日系车企9月销量！丰田、本田同比大增，日产、马自达紧随其后

2019日系车企销量解读：丰田、本田大增，日产微增，马自达下滑~

中汽协的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。但是，相比中国品牌15.8%的大幅下滑，合资品牌的销量下滑幅度仅为5.0%，整体销量依然达到了1303.7万辆。其中，日系品牌的销量数据却在不断上涨。可谓是逆势上扬。
一汽丰田：未完成销量目标，但依旧保持增长

一汽丰田2019年销量数据显示，全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%。虽然成绩相比年初定下74.5万辆的销量目标略有差距，但仍然不错。
广汽丰田：斩获双位数增长

广汽丰田发布的销量数据显示，广汽丰田2019年12月销量5.78万辆，同比大幅增长37.46%。2019年广汽丰田累计销量68.2万辆，同比增长17.59%，非常出色。不论是较之一汽丰田，还是放在整个市场，都非常突出。
东风本田：思域/CR-V持续热销

东风本田全年终端累计销量为788,916辆，同比增长13.2%。考虑到车市整体下行的背景，亦是非常突出的成绩。其中，思域/CR-V更是扛起东风本田半壁江山。
广汽本田：皓影逐步放量

广汽本田汽车官方公布的数据显示，广汽本田12月销售新车6.3万辆，同比下滑8.42%。不过，2019年广汽本田累计销售77.08万辆，同比去年同期增长4%。此外，由于皓影的上市时间较晚，因而，其对广汽丰田的增长贡献还未突出。2020年，更令人期待。
东风日产：销量保持微增

东风日产汽车官方发布的数据显示，2019年12月东风日产终端销量达12.92万辆，非常出色。而东风日产2019年累计终端销量达117万辆，同比增长0.3%。虽然较之两田的高增长，日产的增长似乎是太过“低调”。但考虑到车市整体下行的背景，仍然不错。
长安马自达：昂克赛拉挑大梁

不过，马自达可就不一样了。长安马自达官方公布的数据显示，其2019年全年销量为13.6万辆，同比下滑16.5%。如果非要在日系品牌里找个“拖后腿”的，那长安马自达至少有一个席位。
一汽马自达：12月表现良好

一汽马自达官方公布的数据显示，一汽马自达2019年累计销量为9.1万辆，同比2018年下降16.1%。不过，在第四季度一汽马自达的销量已恢复增长，其中12月销量达到了1.0万辆。不论你是长安马自达、还是一汽马自达，都摆脱不了下滑的命运。

除了马自达，日系品牌在华的销量都较为不错，甚至有较高增长。考虑到马自达的体量较小，星球君可认为，日系品牌在华的影响力以及逆势增长能力，都非常之强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?得益于陆续推行的刺激汽车消费政策，以及中秋国庆双节带来的需求刺激，多家头部车企销量再次实现增长。从日系车企公布9月份在华销量来看，丰田单月销量创历史新高，本田在华销量连续三个月同比增长，而日产和马自达两家公司的销量增长明显乏力。


具体到各大合资车企，东风日产9月销量增长8.7%至112,029辆。具体车型方面， 轩逸系列销量同比增长51.4%至57,438辆，第七代天籁增长14.3%至11,828辆，SUV奇骏和逍客9月销量分别为15,168辆和15,553辆。

本田两家合资公司东风本田和广汽本田均实现两位数增长，其中东风本田销量增长20.2%至87,203辆，广汽本田增长24.6%至81,669辆，均创下单月销量历史新高。
目前，本田在华畅销的车型主要有雅阁、缤智、皓影、凌派和思域、CR-V、XR-V等7款车型。据了解，在今年9月，雅阁、思域和CR-V的销量均超过2万辆。进入下半年，两厢版思域以及全新飞度的投放进一步促进了本田销量的增长。据东风本田最新消息，全新车型LIFE将于10月15日亮相武汉车展， 新车可看作是全新飞度的姊妹车型，动力上搭载1.5L自然吸气发动机，预计第四季度正式上市。

马自达在华销量同样实现增长，但是旗下两家合资公司的销量表现出现了巨大反差。具体来看，长安马自达9月销量增长28.93%至14,311辆，而一汽马自达则下跌30.53%至6,611辆，一汽马自达超三成的跌幅大幅拉低了马自达在华的销量表现。

马自达中国官网仅公布销量前三车型销量，昂克赛拉、CX-4和CX-5在9月份的销量分别为8,645辆、3,952辆和3,269辆。值得一提的是，5月底最新上市CX-30曾被视为马自达最新爆款，但是事与愿违，这款车型从未出现在马自达销量前三榜单。
一汽马自达大幅下滑严重拉低了马自达整体表现。究其原因，与其近几个月来持续投诉的“异响门”有很大的关系，车身异响、天窗异响、中控台异响、门窗异响等投诉问题持续影响销量。此前，阿特兹还一直出现在销量榜单上，自“异响门”相关投诉后阿特兹便不再出现在榜单中，CX-4的销量也在下滑。

论日系品牌，丰田汽车在华的销量表现要优于其他品牌，不论是单月销量还是累计销量相比其他日系品牌更高。据丰田合资企业发布数据显示， 9月一汽丰田销量增长62.6%至84834辆，广汽丰田销量增长24.62%至81,000辆。

丰田推出的全新车型或换代产品市场表现较好，包括卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞等。在未来新产品规划中，丰田全新汉兰达、Sienna、Harrier都将形成“双车战略”国产，进一步丰富国产车型阵容。据媒体报道，新一代丰田Sienna（塞纳）将于2021年由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。
在各种利好政策的影响下，日系品牌在国内市场份额不断提升，甚至直逼德系品牌的地位，侧面反映出消费者对日系品牌的认可。进入第四季度，得益于各类地方车展的举办以及年底促销，预计日系品牌在第四季度的销量还会扩大增长。
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随着中秋国庆双节带来的需求释放与各地汽车消费政策的多重刺激，9月份国内汽车市场迎来了较大幅度的增长。日前，《行车智》从官方渠道获取了丰田、本田、日产、马自达在华销量的最新数据。从四家车企公布的9月销量看，丰田同比销量创单月新高，本田在华销量已实现三个月连续增长，而紧随其后的日产、马自达分别位列第三、第四名，同比销量均实现正增长。

具体来看，丰田在华销量表现要优于其它品牌，无论是单月销量还是同比增长率相比其他日系品牌都更高。根据丰田中国发布的最新数据显示，9月丰田在华销售新车179400辆，同比增长25.3%，单月销量创下历史新高。其中，9月一汽丰田销量增长62.6%，销量84834辆，广汽丰田销量增长24.62%，销量81000辆。

小智认为，刺激丰田销量快速增长的主要原因是全新车型或换代产品市场表现较好，包括卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞等。在未来新产品规划中，丰田全新汉兰达、Sienna、Harrier都将形成双车战略，进一步丰富国产车型阵容。据小智了解，新一代丰田Sienna将于2021年由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入，上市后将开拓更多的细分市场。

除此之外，本田9月的表现也非常不错。根据数据显示，本田中国9月在华销量168872辆，同比增长22.3%，在日系品牌销量中排名第二高的车企。其中，9月东风本田销量增长20.2%销量达到了87203辆，广汽本田增长24.6%销量为81669辆，两家合资车企均创下单月销量历史新高，也反应了市场对本田品牌的认可。

目前，本田在华畅销的车型主要有雅阁、CR-V、缤智、皓影、凌派、思域等多款车型。据了解，在今年9月，雅阁、思域和CR-V的销量均超过2万辆，锐·混动车型终端累计销量也达到20601辆。而皓影、新款凌派、两厢版思域、全新飞度的投放进一步促进了本田销量的增长。

而日系三强之一的日产在9月也同样取得了出色成绩。从日产中国公布的最新数据显示，9月日产在华销量达到了141595辆，同比增长5.1%。其中乘用车版块，东风日产和东风启辰9月累计销量为119000辆，同比增长5.3%；而商用车板块的东风汽车股份有限公司与郑州日产，9月销量也达到了19900辆，同比增长12.8%。

具体到车型来看，在轿车车型方面，轩逸仍是销量支柱，9月销量达5.7万辆，同比大增51.4%，占据日产整体销量的40.25%，创该车型史上最佳9月销售纪录；天籁9月终端销量为1.2万辆，同比增长14.3%；SUV方面，奇骏9月销售1.5万辆，逍客销量为1.6万辆。此外，日产在北京车展上还宣布还将进一步优化产品阵容，加快“日产智行”在中国市场的部署，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya在内的7款新车型。

在刚刚过去的9月，马自达在华共售出新车20922辆，虽然不及上述三家日系品牌，但马自达同比还是增长了1.5%，环比大增20.7%，实现了同比、环比双增长，整体呈现出不错的势头。其中，长安马自达9月销量增长28.93%销量达到了14311辆，不过一汽马自达则下跌30.53%至6611辆，表现不太理想。

不同于其它品牌，马自达中国官网仅公布销量前三车型销量，昂克赛拉、CX-4和CX-5在9月份的销量分别为8645辆、3952辆和3269辆。值得一提的是，5月底最新上市CX-30曾被视为马自达最新爆款，但是事与愿违，这款车型从未出现在马自达销量前三榜单中。

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