库存一年半车一般比新车便宜多少钱？

库存车一般优惠多少合适~

1、一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要视实际情况而定。但白可以肯定的是，新车的库存肯定会比新车便宜，而且库存时间越长让步越大。
2、由于库存时间较长，会有零件提前损耗甚至老化需要更换，如果折扣幅度不大，却没人敢买。值得一提的是，如果库存车是旧的，而新车型的相同配置增加了很多配置，那么就要考虑优惠待遇是否合适了。
3、车的库存并不可怕，只要车状况良好，而且库存时间不要太长，那么就可以考虑购买。一些消费者在购买库存车时应注意库存时间。一般来说，车辆的生产日期可以在乘客侧或发动机室的汽车铭牌上看到。从生产日期开始的时间为库存时间。

扩展资料
车子比如放在室外，哪怕放在停车库，它只要和空气接触首当其冲的伤害那当然就是车漆。不过车漆受损程度，是不会有我们想象中这么大的，不是说白颜色的车子，等到买到手上的时候已经是咖啡色的，不至于到如此。
因为库存车和普通车一样的，你买回去也是要日晒雨淋的，老化程度和普通车差不多。机油老化大概是可以便宜个500块钱的，这个机油和我们家里的菜油是有点像的。你盖子拧开放在那边的时候，你不烧菜它也是会变质的，它和空气会进去，细菌会进去，氧气会进去，机油就会被氧化。

一般库存车比新车优惠10%-30%，具体优惠还是要看实际情况。不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。
库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。因为库存时间较长的车，会有部件提前损耗甚至老化需要更换，如果优惠幅度不大，反而没人敢买了。值得一提的是，如果库存车是旧款，而同样配置的新款增加了不少配置，那么就要考虑一下优惠是否合适。

库存车注意事项
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定。
而且国家也没有相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。

新车买买嘛觉得有点贵，二手车买买有点不放心，有些朋友就会去选择买库存车。这个库存车一般来说都是停的时间长了，这个电瓶、里面的车子油液、轮胎有可能有些老化，尤其是这种橡胶做的这种雨刮条之类的东西，因为这些东西我们车子就可以更便宜的价格把它买回来。怎么看车子库存了多久？4S店很少会主动和我们讲车子库存了多久那么它比新车便宜多少才值得我们来下手，就是我们今天要讨论的事情了，首先我们要看看这个车子到底库存了多久。4S店很少会主动跟我们讲，我这个是库存车，给你便宜点，卖一台算一台对吧，那做生意肯定都是这样的。制造年月在车辆信息的铭牌上都有发动机舱或者副驾驶的门框上有车辆信息的铭牌那我们自己怎么去看？基本上是走到车子边上，要么是发动机舱要么是副驾驶的这门框上，有一块车辆信息的铭牌的，上面制造年月都写着的。那逃不了的，写的是几几年几月，就是那个时间，算算就知道他库存的时间了。那停在4S店时间越长，那相对我们能获得的优惠就应该是越大，因为老化也越严重对吧。六个月左右的库存车要便宜多少钱？从六个月开始电瓶就会有问题了那我们按照几个时间点来分的话，比较常见的话是六个月左右，这个三四个月的车子基本上部件不会有太大影响，经销商顶多送个保养基本上也就算了。那从六个月开始这个车子的电瓶有可能会有点问题了。大多数车子它的启动电池是铅酸电池，你不去用它它也会慢慢的自然放电的，每天大概会损失容量的0.5%到0.8%。然后温度越高，自然放电就越快。也就是说，4到6个月不用，这电池就没什么电了。一个电瓶300到500块钱是需要便宜掉的你六个月没有充电它会造成电池里面的硫酸成分盐化，电瓶的性能总寿命都会受到影响，那相当于要提前换电瓶了，这当然是要跟人家算钱的。市面上主流的一个电瓶，300到500块钱，肯定是要让他便宜掉的。漆面保养两三千是要算的那其实还要看它这个保养环境的，你停在仓库里还好一点，很多车子包括这种大牌的4S店，停在马路上露天停的，风吹日晒这油漆多少是会有点影响的。说不定还有一点小小的这种划痕，有可能要做一下漆面保养，等等这方面的话你要往好的算，这种镀晶的两三千块钱应该还是要算。机油三五百块钱是要便宜掉的然后我们如果是10万块钱左右的普通的家用车，五千公里或者是三个月就是要换机油的对吧？那如果六个月都过去了机油肯定是要换了。你哪怕不用，时间到了也是要换的，这个钱肯定不应该我们来掏，你要么免费送我两次保养，要么你给我便宜个三五百块钱。至少一辆车要便宜4000块钱那么这么算的话，3000的油漆漆面、500的电瓶、500的机油和保养，算下来这个车子比新车至少要便宜4000块钱以上，那我们买这个库存车还是比较划算的。一年左右的库存车要便宜多少？轮胎1600块钱是要便宜掉的那再来看看一年左右的。一年的话，这个项目就比较多了，轮胎有可能老化、龟裂，长时间不动轮胎压在那边甚至是变形，它轮胎本身不是圆的了。那么10万块钱左右的这种经济型轿车轮胎基本上300到400块钱左右，车子有四个轮胎，1600。雨刮至少便宜50元那么除了刚才说的轮胎，雨刮条这种也是橡胶做的，也是会坏的，半年了基本上都要换了，50到100块钱最最起码是要算。换机油、油路清洗至少要300块那停了一年了，机油肯定是要换了，而且长期不使用，什么沉淀、变质、污染，除了换次机油很有可能连油路都要清洗了，这个也要算个300块钱。至少一辆车要便宜6000块钱那么因为各种各样的部件提前的消耗甚至是更换，这么一年以上的车子我给大家算了一下，4000+1600+100+300毛算算6000块钱是最起码的。那么一般一年左右的库存车它会比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，那和刚才6000比的话，划算可以买的。那如果说他只是给我们便宜个五六千块钱，我只是不亏，然后这个车子相当于已经用掉一年了，我觉得一点意思都没有，还不如不买。两年以上的库存车能不能买？不如买二手车那我们再说得夸张一点的，两年以上停在那边没有人看，终于今天碰到个人来买了，这个两年基本上算是库存车的极限了，超过这个时间也不要管它优惠多少了，我觉得不要买，还不如买二手车了。这个车子很有意思，它是像小狗一样要遛的，你经常开、经常用，不容易坏；停在那边不动，没过多久就坏了。两年不开的车子内部的电子元件都会有问题两年，这车子看起来好像还和新的一样，其实内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化、产生各种各样的问题，今天抛锚了、明天轮胎爆胎了各种情况都有。所以两年以上的车子我是不推荐大家买了。那今天主要是算算账，如果我们要去买个库存车，六个月左右的至少优惠4000，一年左右的至少优惠6000，而且都要在这个幅度的以上，那我觉得还是有点意思的，性价比也比较好，两年以上的库存车还是就不要考虑了，真的不如买二手车来的好。

库存车也要看库存了多久的车，库存车一般都是销量不怎么好的车，销量不好优惠力度一般都是很大的，既然有库存这个车型不是很受大众欢迎。

对于一般库存在3～6个月的车，这种车库存时间不是很长，市面上还在销售同款车型，优惠力度一般在市面价格基础上优惠3千～8000块，我举例子是按10万左右车来估算的，车价越贵优惠价格越大～

库存半年以上的车，优惠力度都比较大了，10万块钱车能优惠1万左右，对部分滞销车型能有2万甚至更高优惠

车型不一样，优惠力度也不一样，对于库存车也是这样

各品牌优惠力度不一样，没有统一标准

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