战斗机能直上直下吗

可以直上直下的直升机原因是什么？~

人类很早就想造出可以直上直下的飞机。直升机，从它的名字意思理解，就是可以直上直下地飞行。我国古老的玩具竹蜻蜓，在原理上就是垂直上升的直升机。不过，人类造出的第一架直升机却比飞机要晚二三十年，原因是制造固定机翼的飞机比制造直升机简单。但是，直升直降的飞行器和能在空中慢慢地飞、甚至能悬停的飞行器相比，有很多独有的用途，特别是在军事上。直到20世纪30年代末才制造出了真正能用的直升机。
为了了解直升机，让我们先看看飞机螺旋桨是怎么拉着飞机前进的。我们知道，一个木螺钉向木头钻进，只要旋一周，它就会钻进一段距离，螺旋桨在空中旋转，简单地说也像螺钉钻木一样，螺旋桨在空气中旋转产生拉力，使飞机前进，不过空气不是固体而已。
螺旋桨

螺旋桨的叶片在旋转时就像旋转着的机翼一样，不过这时产生的力不是向上的升力，而是向前的拉力。与机翼一样，这个力也是与桨叶几乎垂直的。你不妨想想，如果这个螺旋桨装在机背上，不就又将拉力变成了使飞机向上的升力了吗？不过，普通飞机，螺旋桨的拉力是为了对付阻力的，它的拉力只等于飞机重量的十几分之一，根本不能把飞机直接拉上空中。可是，同样马力的发动机用在直升机上，却能把同样重量的直升机垂直拉到空中。这是为什么？
原来学问在旋翼的长度上——螺旋桨（直升机上的叫旋翼）的直径。直径越大，拉力也就越大。一旦拉力比飞机的重量还要大时，直升机就可以垂直升空了。因此，直升机的旋翼叶片要很长，才能产生较大的升力。但同时也带来了新的问题，直升机的旋翼直径很大，如果转速还那么高的话，叶尖处的速度就超过了音速，阻力就会大得受不了。因此，直升机的旋翼所用的转速特别低，每分钟只有二三百转，而一般飞机的螺旋桨每分钟1000~2000转。
为什么直升机有了主旋翼还非要做一个蜻蜓一样的尾巴，上面再装一个小尾桨，这是怎么一回事呢？这个小东西自有它的妙用，而且必不可少。
凡是用单个主旋翼的直升机都少不了一个尾桨。这个尾桨的位置在尾杆的后端头上，它的尺寸和普通小飞机的螺旋桨差不多（2米左右，桨盘方向也和普通螺旋桨一样是竖的，产生的拉力是水平的，不过指向不是前进方向，而是横的）。这个尾桨是为了克服掉主旋翼给机身的扭转作用。没有它，悬在空中的机身会向主旋翼的旋转相反的方向旋转。试想，我们在房间里装上一个吊扇，如果不将它的底座固定在天花板上，只让它吊在那里，那么在吊扇开动的同时，底座也会转动。这个问题在直升机上是很严重的，因为直升机旋翼的转速特别低，旋翼特别大，因而相反的扭转作用也特别大。直升机又没有固定机翼可以对抗这个相反的扭转作用，所以要用尾桨。为了让它少消耗马力，尾桨尽量把它放得离旋翼的主轴中心远些。机尾越长，尾桨就能产生足够的扭转作用来平衡主旋翼产生的反作用。这就是为什么单旋翼的直升机都向后伸出一条长尾杆的缘故。
尾桨

有些大的直升运输机，是前后两个大的旋翼，这时就不用装小的尾桨了。因为这时只要这两个旋翼转动的方向相反，就会将各自产生的使直升机扭转的作用相互抵消掉。这好比我们拧干湿衣服，拧到一定的时候，两只手怎么拧也拧不动了一样。两个旋翼调整好各自的转速，直升机就不会扭转了。不过，一定要记住：这两个旋翼的旋转方向一定要相反。神秘的太空世界丛书神秘的太空世界丛书

直升机利用旋翼拉力从离开地面、并增速上升至一定高度的运动过程叫做起飞。直升机具有多种起飞方式，可以垂直起飞，也可以像固定翼飞机一样滑跑起飞。具体采用何种方式起飞，必须根据场地面积的大小、大气条件、周围障碍物的高度和起飞重量大小等具体情况决定。

　　垂直起飞是直升机从垂直离地到一定高度上悬停，然后按一定的轨迹爬升增速的过程。 爬升高度视周围障碍物的高度而定。一般而言，作为起飞过程完成的离地高度约为20—30m，速度接近其经济速度。直升机根据不同的具体情况，可以采用两种不同的垂直起飞方法。

　　部分机型的战斗机可以垂直起降。
　　美国F-35B垂直起降型战斗机可以进行垂直起降的F-35B（编号BF-1）于2008年6月11日进行第一次试飞，
　　“鹞”式战斗机，是一种亚音速单座单发垂直/短距起降战斗机，由英国原霍克飞机公司（已并入英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（已并入罗·罗公司）研制的世界上第一种实用型垂直/短距起降战斗机，其主要作战任务是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。
　　“海鹞” FRS.MK1，英国海军的多用途喷气式垂直和短距起落飞机。其飞行性能与“鹞” GR.MK3 大体相同，能在速度为 59.5 公里 / 小时的风中从 152 米长的平面甲板上携带全部作战装备起飞。
　　鹞”GRMK5/AV-8B在机体结构上采用了碳纤维复合材料制造的机翼、机身部件及尾翼，采用超临界翼型，加装升力辅助装置。该装置由装在机身上或装在机炮舱下的整流片及舱前的可收放式挡板组成，可以在垂直起飞时增大升力。

　　雅克-38（又称雅克-36M或雅克-36，但其实雅克-36是一种验证机，与之差别较大）是俄罗斯雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击，并具有一定的舰队防空能力。
　　雅克-141北约代号「自由式」，是在苏联年代研制的世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak-141从未量产。

是有的
应当是AV-8B"鹞"II垂直/短距起落攻击机.美国海军陆战队仿制改进的英国“鹞”式战斗机的型号，主要用于对地攻击，部署在海军的两栖攻击舰上。

在《真实的谎言》里，此飞机刚出场是攻击在桥上的恐怖分子的车辆，使用的是25毫米机炮吊舱和“小牛”电视制导导弹，此后施瓦辛格驾驶它追踪恐怖分子在大楼上又一次使用了机炮，最后以“响尾蛇”导弹击落了恐怖分子的直升机。可见这种飞机的广泛用途。但影片毕竟是影片，象影片里能撑这么久的悬停、垂直起降、横向移动等难度甚高的动作，甚至不控制而双手去扶自己女儿保持悬停，是极其难做到的，油量不够不说（上述动作耗油极大，除非作战或者紧急需要，AV-8B通常做短距离起降），而且飞机很容易坠毁。

不是先进！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！这种技术早就有，只是歼十没必要使用这种技术，这样耗油，导致载弹量小，航程缩短，施瓦辛格用的是很久以前的谣式战斗机，这种在小型航母起降，需要这种功能，而且它有推力失技术，就是喷口360度旋转，但现在快退役了，现在最先进的就要服役的F35海军版也有这种功能，将替代它，苏联的雅克38也是如此，这是老飞机了，所以这不是什么先进的技术，

总之，这种垂直起降的飞机都是轻型的，都是在海军服役的（海军版），歼十是轻型但目前尚未开发海军版，如果是中型或重型航母，也不需要这种技术，比如F14,F18都是不能垂直起降的重型战斗机，他们靠航母上的蒸汽弹射装置实现短距起飞

这个不叫直上直下，叫“垂直起降”

垂直起降，又分为垂直起飞，和垂直降落。垂直起飞的难度要大于垂直降落。
可盟时做到垂直起降的固定翼战斗机不少，前苏联的雅克38、英国的鹞式（也就是美国的AV-8）、F-35部分型号（注意是部分型号）也行。

垂直起降不一定选进，因为要做到垂直起降，必须加大发动机功率减轻飞机重量。所以能垂直起降的飞机要么是轻型飞机，要么载油载弹量很少。

在同等技术条件下，垂直起降战斗机一定打不过常规起降战斗机。

可以，AV8鹞式飞机，不过是攻击机，F35C，可以垂直起降，垂直起降时把矢量发动机垂直向下，前面还有个发动机，可能是涡轴的，大概是用来平衡的，然后启动，好像还要个盖子，盖住前面的发动机，因为会妨碍飞行，前苏联装备基辅级航空母舰上的雅克38铁匠垂直起降战斗机也可以垂直起降。现在俄罗斯没有继承基辅级航母，卖给了别人，所以只剩下一艘航空母舰——库兹涅佐夫元帅号，装备苏33，（米格29K也是舰载型但俄罗斯没有用）垂直起降战斗机性能比常规起降的差很多，F35就是一个例子，它虽然名义上是5代机，可机动性只是比2代机强一点。雅克38更差。鹞式飞机机动性差没关系，因为是攻击机。将来歼14的高低搭配——歼15垂直起降轻型战斗机机动性肯定比歼14差很多，差不多就和F16差不多.

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