为什么泰坦尼克号的时长不一样

关于泰坦尼克号的十个问题~

　　泰坦尼克号疑问解答之 TOP10

　　本人的回答都是根据当今的主流观点。

　　第一 为什么那么大的船面对小小的冰山撞击不堪一击
　　专家们普遍认为，冰山撞击可能并不是致命原因；冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快，人员操作失误，再加上钢板较脆，是这一悲剧发生的真正原因。
　　1 船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉。1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前两支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了该理论。而这个理论在其后由詹姆斯•卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”（船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没）。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。

　　2 1996年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。然而这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有3.7米—4米。研究人员为了增强这种说法的可信度，利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结论是肯定的：当时进水的6个舱室并不是平均进水的，有的进水量大，有的进水量小，这说明撞开的洞口有大有小。

　　3 该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道：“敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，实际上是从船的侧面被打开的口子。”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是船体钢板非常脆的原因。

　　4 科学家相信，“泰坦尼克号”船员的错误决定导致船的最终沉没。“泰坦尼克号”船员发现冰山后，显得惊慌失措。制片人詹姆斯•霍尼伯尼说：“在惊慌中，机组人员下令将引擎反转，这是一个错误的决定。由于‘泰坦尼克’的方向舵很小，只有高速动力才能确保它有效转向，但当时明显缺乏足够动力，只能眼睁睁地看着船身撞向冰山。” “冰山撕裂了该船的大部分，海水冲向引擎室、冲向货舱室、冲向该船本来应该保持干燥的部分。”世界主要冰山研究专家、加拿大纽芬兰纪念大学冰山和船舶工程教授克劳德•达雷还原当时情景时说。达雷假设，如果船员们没有转舵，而是让“泰坦尼克号”和冰山迎头相撞，那么船上的所有乘客也许都能生还。“

　　第二 为什么船会断成两截 船的中间又没有被撞
　　冰山撞上船头后大量进水，船体“头重脚轻”，船尾翘起，船身最终裂成两半。据美国广播公司27日报道，美国探险家近期使用俄罗斯的深海潜水艇，对“泰坦尼克号”残骸的底部结构进行检查，结果发现“泰坦尼克号”残骸底部的切口非常整齐，而这样的切口不可能是断裂形成，而应是由一种特殊的外来压力造成的。换句话说，“泰坦尼克号”是因为被冰山撞中了船身，而非船头；巨大的冲击力使“泰坦尼克号”裂成两半，转瞬沉入水底。

　　第三 为什么当时大半部分的人死后会漂浮在海面上
　　根据阿基米德原理（F浮=pgV=G），人在一般的海水中，其浮力小于重力，因此人是向下沉的。电影中，可能是由于当时的温度太低，导致海水的密度变大，浮力增大，使尸体漂浮。
　　第四 为什么船的浮力那么大还是会继续往下沉
　　泰坦尼克于1911年5月31日下水，这艘船有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨。当船被瞬间撕破，海水大量涌进，根据阿基米德原理，浮力远小于重力，船迅速下沉。再加上，钢板质量问题，操作失误等，加快了沉没的速度。
　　第五 为什么船会叫泰坦尼克号或铁坦尼克号
　　RMS Titanic的翻译为皇家邮轮泰坦尼克号（港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英国皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写。Titanic的意思可以分成两部分：“Titan | ic” ，“Titan”是希腊神话中的泰坦神的名字，"ic"是白星航运公司惯用的船名后缀。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦尼克号的官方名称是RMS Titanic。
　　第六 为什么有人说船的沉没是和船身的铁钉有关
　　在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。包括，应该是钢钉。
　　第七 为什么爱尔兰人说船是在他们那里建造的不是在苏格兰吗
　　1909年3月31日，泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德•沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。全部工程于次年的3月31日完成。泰坦尼克号由哈兰德与沃尔夫造船厂厂长威廉•皮列里（William Pirrie）、总设计师托马斯•安德鲁斯（Thomas Andrews）以及总经理亚历山大•卡利斯勒（Alexander Carlisle）设计。白星航运公司常务董事布鲁斯•伊斯梅（Bruce Ismay）在设计过程中提供了很多意见。泰坦尼克号的建造资金来自摩根（J. P. Morgan）和他的国际商业海运公司（International Mercantile Marine Co.）。无谓的争论，有证据可考。
　　第八 为什么斯密斯船长会活下来 没有和船一起沉没
　　电影虚构。泰坦尼克号最后存活于世的3名皆为女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。2009年5月31日，泰坦尼克号最后一名幸存者英国人米莉维娜•迪恩在英国一家养老院中逝世，享年97岁。但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。
　　另据英国《泰晤士报》网站报道，“泰坦尼克”号一位幸存者埃达•韦斯特的回忆日记及一些遗物将于4月18日在Henry Aldridge &Son of Devizes拍卖行被拍卖，底价为6万英镑。作为当时的幸存者之一，韦斯特太太生前在自己的日记中讲述了丈夫面对死亡的勇敢表现，并披露了两名同行的男乘客如何混入救生艇苟且逃生的故事。
　　第九 为什么船上的物品会不见了 谁拿去了
　　在电影中，这个只能猜猜了
　　第十 为什么美国人说船是1912年4月14号沉的 英国人却坚持认识是4月15号
　　当时可能是由于无线电监听失误造成的，后来达成一致。
　　在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
　　沉没时间表
　　1912/4/14
　　21：00 泰坦尼克号从Caronia收到了一份冰山警告，Cap. Smith把它寄给了值班的警卫
　　23：40 了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现冰山，并敲了3下驾驶台的警钟
　　24：00前 泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻
　　1912/4/15
　　0：05 史密斯船长下令准备放救生艇
　　0：15 泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确认的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报
　　0：45 第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下
　　0：55 泰坦尼克号的船头已经没入水中
　　1：35 海水浸入了锅炉室
　　1：40 最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻
　　2：10 一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报
　　2：13 船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中
　　2：17 海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭
　　2：18 伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截
　　2：20 船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1523名乘客和船员随它而去
　　3：30 卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场
　　4：00 卡帕西亚号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳
　　8：50 卡帕西亚号掉头返回纽约


　　其他理论

　　望远镜理论
　　据英国《每日电讯报》报道，当年“泰坦尼克”号启航时，锁着望远镜的橱柜钥匙没有被带上船。在没有望远镜的情况下，放哨的船员只好依靠肉眼观测前方的障碍物。等到他们发现海洋上的冰山时，一切都为时已晚，酿下了“泰坦尼克”沉没的悲剧。9月22日，这把钥匙将在英国一家拍卖行拍卖，它的售价可能高达7万英镑。据报道，当年这把钥匙的主人是大卫•布莱尔，作为“泰坦尼克”号原定的船员，他原本计划随船前往纽约，但却在开船前被换下。匆忙之中，他忘记移交钥匙。这一个小疏忽最后酿成了一场大悲剧。“泰坦尼克”号生还者佛雷德•弗利特事后对调查人员表示，如果有望远镜的话，他们可以早点看到冰山。当调查人员问可以早多久时，弗利特答道：“足够我们避开冰山。”
　　1912年4月3日，37岁的布莱尔搭乘“泰坦尼克”号从贝尔法斯特抵达南安普敦，一星期后，它将从这里出发前往纽约。但是“泰坦尼克”号所属白星航运公司的老板临时改变了主意，决定从别的船上调来一位经验更加丰富的船员亨利•怀尔德。在得知这一消息后，布莱尔心情沮丧地给家人寄了一张明信片。这张明信片也将随同他的钥匙一同拍卖。
　　拍卖公司工作人员介绍说：“当年布莱尔在匆忙中离开，把钥匙放在口袋里带下了船，忘记把它交给同事查尔斯•莱托尔。如果莱托尔拿到这把钥匙，‘泰坦尼克’号的岗哨上就会有一副望远镜了。”

　　阴谋论

　　2004年，一个耸人听闻的言论跳到全世界公众的面前，吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人们的注意力：英国的罗宾•加迪诺和安德鲁•牛顿在接受英国电视台采访时，披露了泰坦尼克号沉船阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的1 523名乘客和船员并不是死于天灾，而是人祸！他们称，在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿，而奥林匹克号的修理费用异常昂贵，当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是，如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。于是白星轮船公司决定把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。原先白星轮船公司安排了一艘加利福尼亚号停靠在大西洋的冰山出没区，准备在事故发生时及时救上泰坦尼克号上的所有人。导致灾难成为事实的最关键处是，加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP.摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
　　言之凿凿，石破天惊。但是许多英国人对阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫•里格比在接受记者采访时说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”

　　已经整理成文档格式（附相关照片），可以邮箱发你。

泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺）。
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

内部结构
总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力（43MW），航速每小时23～24海里，总共可搭载3,547名乘客和船员。动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。
船上的25台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23节（43千米/小时）。四个平均19米（63英尺）高的烟囱中只有前3个用来排烟，剩下的一个属于陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱（在不列颠号上，四号烟囱曾被当作救生口）。

因为有删减版，《泰坦尼克号》完整版是194分钟，删减版是186分钟。《泰坦尼克号由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。

影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。

扩展资料

主要剧情：1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特•温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。

罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。

根本不存在所谓未删减版。其实公映的就是186分钟的。194分钟的和186分钟的完全一样，只是在俄国重新编码时由于设备不同每分钟有几秒延迟，整个片子下来就多了8分多钟。网上流传的近四个小时的并非未删减版，而是网友根据正版光盘里面的幕后花絮添加到正片里制作而成的。因为制作精良所以被广大影迷所认同，后被流传为所谓的“未删减版”。

告诉你吧
194分钟的也是被删剪的
最完整的是
230多分钟
删减了40多分钟的片段
真正完整版的泰坦尼克将近4个多小时
194分钟的不是完整版
绝对不是！
186分钟的更不是了
这是在194分钟的基础上又删减了！

电影有导演版 精装版 删减版 完整版 金装收藏版 等

完整版：http://www.verycd.com/topics/263338/

剪切了嘛，不是完整的。

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为什么泰坦尼克号的时长不一样视频