每次开车直接从p档开到D挡给油就走，这样会伤车吗？

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每天启动车辆时，直接从p档拉到d档不会伤害车辆。这个问题我已经回答了很多次了！我们可以看到自动变速器的四个档位P、R、N和D基本上是四个电子开关，而自动变速器的换档杆与变速器没有直接连接（MT换档杆直接连接）。自动变速器的变速杆只是我们选择档位按钮的工具（很可能汽车没有变速杆，而是直接旋钮或钥匙设计）。当换档杆p至D通过R时，R档按钮不会被触发，R档按钮也不会被触发，TCU不会发出切换到倒档的命令。

如果没有命令，执行器将不会采取任何行动！它只经过R，但不会让R进入执行阶段，所以P档的起始位置不会被拉到D档来产生冲击！许多键盘专家在网上表示，在启动自动变速器时，应该先换n档，然后再换d档。这样做的目的是为了防止从p档换到d档时，通过R档时出现所谓的反向冲击。实际上，你不了解变速器的换档原理，这是无稽之谈。当自动变速器从p档换到D档并快速通过倒档时，变速器的伺服机构不会立即控制进入R档的过程，通常会设计延迟系统。

通常，当它挂在R档时，1秒后它将进入R档控制程序。也就是说，如果它快速通过R档，将不会产生所谓的换档冲击。即使车主移动缓慢，也不必担心在R档停车。谁在启动自动汽车时不踩刹车？由于汽车没有移动，即使从R到D也不会有任何影响！什么时候会有影响？举一个最简单的例子，当汽车向前行驶时，它突然挂起R。此时，变速箱的驱动轴端和输出端将产生冲击（这只是一个假设。

无论电子或机械变速杆是否将速度降低到0，它都不会挂起R。制造商的工程师早就想到了这一点）！启动时踩下制动器时，驱动轴（接收端）是静止的，所以无论齿轮箱的输出端如何变化，都不会造成与静止驱动轴相比的任何冲击！事实上，这是胡说八道。根据前面的解释，当您快速挂倒档时，它不会立即被控制，但会在一段时间的延迟程序确认后启动。因此，所谓的转移影响是不可能的。在P档时，驻车棘轮和鸡爪将自动接合。这种接合方式是弹簧控制的，也就是说，无论你是在n档关闭还是在关闭时，你都会接合，骑行鸡爪的形状是倒梯形的，它会自动控制分离，而所谓的卡阻根本不会发生。

我认为这样会很伤车，将会导致汽车发动机的压力过大，可能也会磨损汽车的轮胎，会导致车辆并不能够快速进入状态，会很费油。

不会的。自动挡汽车完全可以这样操作，这样根本就不会损坏发动机和变速箱。自动挡的挡杆要停在挡位一段时间后才会生效。

这样的做法是特别不正确的，最后可能会直接伤害到自己的汽车，也会影响到自己汽车的寿命会影响到发动机。

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