电控液力自动变速器，分别在中国和德国道路进行了各种性能匹配试验和道路试验，达到了大众汽车严格的质量标准。 同原有车型比较，在2002年6月5日推出的Santana 2000时代骄子，在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承，提高了驾乘的舒适性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。前保险杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。内饰面料则采用新的针织方法，手感质感更佳、内饰图案活泼明快。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操作更加可靠。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有现代感。 2003年5月8日推出的的Santana 2000时代阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还运用了大量新技术、新装置，使得时代阳光外观小改，内在全新。首先，动力系统全面升级，采用了新一代电子控制系统；其次，优化过的空调系统、减震系统加上新配备的红外线遥控中央集控门锁和高度可调式前座椅令乘驾更感舒适惬意；同时，车身结构的改良设计和工艺、新增驾驶员安全气囊配合伸缩式结构转向柱使时代阳光的安全性能更为完善；另外，整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1／3，车底盘部位采用空腔注蜡技术，从而大大延长了车辆的使用寿命。 2004年3月2日，上海大众根据多年的市场经验和用户反馈，推出了这款Santana 3000。它在造型和内外饰等方面进行了全面升级改进，内外兼修，宜商宜家，注入更为流行的时尚元素和更关注于人性化的细节设计，从外表到内在，Santana 3000都站在了一个新的高度。 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 桑塔纳名字的由来 桑塔纳由德国大众命名，他们希望这种车能够像他的名字那样—桑塔纳是美国峡谷的一种飓风的名称。在竞争激烈的世界汽车市场上刮起旋风。 1983年第一辆桑塔纳诞生 4月11日，第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功，开始了桑塔纳在上海的小批量试装阶段。 1990年4月18日第一期改造工程竣工，上海大众形成了年产10万余辆桑塔纳轿车的生产能力 1994年4月桑塔纳2000轿车面世 1995年7月17日桑塔纳2000首批投放市场 1999年7月29日上海大众在北京向用户推出99款上海大众桑塔纳GLI轿车 2000年2月桑塔纳2000的00款轿车投入批量生产 2000年6月桑塔纳主要零部件通过上海市质量技术监督局的抽样调查，质量合格率百分之百。 2000年7月1日普通桑塔纳移师汽车二厂与桑塔纳2000型共线生产 2000年8月21日桑塔纳2000系列产品----自由沸点（Point Car）正式投放市场 2000年11月1日桑塔纳2000系列产品----俊杰（2000GSI—AT）轿车上市 截至年底，普通型桑塔纳累计上产1122364辆，桑塔纳2000511550辆 2001年3月2001赛季全国汽车拉力锦标赛的上海大众333车队包揽了2升组冠军和季军 2001年4月10日2001赛季全国汽车拉力锦标赛昆明拉力赛上海大众333车队包揽前三名 2003年2月2003款桑塔纳上市 2004年3月2日桑塔纳3000超越者上市

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。停产主要是升级换代了，车型、技术等都跟不上时代了。

上海大众桑塔纳系列的车分为桑塔纳（也叫普桑或B2）、桑塔纳2000型和桑塔纳3000型。
1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生结束了中国敲敲打打造轿车的漫长历史。
1987年桑塔纳2000型上市。
上海大众首款自主开发的产品---桑塔纳3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔纳2000型的垂直换代产品。

目前上海大众生产包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗、高尔、途安在内的五大平台六大系列几十个品种。

大约是1983年。

1999年4月20日，上海大众成立十周年暨汽车二厂全面竣工投产庆祝大会；同一天，上海大众全面形成了年产20万辆的生产能力， 上海桑塔纳2000批量投产。
1995年6月正式推向市场。 答案补充 实际上中国汽车发展的历史并不长，解放后成立的长春一汽只有解放汽车，乘用车类，轿车一是红旗牌，二是上海牌，三是北京吉普。这些汽车基本上是沿袭解放前苏联和德国的技术生产，到1980年东风汽车上市，1984年上海桑塔纳上市。但实际上桑塔纳也是大众汽车公司的技术，要知道更详细的，只能去查阅相关的专业文献了。
外国轿车进入中国最早是什么时候也没有准确的答案，解放后国内从国民党手里缴获了部分德国车，之后一直在使用，也有部分进口，但基本上是西欧的一些牌子，尤其是奔驰当时在国内使用的较多，日本投降后开始专注汽车技术的研发，短短20年就有了巨大的发展，上世纪80年代初，日本的丰田、五十铃、日产等等汽车公司制造的汽车开始大肆进入国内市场，应该说上世纪80年代才算是外国汽车真正进入国内市场的。
另一个方面，中国还在战争时期，西欧国家的汽车工业已经开始发展，这里面就包括法国在内，雪铁龙就是一个例子。当时的雪铁龙还是上了很高等级的官员才能使用的，在很早的时候还被称为是部长车，就是中央部长级别以上 才有资格乘坐的。所以要说法国车是什么时候进入中国的，要看怎么届定，国民党时期就有了。

2008年1月初 答案补充 1985?

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