初驾新车凯美瑞2019款的欣喜体会，浅谈我的用车感受

刚买的新车,一般车内必备用品要哪些啊?~

新车车内必备用品可以参考下面几样：除味用的香膏、竹炭包、空气清新剂甚至空气净化器。
为行车安全考虑的：行车记录仪、儿童安全座椅、导航仪、安全预警仪、倒车雷达、玻璃贴膜、方向盘锁。
饰品：这个就是自己的考虑了，喜欢什么买什么。但是有几样最好还是要有：坐垫、 脚垫
出野外需要的，或者长途旅行需要的：备胎、千斤顶、充气泵、拖车绳、三脚牌、逃生锤、急救包、手电筒、逆变电源、金属汽油桶、电瓶启动搭火线、手套、工兵铁锹。

太阳膜：隔热，隔紫外线，保护隐私，有效的防止玻璃破裂时飞溅伤人，保护人身安全。
铺地板胶：防止饮料，水，泥沙带入地板不好打理，更好的保护丝绒地板。
gps导航仪：方便出行，便于出行路线的导航，避免迷路。
脚垫：垫在地板上，防止泥沙，防踩踏，保护地板胶的使用寿命。
方向盘套：增加手感，便于方向盘的清洗。保护方向盘因经常摩擦而掉色。
汽车座套：标准配置的汽车座椅是丝绒的，装上座套可以有效的保护座椅的清洁。
汽车坐垫：增加舒适感，防止钥匙刮伤真皮，可以有效的保护座椅真皮。
杂物箱：可以把车内零散物品装于杂物箱中，便于整理。
腰靠：对有些腰部不好的车主朋友，放于腰部，可以缓解腰部的酸痛。
防滑垫：放于车内仪表台上放手机及香水座。
静电贴：粘贴年检，保险标志，便于撕下，更好的保护前档隔热膜。
竹炭：吸附车内甲醛，烟味等有害气体，给你营造一个健康，清新的空间。
车载充气泵：轮胎不小心扎了，可以及时给轮胎充气，防止轮胎碾坏，必备用品。
发动机下护板：更好的保护发动机油底壳。
蜡刷：车表面有薄灰时，只需轻轻一扫就干净了，同时还有一层蜡保护车漆。
迎宾踏板：可以有效的保护门边的油漆，来回的上下车，脚跟容易擦着油漆，既美观又实用。
门窗饰条：保护门窗边条因为风吹日晒而过早的变色褪色。美观。
挡泥板：可以防止，沥青，泥沙带入后保险杠及前门板。
排气管尾喉：排气管看着太单调，加上尾喉，看着更美观大方。
不锈钢牌照框：美观，可以防止将来因为牌照生锈而锈坏车漆。

很多车主在买车后，都会考虑到新车磨合器需不需要跑跑高速，有的车主在提车之前没上过高速，担心走错路什么的，还会特意请朋友开着新车出去跑一跑，那么新车真的需要拉高速吗？接下来就让我们看看老司机的说法。


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老司机表示，新车并非不可以拉高速，而是必须用对方式，很多车主以为拉高速就是猛踩油门能开多快就开多快，其实不是这样的。


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大家在提车时，可以咨询一下销售人员，这款车在磨合期有没有最高速度限制，大部分车型都是每小时80公里，如果在磨合期一味追求大马力往前冲，发动机处于高转速的运动状态中，温度会非常高，会使发动机受损，如果一直使发动机在低转速的状态下运行，发动机温度的确是不会很高，但会导致燃油燃烧时不充分，燃烧室就会产生积碳。


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如果大家研究一下汽车用户手册，上面并没有明确表示新车磨合器需要拉高速，拉高速也并非是非要把车开到高速上行驶很长的一段里程，进行磨合时，启动车辆后不要猛踩油门或者是把油门一下踩到底，行驶过程中，不要猛踩刹车或者是紧急刹车，车速保持个八九十都是可以的，大家可以看自己的实际情况。


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除了以上一点，还有就是不要让发动机的转速过高，一般保持在2000-3000左右就可以了，大家在平时可能会听到暴力年检的事情，检测员一脚油门发动机的转速就转到了4000转，甚至是5000转，车子直接拉缸了，所以说发动机转速过高是非常伤车的，磨合期内尽量不要拉重物或者是满载，再就是不要一直保持同一个车速行驶，多变换。拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。


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其实现在的车辆在生产时的制造技术比以前好多了，所用到的每一个零部件的精密程度都很高，而且现在城市道路很好走，用车环境也不苛刻，所以说不拉高速也是可以的，或者是平时先在市区开开，等过了首次保养的时间，找个机会到高速上让发动机转速升一升，这都是可以的。您对这件事是如何看待的呢？

我的第一辆车是现代伊兰特，是个二手车，国三排量，又开了十余年，早就想换一辆新车，又有点舍不得，2020年北京施行汽车新规定，老车接近报废了，为了能进北京的方便，需要更换一辆新车。那换什么车呢？对于这个问题，我考察了很久，感觉丰田系列实用，耐用，以及耐造还有就保值率一直是不错的。认为只有丰田系列车符合我的初步要求，又因为我老爸喜欢轿车。故看上了丰田的凯美瑞。 预算在20万左右，选择丰田凯美瑞，不后悔，丰田凯美瑞2.0G，全新丰田TNGA架构打造，外观设计非常棒，可以说是全新改革了，外观不是我一个人说的好看，进气格栅又大又安全，车头侧面下沿的进气口也并不是装饰，而是真正有对制动系统进行散热的作用，这些设计将凯美瑞的前脸造型营造得相当运动，是完完全全的年轻取向，所以实用美观又安全。

内饰方面改掉了以前丰田的中规中矩，车内可以碰到的地方，都很舒适，布局整齐，处处都是暖心的设计，摸起来十分精致，手感细腻。 当时我就是看中丰田凯美瑞的口碑，一辆车的灵魂往往来自它的设计师，来自于一个好的架构平台，第八代凯美瑞是TNGA平台全新打造的产物，相比之前真的是改头换面了，空间方面：个人觉得还不错，档位前面部位的隐藏式的储物空间放手机、零钱、票据什么的很是方便，两个杯架在右侧不耽误开扶手箱，扶手箱里面的空间真的是超大，放个隔断分开就更好了，后排空间没得说轴距2825（虽然没有迈腾那么夸张）前排驾驶位置调好之后，后排都能翘二郎腿，但中间垄起的部位有点高，这也是部分车都避免不了的，前驱车都这样。 操控方面，感觉凯美瑞方向盘轻且稳重，感觉没有虚位指哪打哪，整个车开起来就感觉很轻盈、灵活，不像是将近4米9的车，而且还有几种驾驶模式选择。 在动力方面，2.0G动力偏弱，起步的时候不能要求太多，但是速度起来后也就中规中矩了。油耗基本保持在8个油以内。这个油耗其实完全符合心理预期，毕竟是这么大的车子。而且车子还在磨合期。 安全配置很丰富，自动刹车到现在还没用上过，车道偏离一直在提醒变道要打转向，抬头显示很好用！自适应远近光市区基本没用，夜间跑高速非常有用，还有自适应巡航的自动跟随系统也很好用。用车载导航的话抬头显示会有指示标识。好用。 还有挂P档直接电子驻车启动，非常方便，不像有些车挂了P档之后还得扣一下电子驻车。还有配备十气囊，同级别好像是最多的。

尽管优点很多，但也有不足之处。一是无钥匙进入只驾驶位有。二是自动启停和Auto Hold一起启动后，踩油门起步时会有些往前闯动，这点感觉不大好。熄火后驾驶位门开启并不会把其他三个门解锁，这点不是很方便。每次都得再手动解锁一下。 但总的来说，丰田凯美瑞在中型车中是一款性价比最高的。这款车非常适合我，相信大家对它也会有新的认识。

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