世界上最大的轮船可以装多少人?

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世界上最大的轮船能载多少吨?~

世界超级货轮“爱玛·马士基号” 据英国《每日快报》、《每日邮报》、《每日镜报》10月31日报道,两个月前从丹麦奥尔胡斯港展开处女航的集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮,它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。日前,“爱玛·马士基号”正载着满船供欧洲人过圣诞节的货物从中国驶向英国,它将在本周六抵达英国的费利克斯托港。 和12层办公楼一样高 据报道,世界上最大的集装箱货轮“爱玛·马士基号”在丹麦制造,隶属于丹麦著名的马士基海运公司。它于9月初从丹麦奥尔胡斯港展开处女航,在10月1日抵达新加坡,接着抵达中国深圳和香港,“爱玛·马士基号”在亚洲装载上满船货物后,如今正在穿越地中海,驶往英国途中,它将于本周六抵达英国的费利克斯托港。 据悉,“爱玛·马士基号”长达397米,比英国伦敦议会大厦还长;它的宽度达到56米,不适合穿过巴拿马运河;当它装满货物后有60多米高,和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量,就相当于5头成年非洲大象的重量,它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和;而轮船的推进器重达130吨,跟20头非洲大象一样重。 有1万多个集装箱 “爱玛·马士基号”上载有11000个金属集装箱,每个集装箱都和货运卡车一样庞大。由于它在处女航中运载的都是供英国人和欧洲人过圣诞节时用的进口物品,因此这艘“超级货轮”被英国人戏称为“圣诞号”。 据悉,“爱玛·马士基号”上的货物包括5吨圣诞饼干、17集装箱玩具、一集装箱数码相机、1236小箱日历、10800件男性衬衫、一集装箱化妆品、65万个塑料包、12吨厨房用具、188.6万个圣诞装饰品、1939双皮鞋、9000双运动鞋以及众多T恤、裙子、皮沙发等。 当这艘“超级货轮”于本周六抵达英国港口后,通过现代化设备,卸下所有集装箱甚至不需要超过一天时间。英国海事联盟“英国鹦鹉螺号”专家安德鲁·利宁顿说:“在上世纪70年代,一艘普通的集装箱船靠岸后,你需要花150小时才能将所有货物卸上岸。”如果将“爱玛·马士基号”上的所有集装箱一个接一个排起来,可以排到45英里长。数千辆英国卡车将整装待命,将这些来自中国的圣诞商品运送到全英国各地的商店中。“爱玛·马士基号”在英国卸完货物后,将继续经过欧洲、新加坡,前往中国香港和日本。 11艘姊妹船正在建造 据悉,如果在1966年——集装箱货船进行首次世界航行之前,“爱玛·马士基号”上的这些货物需要40艘货船才能运到英国,并且每艘货船上要装备30名船员。可是“爱玛·马士基号”超级集装箱货轮上,却只需要13名船员而已。 “爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的集装箱轮船,但它“世界最大货轮”的头衔可能不会保持太久,因为它的11艘姊妹船正在建造之中。此外还有消息称,日韩也正在打造更大的货轮,将来建造的船只可以装载18000个金属集装箱,这种船事实上将成为“漂浮的城市”,因为它能向全世界供应任何东西。

世界最大的货轮,最大载重达到19.8万吨,可装1.4万个集装箱。
集装箱船的货舱舱口很大,为了保证船体强度,采用双层船壳。其不仅装卸效率高,船速也较快,多在20k n 以上。目前,已建造第六代集装箱船,可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种:
(1)分集装箱船:仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。
(2)全集装箱船: 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。
(3)可变换集装箱船:其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。

扩展资料
箱装船、货柜船或货箱船,是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱,往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长,货舱的尺寸按载箱的要求规格化。
集装箱规格:40ft(40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。为获得更好的经济性,其航速一般高于其他载货船舶,最高可达30节以上。货舱多为单层甲板,双船壳,可堆放3-9层集装箱。经济航速为19—24kn,
事先将货物装入集装箱内,再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。目前,集装箱运输发展很快,已成为件杂货的主运输方式。

诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮(八十万吨),也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。2004年三月该轮进入杜拜干坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),目前正停泊在卡塔尔的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。

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