为什么基本差不多所有高铁上运行的基本都是CRH380B型车? 380A型车很少很少？
来自： 更新日期：早些时候
未来汽车火车高铁地铁等等地面交通会不会被飞机全面取代？~
各路局配属情况 列车编号
CRH380A 8节短编组
上海铁路局18列 CRH380A-6001—6009、6012、6016、6017、6019—6021、6026、6033、6035
北京铁路局 11列 CRH380A-6022—6025、6027—6032、6034
济南铁路局 8列 CRH380A-6011、6013—6015、6018、6036、6037、6039
广铁(集团)公司2列 CRH380A-6040,6010
CRH380AL 16节长编组
上海铁路局 19列 CRH380AL-6042—6044、6048—6053、6055、6056、6059、6064—6068、6070
北京铁路局 12列 CRH380AL-6041、6045—6047、6054、6060、6063、6096、6099—6102
济南铁路局 4列 CRH380AL-6057、6058、6069、6103
武汉铁路局 24列 CRH380AL-6071—6088、6091—6093、6105、6111、6112
西安铁路局 4列 CRH380AL-6089、6090、6097、6098
郑州铁路局 8列 CRH380AL-6094、6095、6104、6106—6110
太原铁路局 CRH380AL(待查证)
以上网上公开资料如果属实，数量也不少啊。单纯计380A型车就只有39列，比AL型要少。
目前我国高铁运行的高速列车主要车型为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，其分布如下：
CRH1、CRH2和CRH5主要用于既有线改造后的动车担当任务，其中上海局配属的CRH1居多，北京局和沈阳局、哈尔滨局配属的CRH5居多，也有部分CRH2，武汉局、郑州局、广铁集团配属的CRH2和CRH1居多。
目前高铁（300km/h）大多是CRH3、CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，CRH3用于京津城际，CRH380A、CRH380AL、CRH380BL在京沪、沪宁、沪杭、武广、郑武、郑西高铁都有使用。此外，还有一部分CRH2改进型也担当300km等级的高铁乘务。
为什么基本差不多所有高铁上运行的基本都是CRH380B型车? 380A型车很少很少？视频
相关评论：17697261489：快递为什么不采用高铁运货?
仇劳标您好，首先高铁的成本高，运输快递的成本也上去了，其次高铁的铁轨承重无法满足货运的需求。运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。望采纳，谢谢
17697261489：目前为什么没有使用高速铁路来货运?
仇劳标欧洲货币联盟不能装运货物! ! 如果你把货物装进车里,它和承运人差不多。现在有一个快递员。如果是一辆移动的卡车,你觉得会怎么样。 《总结》 为什么没有高速铁路快递的快递,或者是因为运力问题。当人们和货物需要运输时,他们是第一个满足人们需求的人。而在淡季,铁路操作系统无法准确判断哪辆列车坐下来,可以放...
17697261489：高铁、动车与普通火车最大的区别是什么?
仇劳标高铁总是容易被误解，高铁指的是高速铁路而不是列车，高铁线路的设计速度是250KM\/H以上，在高铁线路上运行的列车也是动车组列车，很多人就开始疑惑了，动车和高铁的区别在哪儿？高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速，举个例子，250KM\/H以下的线路可以使用有砟道床，而250KM\/H...
17697261489：高铁和动车是在同一铁轨上运行吗
仇劳标相对有砟轨道会更平稳。而动车一般使用有砟轨道，但也可以在无砟轨道上行驶，高铁则不能在有砟轨道上行驶。高铁和动车的区别 高铁和动车最大的区别就是他们的时速不一样，高铁一般速度超过300-350每小时，而动车基本速度在200-250每小时。高铁一般是G开头，而动车是D开头;高铁的票价一般高于动车。
17697261489：中国高铁为何不建在地上中国高铁为什么不走直线
仇劳标在桥梁上运行可以给高铁创造独立的环境，因此每小时达到350千米的速度并不需要担心，可如果在地面上运行，随时都可能会发生意外事故，后果是不敢想。地势复杂高铁和汽车之间并不完全相同，哪怕在崎岖的道路上也可以行驶，高铁的速度这么快，很大的原因就在于建设的桥梁全部都比较直，一般拐弯的幅度很小，在...
17697261489：中国为什么不把所有的火车换成高铁?
仇劳标因为在偏远地区、山区，普通火车可以提供较为经济的出行方式，照顾沿线的居民出行和农产品运输。并且不是所有地区的地质条件都能够建设客运专线或者高速铁路，只能修建200km\/h以下的普通铁路，相应地，也只能安排普通火车。而且保留部分的普通车次，保证一定的市场可选择性。高速铁路，就是设计标准等级高、能让...
17697261489：为什么中国高铁几乎可以做到准时准点开车,而有些普通列车却做不到?
仇劳标对于不同的列车类型来说，发车时间和线路调整，都是经过整体布局和规划才能完成的，简单来说，普通列车需要保证的不是准时准点，而是为了保证高铁的准时准点而需要做出让步，如此以来就无法在时效性上体现出相应的优势，这也是普通列车的准点率和票价水平要相对较低的部分原因。除此之外，高铁的经停站点...
17697261489：为什么没有货运高铁,是因为运输成本过高吗?
仇劳标目前已经有一些路局开始试点利用高铁确认车进行快递物品的运输了。毕竟高铁还是个新事物，把它的角色由客运转为客货运需要一段时间来评估才可能实施。所以如果题主问的“货运”是指快递类物品，那答案就是：不是没有，只是还没有大面积推广。如果说是煤炭钢铁之类的货物的运输，由于目前还没有可以在高铁...
17697261489：动车组和高铁的区别(高铁和动车的基本介绍)
仇劳标动车和高铁也是这样，在绿皮火车路途中花费的时间太久的时候，时速在每小时160~250km的D字头动车被研制出来并且推出运行了，随着技术的不断完善以及差旅需求的加大，时速在每小时250~350km的G字头高铁又应运而生。我们用苹果11和苹果12来做对比，身为铁路运输界的“苹果11”动车比起绿皮火车快，但是价格...
17697261489：我想知道,既然高铁和动车的运行速度不一样,为什么却可以走同一条轨道上...
仇劳标错，沪宁间有两条高速铁路 ①早先建成的沪宁高铁（或沪宁城际），主要承担城际客流，设站多，在各地级市进市中心的老站 ②之后建成的京沪高铁沪宁段，主要承担长途客流，设站少，在各地级市不进市中心，一般是在远离老站的郊区建新站。北京到上海的高铁走京沪高铁，在沪宁间依然走京沪高铁 绝大多数...
不会
飞机，火车（高铁），汽车，轮船，哪种交通最安全
英国人总结安全系数从高到低分别是火车（高铁）>飞机>轮船>汽车
各路局配属情况 列车编号
CRH380A 8节短编组
上海铁路局18列 CRH380A-6001—6009、6012、6016、6017、6019—6021、6026、6033、6035
北京铁路局 11列 CRH380A-6022—6025、6027—6032、6034
济南铁路局 8列 CRH380A-6011、6013—6015、6018、6036、6037、6039
广铁(集团)公司2列 CRH380A-6040,6010
CRH380AL 16节长编组
上海铁路局 19列 CRH380AL-6042—6044、6048—6053、6055、6056、6059、6064—6068、6070
北京铁路局 12列 CRH380AL-6041、6045—6047、6054、6060、6063、6096、6099—6102
济南铁路局 4列 CRH380AL-6057、6058、6069、6103
武汉铁路局 24列 CRH380AL-6071—6088、6091—6093、6105、6111、6112
西安铁路局 4列 CRH380AL-6089、6090、6097、6098
郑州铁路局 8列 CRH380AL-6094、6095、6104、6106—6110
太原铁路局 CRH380AL(待查证)
以上网上公开资料如果属实，数量也不少啊。单纯计380A型车就只有39列，比AL型要少。
目前我国高铁运行的高速列车主要车型为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，其分布如下：
CRH1、CRH2和CRH5主要用于既有线改造后的动车担当任务，其中上海局配属的CRH1居多，北京局和沈阳局、哈尔滨局配属的CRH5居多，也有部分CRH2，武汉局、郑州局、广铁集团配属的CRH2和CRH1居多。
目前高铁（300km/h）大多是CRH3、CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，CRH3用于京津城际，CRH380A、CRH380AL、CRH380BL在京沪、沪宁、沪杭、武广、郑武、郑西高铁都有使用。此外，还有一部分CRH2改进型也担当300km等级的高铁乘务。
为什么基本差不多所有高铁上运行的基本都是CRH380B型车? 380A型车很少很少？视频
相关评论：
仇劳标您好，首先高铁的成本高，运输快递的成本也上去了，其次高铁的铁轨承重无法满足货运的需求。运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。望采纳，谢谢
仇劳标欧洲货币联盟不能装运货物! ! 如果你把货物装进车里,它和承运人差不多。现在有一个快递员。如果是一辆移动的卡车,你觉得会怎么样。 《总结》 为什么没有高速铁路快递的快递,或者是因为运力问题。当人们和货物需要运输时,他们是第一个满足人们需求的人。而在淡季,铁路操作系统无法准确判断哪辆列车坐下来,可以放...
仇劳标高铁总是容易被误解，高铁指的是高速铁路而不是列车，高铁线路的设计速度是250KM\/H以上，在高铁线路上运行的列车也是动车组列车，很多人就开始疑惑了，动车和高铁的区别在哪儿？高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速，举个例子，250KM\/H以下的线路可以使用有砟道床，而250KM\/H...
仇劳标相对有砟轨道会更平稳。而动车一般使用有砟轨道，但也可以在无砟轨道上行驶，高铁则不能在有砟轨道上行驶。高铁和动车的区别 高铁和动车最大的区别就是他们的时速不一样，高铁一般速度超过300-350每小时，而动车基本速度在200-250每小时。高铁一般是G开头，而动车是D开头;高铁的票价一般高于动车。
仇劳标在桥梁上运行可以给高铁创造独立的环境，因此每小时达到350千米的速度并不需要担心，可如果在地面上运行，随时都可能会发生意外事故，后果是不敢想。地势复杂高铁和汽车之间并不完全相同，哪怕在崎岖的道路上也可以行驶，高铁的速度这么快，很大的原因就在于建设的桥梁全部都比较直，一般拐弯的幅度很小，在...
仇劳标因为在偏远地区、山区，普通火车可以提供较为经济的出行方式，照顾沿线的居民出行和农产品运输。并且不是所有地区的地质条件都能够建设客运专线或者高速铁路，只能修建200km\/h以下的普通铁路，相应地，也只能安排普通火车。而且保留部分的普通车次，保证一定的市场可选择性。高速铁路，就是设计标准等级高、能让...
仇劳标对于不同的列车类型来说，发车时间和线路调整，都是经过整体布局和规划才能完成的，简单来说，普通列车需要保证的不是准时准点，而是为了保证高铁的准时准点而需要做出让步，如此以来就无法在时效性上体现出相应的优势，这也是普通列车的准点率和票价水平要相对较低的部分原因。除此之外，高铁的经停站点...
仇劳标目前已经有一些路局开始试点利用高铁确认车进行快递物品的运输了。毕竟高铁还是个新事物，把它的角色由客运转为客货运需要一段时间来评估才可能实施。所以如果题主问的“货运”是指快递类物品，那答案就是：不是没有，只是还没有大面积推广。如果说是煤炭钢铁之类的货物的运输，由于目前还没有可以在高铁...
仇劳标动车和高铁也是这样，在绿皮火车路途中花费的时间太久的时候，时速在每小时160~250km的D字头动车被研制出来并且推出运行了，随着技术的不断完善以及差旅需求的加大，时速在每小时250~350km的G字头高铁又应运而生。我们用苹果11和苹果12来做对比，身为铁路运输界的“苹果11”动车比起绿皮火车快，但是价格...
仇劳标错，沪宁间有两条高速铁路 ①早先建成的沪宁高铁（或沪宁城际），主要承担城际客流，设站多，在各地级市进市中心的老站 ②之后建成的京沪高铁沪宁段，主要承担长途客流，设站少，在各地级市不进市中心，一般是在远离老站的郊区建新站。北京到上海的高铁走京沪高铁，在沪宁间依然走京沪高铁 绝大多数...
