迈腾和凯美瑞，谁更有面子？
迈腾和凯美瑞都是主流合资品牌的中型轿车，价位大体接近，在有面子方面是没有什么区别，不过考虑舒适性方面迈腾好一些，考虑经济性方面凯美瑞好一些。
大众迈腾和凯美瑞，谁才是家用中型车更优选择？
大众迈腾和丰田凯美瑞谁的档次高？我想这个问题不同的人都有不同的看法，而且放在不同的时期大家的想法都不同，比如上一代凯美瑞，外形平庸，优惠较大，此时德系在国内市场如日中天，明显迈腾档次高一些，目前八代凯美瑞的销量质量上，肯定是优于迈腾的，我认为凯美瑞档次高点。
在中高级市场，一直是品牌高地，其不仅代表了车型的影响力，还有品牌的影响力。在国内市场，除了德系的迈腾帕萨特，对比最多的就是日系的雅阁天籁凯美瑞了，自2006年，凯美瑞引入国产市场以来，当时第6代凯美瑞创造了无数的销量神话，此时德系在国内遭遇重创，迈腾的销量也不尽如人意。但是辗转2012年，日系在国内面临巨大挑战，德系借此机会反攻，以迈腾为代表的德系车吹响反击的号角，一时打的雅阁凯美瑞毫无招架之力。
对于中高级市场那个更高级，我觉得要结合品牌、指导价、优惠幅度、销量以及销售结构、产品设计等各个方面。
在品牌上，合资品牌中，大众和丰田都属于一线合资品牌，这个不需要过多对比，也难以比出高下。
在指导价上，迈腾的指导价为18.61-30.91万，但是低配迈腾是1.4T发动机起步，凯美瑞是17.98-27.98万，2.0L自然吸气发动机起步，在定价上，我觉得大众是更加自信的，给了一个更高的起步价。但是在八代凯美瑞与现款迈腾的销售中，自2018年上市的凯美瑞目前市场上销量虽然没有迈腾强势，但是凯美瑞的优惠一直很少，上市之初还出现了加价提车的局面，即使现在凯美瑞在各地也仅有不到1万的优惠，但是迈腾的优惠已经到达3-4万，在销售质量上，明显凯美瑞的优于迈腾，我个人觉得这一代凯美瑞的平均售价更高。
再回来产品本身，这一代凯美瑞可以说彻底抛弃了以往中庸的设计风格，走上了运动的路线，迈腾则依旧是商务路线，如果商务更有高级感，我觉得肯定是迈腾高级一些，但是谁说运动就不能高级呢？看看宝马3系，难道强调操控的3系比A4L低端吗？只是迈腾的四平八稳的外观设计给人的感觉会踏实一些，凯美瑞则会有一定的浮夸。
当然是迈腾开起来更有面子。因为迈腾是德系品牌，品牌影响力非常大，非常值得购买。
我觉得凯美瑞更有面子，因为凯美瑞给人的感觉特别的高端，而且实际价格也不是很贵。
迈腾更有面子，两车都是二十万左右级别的车，但是凯美瑞的外形更加年轻化，而迈腾则更有商务气息，更有面子。
个人觉得凯美瑞更有面子，价格贵销量还好，迈腾价格便宜动不动就优惠4万，可是销量还比凯美瑞差得多，商务人士看不起大捷达，支撑不了商务两个字，商务得C级车，A6，5系。
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