汽车老是高温怎么处理

汽车老是高温怎么处理？~

你好，根据你的描述，这种情况很可能是假高温，大多为搭铁不良导致的，你着重检查一下仪表的搭铁线

发动机高温的应对方案。（1）立马降低发动机功率降低发动机功率是为了降低发动机的产热量，避免水温快速升高。最简单的操作就是立马松开油门，根据当前车速可以选择挂低档位，利用发动机制动来迫使发动机进入拖动工况，此时喷油器不喷油，发动机内没有燃烧，可以避免发动机进一步升温。此时也可以打开暖风，让暖风辅助散热。因为暖风的热源还是冷却液，开暖风相当于帮助发动机散热。不过如果是水泵故障导致的高温，那开暖风也无济于事。（2）立马找安全的地方停车这里有两个重点，一是找安全的地方停车，二是尽快熄火。找安全的地方停车非常重要，这不仅是保证我们自身的安全，也是为他人的安全考虑，这是一名司机的基本操守。再说命永远比车重要。哪些地方算是安全地段呢？我觉得绝大部分地方都是相对安全的，重点在于避开那些极度危险的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、弯道，这些地方那是真的危险，除了这些地方外其他地方基本上都是相对安全的，尽量靠路边停。如果当前路段确实不适合停车，那么在开车前往安全路段时一定要注意温柔驾驶，千万别想着快点开过去而用力踩油门，这样只会让发动机升温更快。如果有可能的话尽量松开油门利用发动机制动滑行过去，比如在下坡路段。不过大部分情况下我们都可以第一时间找到安全的地方停车，只有实在无法停车的时候才需要继续行驶，比如刚好在匝道上发现高温了这时候就不能直接停在原地了。（3）停车后立马熄火停好车后立马熄火，一秒都不多等。熄火以后拉紧手刹，打开双闪，然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方150米以外，普通公路摆在车后方50米以外。有人说发动机高温后不能直接熄火，因为熄火后水泵停转，冷却液不循环，发动机内部的热量无法散发，反而会导致故障。这种说法听起来有道理，但你千万别学。因为这是以前老司机应对高温的办法，非常考验技术，而且必须是在明确高温原因的情况下才能进行的。比如一辆车高温了，司机会立马用湿毛巾垫着拧开水箱盖，然后检查冷却水是否循环，如果冷却水在循环，说明水泵没问题，然后开始往水箱一点点加凉水，让水泵把这些凉水循环进发动机里，逐步降低发动机温度，等发动机温度降下来后再熄火检修。这里光是打开水箱盖都极具挑战性，因为高温的时候水箱里压力特别大，水箱盖刚拧松就会有水蒸气往外喷，没点经验的人去操作基本上就是落个严重烫伤。所以说这个技能不是每个人都能学得来的。咱们当个故事听听就好，千万别学。对于家用车来说发现高温后第一时间熄火绝对是再正确不过的操作了，因为家用车水温报警是ECU控制的，在水温超过预设值的时候系统就亮灯了，这是要提醒驾驶员及时停车，给你留了响应时间，此时水温还没有达到损坏发动机的水平。所以我们直接熄火，让发动机停止产生热量绝对是最佳的方法。如果以上步骤你都做到了，那么恭喜你，你的发动机基本上毫发无损。

车辆高温是引起原因及处理方法如下：
1、车辆高温，可能是车辆防冻液泄漏，车主需要检查防冻液壶，出现问题及时更换。
2、也有可能是车辆的循环水泵损坏，水泵无法正常将防冻液循环，从而出现高温现象，车主需要更换循环水泵。
3、也有可能是水箱表面被杂物堵塞，导致水箱无法正常散热，车主需要及时清除杂物。
4、或者是车辆的散热风扇损坏，无法为车辆的冷却液进行散热，及时更换损坏的风扇。
5、如果车辆的风扇皮带断裂，将无法驱动车辆的水泵正常工作，车主需要更换风扇皮带。
6、如果车辆的节温器功能出现了故障，将无法感应到车辆防冻液的温度，车辆的防冻液将无法正常循环，导致车辆的水箱出现高温现象，车主需要及时更换节温器。

1、当在行驶过程中观察到水温计升高，一般有两种情况相对对症下药，一种是在低速行驶时，可以就近停车，并立即熄火，打开“锅盖”让发动机散热。

一般停留半小时左右即可。另一种是在高速行驶时，切忌不能停车后立即熄火，而应让车处于怠速状态一段时间再熄火，同时打开“锅盖”帮助散热。切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。

2、尽可能寻找阴凉地方停车；上车前应先把车门打开通风5分钟，待车内热气和有毒气体排出(车主进入车内感觉与室外温度一致即可)，再关闭车窗打开空调。

3、定期检查轮胎的内容应包括胎压是否正常、是否有划痕、鼓包、是否有扎东西，如小石子。

4、爱车长时间暴晒后上车后应先通风在开空调，开空调不开窗、开窗不开空调；停车时，要先关闭空调AC开关，但保留风扇运转，吹干蒸发器，避免湿润环境滋生霉菌，再熄火关闭发动机；空调滤芯最好一年更换一次。

扩展资料：

汽车高温会出现的情况有：

1、高温导致车漆：经暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤一样，在太阳下暴晒可能会褪色或者是光泽度会降低，并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。

2、高温轮胎易爆胎：夏季汽车高温行车不得不提到的问题恐怕非轮胎莫属了。高温天气之下，路面温度往往高达50 ～60 ，轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作，磨损加剧不说，受影响的胎压也令爆胎几率大大增加。对轮胎的关注度不够，极容易为行车埋下安全隐患。

3、高温下内饰容易老化：停在户外长时间暴晒的汽车，打开车门有一股塑料烤焦的味道扑面而来，让人难以进入车内。这种情况，这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下，汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。

4、密封圈长期暴晒易老化开裂：在汽车的车门、天窗边缘上，不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈，往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。

如果密封圈长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。

参考资料来源：人民网-爱车犯“高温病”处理锦囊

汽车高温：检查三元催化是否有问题，检查水泵是否正常，检查节温器，检查水箱是否脏了并清洗水箱，检查水管是否堵塞。
以上问题都有可能引起高温，检查风扇是否运行正常，检查温控开关是否损坏，切记身体千万不要接触发动机，会烫坏的，同时不要立刻加冷水，以免损坏发动机。特别注意的是在什么情况下高温，什么车型，具体解决方法也都不一样

因为大众车是欧洲车系，欧洲较冷，车子设计时就将引擎的散热液，分散到空调器中，所以汽车发动不开冷气时，车内气温就会因引擎散热而提高温度，就算你开冷气，你的冷气机冷冻力必须先克服引擎散热分管所散发的热度，方能降低车内气温。

我看你家大概也是住在南方，若为高温烦恼，可请汽车修理师父，引擎散热分管在送入冷气蒸发器之前，可将热分管的热水分流回到引擎散热片，可以做个调节阀以调节。

另外冷气压缩机的压缩力，冷媒是否有侧漏，引擎散热器是否故障、阻塞，水箱冷却水是否不足、漏水，都会影响汽车冷气能力。

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