更换防冻液后水温过高是什么

进厂维修的车辆水温偏高，维修人员与车主沟通，故障车辆长距离行驶时出现水温偏高的问题，经确认是附近修理厂的水泵造成的。更换水泵和防冻液后，不到两天水温高的问题又出现了。

新水泵通常不会很快再次损坏，所以暂时不会拆卸。维修人员在检查冷却系统管道时，通过触摸和按压发现管道较软，说明内部没有充防冻液，但有空气体。冷却系统排气，水温高故障消失。

为什么我需要排气来维修发动机冷却系统？怎么排气？

1.冷却系统进入空气体的原因

正常情况下，发动机冷却系统具有良好的密封性能，不仅可以避免液体泄漏，还可以防止空气体进入循环管道。因此，空气体进入冷却管道的原因通常是冷却系统因拆卸和维护而与外界相连，如更换防冻液、温控器、水泵等部件。

2.空气体对冷却系统的危害

冷却系统中有空气体，会导致防冻液循环不畅，即空气阻力，水泵输送防冻液的效率会明显下降。这种情况下，防冻液不能及时流到水箱散热，发动机会被警告水温高。

3.冷却系统排气的方法

更换防冻液、水泵和节温器后，将防冻液添加到标准水平。此时，让发动机怠速运转，使水泵带动防冻液循环，同时打开防冻液加注盖，使空气体通过回油管从防冻液加注口排出。如果冷却系统中有空气体，在排气过程中，防冻液液位会逐渐降低，从回水管流出的液体会断断续续。加入适量的防冻液。当防冻液从回水管持续稳定流出时，表示冷却系统中的空气体已经排出空。

更换冷却系统部件或其他需要拆卸冷却管路的维修操作后，一定要将冷却系统排气，避免因空气阻力和发动机过热导致防冻液循环缓慢。

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