为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?

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为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?~

原因有以下几点:
1、车子前6年基本上免检状态,要求不严格,每隔2年提交一下申请就可以,6年以后就要严格的多。
2、车子更新换代的这么快,5,6年的时间足以让新车上的配置更加丰富,也更吸引人,再者同一部车子开久了,也就没有新鲜感了。
3、车子捞了一些小毛病会慢慢显现出来。尤其是各种异响以及不能忍受的小缺点,都会促使尽快的更换车子。
4、就是经过几年的财富积累,手中有闲置的少了,可以选择更好的车,或者由于家庭成员的增加,迫切需要更换大容量的车子。

车辆年检所需材料:
车辆年检所需资料为本人身份证件以及车辆相关证件。
对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定,在年检前需要一些准备工作(例如知道一些相关信息,网上预约,流程,车需要注意的问题等)以保证能够正常顺利通过,年检有初次和定期年检,也有一些相关政策。
其中车辆年检所需资料有行驶证原件,交强险副本,身份证复印件,车辆。

很多人认为一辆车开五六年就要换车,主要是因为一辆车开了五六年之后,车子的性能就会下降,内部的很多零件都已经老化了,甚至有些都已经损坏了,这辆车的不安全因素就会越来越多,司机在行驶车辆的过程当中会遇到很多的问题,甚至会危及到他们的生命安全。
一、因为车子的性能会下降一辆车开了五六年之后,车子行驶过的距离也比较长,而且车子的性能就会下降,毕竟买车的人每天都要行驶车辆使用的频率高了,车内部的零件就会出现老化的情况,甚至有些零件已经损坏了,有些人也更换了好几次车内的零件,但是经常更换也会花费很多的钱,还不如直接去购买一辆新车。车子的购买时间比较久了,那么车子内部也会存在一些安全问题,这些问题都有可能会导致司机在行驶的时候出现各种意外情况,严重的话会发生车祸,那么就会危及到司机的生命财产安全,也会危及到路人的生命安全。
二、旧车开腻了,想要换新车除了车子的性能会下降之外,很多人购买新车的原因主要是因为他们对旧车并没有太大兴趣了,每一个人对待新鲜的东西都比较感兴趣,如果车子陪伴他们比较久了,可能也对车子并没有太大的感情,所以就想要买一辆新车,很多人都比较喜新厌旧。
三、结束语一辆车开了五六年之后,车里的零件一定会出现各种各样的问题,而且这些零件缺1不可,如果有一点发生了问题,那么就会给大家的生活造成很多的不便,而且随着大家生活水平的提高,大家对新的东西也都比较感兴趣,一些新车的性能会更好,所以很多人在开了几年车之后就想要换车。

我是一个二手车贩子,实不相瞒,以我自己近10年的从业经验来说,二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了,确实有很多人认为,一辆车开5,6年左右就应该换了,而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车,如果不是什么品控特别差的品牌,如果单纯从机械性能来说,别说5.6年,就算10年,甚至15年以后,都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车?

作为一个二手车行业的从业人员,我也经常在思考这个问题,为什么大多数车主,会认为一辆车开到5.6年左右,就应该换了?

1、年审政策的影响


我们的现在非运营小轿车的年审政策是,6年内免检(只需要去申领个合格标就行了,不用过年检检测线),15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢?答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车,就属于完全不能开了,哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家,假如15年后的汽车,也是一年一检,那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检,不管多少年的汽车都不需要年检,那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价,尤其是一些具有情怀属性的经典车型。


话说回来,由于上线年检的卡口是在第6年,就会让很多不太懂车的车主认为,为什么会卡在这个时间段呢?是不是6年以后,车子的各种性能就会大打折扣,甚至故障率大增?当然,也有很多车主不会这样认为,但是他会觉得,年审是一件很麻烦的事,车子也用了这么多年了,把它卖了添点钱,换辆新车,有可以随心所欲开几年,挺好。

2、车子到了这个年龄段,使用起来确实比新车麻烦。


抛开年检制度不说,5.6年的车子,就算质量再好,车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的,不存在说真的开不坏。最起码很多零部件,到了年头,该换还是得换。

一辆车,开了6年,行驶了大约10万公里左右,需要更换什么,做什么保养呢?其实是挺多的。

1,轮胎,基本上要全部更换了。

2,蓄电池,如果不耐用的,4年左右,耐用的,也是6年左右。

3,火花塞,跑了10万公里左右,即便不坏,也是需要更换了,不然性能大打折扣。


4,点火线圈,可以不换,但也坚持不了很久,顶多也就再用一两年,终究还是逃不掉。

5,节气门需要清洗

6,刹车盘可能也需要换了,至少需要拆下来重新打磨一下,按照理论来说,刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带,那么也要换了,不然的话皮带崩断了很危险,虽然把发动机都干报废。


8,避震,机脚胶,球头,球笼套等等等等易损件,都差不多到时间要换了,只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车,这些项目肯定都是需要换的。

9,变速箱油,也该更换了,价钱还不便宜,通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件,比如说散热风扇,雨刮器喷水马达,空调系统等等等等。

看到这一长串清单,请问大家有什么感想?这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已,还没包括维修。我见过有些人运气不好,或者说保养,用车不当,需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车,想到车子在6.7以后,如果再继续使用,需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理,甚至可能不知道该怎么打理,况且需要打理这些东西,也要花不少钱。站在这个角度考虑,还不如把车卖了,添点钱换辆新车吧。

3、这个时候卖,最不亏。


由于我是从事二手车行业的,所以经常有人问我这么一个问题,一辆车,什么时候卖最合适?说实话,还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的,因为这个时段贬值率最高。这么说吧,一辆10来万的车,你开了一年,少一万块钱卖给二手车商,二手车商又要赚几千,最终消费者买一辆别人开了一年多的车,比新车价格才便宜4.5000块钱,你觉得消费者乐意吗?还不如直接买新车了。

所以,想要卖出去,只有亏更多钱,因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价,大优惠,或者碰到现在的什么购置税减免的政策,你只有亏得更多了。因此,前3年车龄的车子卖掉,是亏最多,也是最不合适的。


那么10年以后的车子呢?价格会跌得很低,毕竟买家买回来以后,再过两三年想卖出去可能都卖不出去了,毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定,总价也不低(几乎还有新车一半,甚至更多),又是最多人愿意接盘的时候,是车子的那个年龄段?就是5--8年这个年龄段。因此,在这个时段卖出去,某种程度上,对车主来讲,是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄,甚至更长时间。

4、审美疲劳


车子如果没什么故障,一般而言,第一二年,对于车主来说兴奋期还没过,这个时候车子的状态也完美,外观内饰也闪闪发亮,所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后,兴奋期基本已经过了,市面上也推出了很多新款的车型,无论外观还是内饰,都比自己的车子更加新颖,甚至动力以及配置都更好,尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来,对比之下,车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。


要是到了5.6年,车子遇到了一些故障,哪怕仅仅是一些无关紧要的,常见的,到了这个时候应该要发生的故障,车主更是会产生车子“罪不可恕”,“必须”要换了它的想法。

说到这里,有没觉得车主和汽车的关系,也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时,总觉得伴侣是最好的,几年以后,新鲜感过了,忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女,自己的伴侣整天窝在家里,形象看起来“邋里邋遢”的,看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”,或许就会这么一直走下去到老,熬不过,哪天因为一点小矛盾,小争论,就爆发了,日子就过不下去了。

5、这个时候有能力换一辆更好的车


大多数情况而言,除非突然走“狗屎运”,忽然发了一笔横财,不然很少有人会在一两年内经济,或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到,那么他肯定会推迟买车,或者直接贷款买更高一级别的车。所以,很少有人会在3年内换车也是这个原因,经济实力不允许。

但是5.6年,或者7年,这么长的时间,足以让大多数人的经济,事业,再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候,可能还没考虑成家立业,所以买车没有过分追求大尺寸,大空间,而且自己作为一个职场新人,经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车,国产车,甚至是两厢车。


但是,5.6年以后呢?这个时候职场新人可能已经变成了中层管理,甚至成了自立门户的个体小老板,也成家立业了,有孩子了。那么之前买的车,无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大,看起来更有气场的车,需要一辆空间更大,满足全家出行仍然不觉得拥挤的车,需要一辆品牌档次较高,不至于让客户,合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且,最关键的是,自己这个时候还真有钱,有能力,换一辆这样的车,所以在5.6.7年这个阶段换车,对很多人来说就是一件很自然而然,也很顺理成章的事了。

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为什么很多人认为一辆车开五六点就要换了?首先可能他的车买的是国产车。因为国产车毕竟起步比较晚。造的质量跟合资车或者进口车还是有一定差别的开个56年肯定各种小毛病不断。所以说有的车主就要换了再买或者是经济条件好换一台合资车或者进口车。还有的就是。开五六间开够了经济条件允许换更好的车。换换b级车或者是c级车。还有一种情况就是。开够了有因为开一辆车开56年毕竟。已经开很长时间了又有新款车型出现所以说有些人。比较喜新厌旧又买新款车。

1、五六年换车的一部分人是卡六年上线检验的政策。去年国家已经对于机动车上线检验重新做了调整,六年后也是两年一上线;而且持同样的观点人并不少,都是新车开了五六年就卖掉的,大多数人的车都很新,就算再开十年八年也是没有问题的,不是说他们的车不能开,而是他们想享受六年免检这个待遇。
2、对旧车不满意

。车子一般开了几年,各方面都了解了,有没有问题都会显示出来,比如质量问题,异响,露油什么的,或者一部分对自己车空间不满意,总之就是时间长了不喜欢了,对于车子来说,五六年时间,足以看清各方面了,也是换车的好时机。而且车子在一定的年限贬值率会出现变化。个人认为5-6年左右换车是最经济的做法。

私家车一般开4—5年,换比较划算,这时车辆有所折扣,一些零部件需更换,保养周期变短,但基本性能还是比较好的。另该车型都已经改款或者换代,在二手车市是个热门类型,根据车的公里数、车况,一般贬值率在40—60%左右。

私家车一般头三年贬值率最高,不管车况多么好、里程多么少,只要上过牌,只要是二手,贬值就会相当严重,车价掉两三成都是很正常的,算上买车时刚掏的购置税、各种保险费,损失的钱也更多,所以一辆车如果开个一、两年就换购,只能用有钱、任性来形容,此时贬值率是最高的,虽然比较好卖出,但贬值率高达20—30%。

4—5年,转手比较划算,这个时候车辆折旧比较明显,一些部件需要更换,保养周期变短,但基本性能还是比较好,该车型都已经改款或者换代,在二手车市是个热门类型,根据车的公里数、车况,一般贬值率在40—60%。

5—8年,贬值率差别不大,这个时间段的车基本过了最好使用期,车辆磨损也比较大,可靠性相对下降,公里数也较多,一般贬值率在65—85%。

8年往上,不要抱太多希望,如果一辆车能够用上8年以上,很多车主都是用得比较有感情,属于不轻易转手的类型,这时候公里数往往很大,车况较差,从实用性角度看二手车车主往往不会选择这类车,而且10年的车需要达到一年两审,这些都在影响汽车的剩余价值,一般贬值率高达85—100%。

之所以会有很多人认为一辆车开56年就需要换车。是因为五六年前的汽车在现如今的社会,它的颜值已经落后了,功能相对落后,而且汽车的性能也会大打折扣,容易造成一些安全事故,并且汽车的维修保养花销也是很大的,所以会有很多人认为一辆车开五六年就需要换车的。


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