帕萨特1。8T跟1。8的油耗有多大区别。

1.8T的新帕萨特油耗是不是和1.8自然吸气一样啊?~

油耗方面这两台发动机都差不多，1.8的会稍微多一些尤其在高速阶段。毕竟1.8升自然吸气发动机功率比较低带动帕萨特的车身有些吃力。
维修保养方面涡轮增压的费用要大大高于自然吸气，几乎是三倍。要是更换涡轮增压器光部件就要1W多。

说一下楼下的反驳意见吧。首先问题是特指帕萨特轿车，大众1.8自然吸气发动机功率105马力，最大扭矩155N·m（在3800转时输出）推动近1.5吨的车身确实有些费力。这样带来的结果就是加速迟滞，需要较长时间大幅度打开节气门从而达到相应的经济时速。这也就是和速腾1.6比2.0车型费油的道理一样。（小马拉大车）我想也是帕萨特1.8车型停产的原因吧。而1.8T发动机功率150马力，最大扭矩210N·m在1800转左右输出，加速力更强可以更早的达到经济时速，结果很简单就是省油~
另外，大众1.8T发动机采用的是油悬浮转子涡轮。只要发动机启动5秒左右转子仓内的油压就足以使涡扇转子浮起不存在长时间预热的道理。换个说法就是只要是正常启动发动机无论是增压还是不增压，无论是什么温度的使用环境都需要几十秒到若干分钟的润滑时间，都不可能打着车立刻就大油门疯跑。冷却问题：如果是长时间高速行驶后必须要2分钟左右的冷却时间，但如果在接近目的地很近的一段路程中降低车速（在涡轮启动转速以下），到达目的地后也就基本上省去了很大一部分的冷却时间。
很简单的一个解释：用1.8升增压发动机达到2.4升自然吸气发动机的动力，您说是省油还是费油。

　　T的动力要比L的好，尤其50~60公里时的情况。
　　油耗方面，如果很少高速，一般T比L多0.5~1升/百公里吧，油耗的多少，视乎路况，和驾驶者的驾驶习惯。

　　等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
　　道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

1、油耗方面，如果很少高速，一般T比L多0.5~1升/百公里吧，油耗的多少，视乎路况，和驾驶者的驾驶习惯。
2、1.8是指排量为1.8升的发动机,T是TURBO的简称也就是涡轮增压. 如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 　　
3、涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

1.8T的动力相当于2.4的车的动力，所以大大高于2.0的车；
1.8T的油耗比1.8的高1到2升，油耗高的不是很多，但后期的养护成本要高一些；
帕萨特的车表现不错的，我好多朋友都开，没说有什么问题啊。

油耗：
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡平均值 10.05238

帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 8 市区
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 7 高速
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 12 高速 高速150左右
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 12 市区
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 10 综合 1111
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 11 市区
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 8.5 市区
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡 10 综合 各种路况

帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡平均值 9.90902

帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 10 市区
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 10 市区
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 9.5 综合
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 10 综合
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 7 市区
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 10 市区
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 11.6 市区
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡 7.8 市区

1.8T的马力要大于2.0的，因为1.8T是涡轮增压型的~

当然是1.8T，因为加T的都是涡轮增压，所以油耗也大。
帕萨特已停产，只有领驭，但目前别买：1价格未降，有的地方还收加急费；2质量有缺陷。我是做大众销售的，不骗你。

1.8T 功率是110KW
2.0 功率是92KW
前者只是在1.8的发动机上加装了TURBO 并不会增加多少油耗 也就1升多一点 但马力却不是大一点 只是有些加速滞后 大家又不是什么专业车手 滞后问题也就不显得那么重要了

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帕萨特1。8T跟1。8的油耗有多大区别。视频