帕萨特领驭 水温过高
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。
具体的原因如下:
冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。
点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
换完节温器，传感器没有排空，或者排空不完全，造成气阻。气阻的情况下，节温器和传感器怎么工作呢。传感器不工作，风扇也就不会正常工作了，应该不会牵涉到水泵问题的，这是小问题，是换配件后，维修工没有认真排空，带来的问题。但是不解决就是大问题了。这个天气，建议可以不用节温器了。
看是不是缺水，水泵工作是否正常，把打开空调，看散热风扇是否正常工作，不工作看保险丝和风扇是不是坏了，在看看节温器是否有问题~~我来说一说，根据你的问题描述，如果你的爱车风扇有正常的高低速运转。我感觉应该是水箱和冷凝器之间有过多的尘络（树毛毛）等，阻碍了风扇对水箱散热片的正常冷却散热，这个问题可以到维修店去让维修人员帮忙拆解开清洗水箱散热片和冷凝器上附着的尘络（树毛毛）就可以解决问题了。
自己对车的一点点了解，希望能帮到你尽快解决问题。
首先可以排除水不够和水泵，因为若是这些原因车不行驶水温就会升很高。很有可能是电子扇不会转不散热了，因汽车行驶时空气流经水箱把热量带走了所以水温不高，当汽车不移动时不能散热了所以水温高。
一般是冷凝器和水箱散热片脏了，最好的解决方法就是清洗水箱冷凝器，在外面洗车的时候让人家帮帮忙洗一下吧
同意"首先可以排除水不够和水泵，因为若是这些原因车不行驶水温就会升很高。很有可能是电子扇不会转不散热了，因汽车行驶时空气流经水箱把热量带走了所以水温不高，当汽车不移动时不能散热了所以水温高。 "这个观点
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