在青岛往韩国首尔邮包裹，选择的是航空邮件，大概几天可以到呢？这都是第八天了，怎么还是在出口总包互封

赞美邮政的诗词~

欢庆凯歌，迎风飘扬， 一路走来，邮政，百年激昂！
看岁月，数今朝，我们风风雨雨；
谋转型，促发展，我们日夜兼程。
曾几何时，邮政亦是邮驿、烽火台；
走入近代，邮政亦有驿站、商营民信；
还看今朝，邮政已是全面、综合服务体。
邮政事业，已逐渐融入生活方方面面。
邮政事业，是一方火热的阵地， 是一个没有硝烟的战场。
我们用双手触摸市场的脉搏， 用心感受市场的动荡。
我们披星戴月，风雨兼程。
去完成对邮政事业的一次次冲浪。
那些时光，邮政人用心填平了与客户之间的沟壑；
那些时光，邮政人用笑拉近了与客户之间的距离。
为了转型发展，我们走过坎坷；
为了绿色邮政，我们走上征途。
春花秋月，风雪雨霜， 我们用真情叩开了客户心扉， 我们用汗水打开了当今市场。
我们把“微笑”和“诚信”写成人生试题， “优质服务”的称赞，映红了我们的脸膛。
为我们的努力喝彩吧，为我们的选择喝彩吧， 铸就百年邮政，诠释邮政人的无悔人生！

扩展资料：
古代邮政：在古代是邮驿，为中国古代官府设置驿站，利用马、车、船等传递官方文书和军情，可上溯到三千年前，是世界上最早的邮政雏形。
现代邮政：英国于19世纪前期在主要城市设置邮政机构，采用邮票形式作为邮资（寄递费用）已付的凭证，为大众寄递各种邮件，是现代邮政的开始。
邮政公司：随着社会的进步在商业竞争不断扩大下国家利益不断被商业利益取代，商业利益逐渐成为各国邮政不得不考虑的生存法则，由此而运营了邮政公司。
邮政，是由国家管理或直接经营寄递各类邮件（信件或物品）的通信部门，具有通政通商通民的特点。
参考资料来源：百度百科-邮政

中国邮政快递包裹，普通包裹，EMS的区别是：
1.费用不同：普通包裹资费最低；快递包裹资费介于EMS和普通包裹之间；EMS的资费最高。
2.时效不同：普通包裹时限最慢，从收件至到达需用7-20天；快递包裹时限同信件，从收件至到达需用4-7天；EMS时限最快，国内到达1-2天，国外，7-10天。
3.服务不同：普通包裹要自己到所属邮政支局取；快递包裹可以送货上门；EMS则是专人专递，并亲自送到收件人手里。
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扩展资料：快递包装事项：
1.包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙，标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。
2.涉及空运的物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。
3. 单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。
4.严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。
5.一般不怕摔和软质的物品（衣物，包，毛绒玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。
参考资料：/www.ems.com.cn/mainservice/ems/guo_nei_te_kuai.html"target="_blank"title="中国邮政集团公司-国内速递">中国邮政集团公司-国内速递

这需要报关的。
海关：审单、查验、征税、放行4个海关作业环节即完成通关；

具体流程

1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）

2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。

3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。

4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关资料当中的外汇核销单于2012年8月1日起取消。

5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）

6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。（只有个别驳船公司需要船代公司负责审核上述内容，防止爆舱情况，一般船代在这里是不会每份具体审核的）。海关电脑收到资料后也会自动通过，因此所有上述资料是由报关公司根据客户提供的内容并且负责审核的。当海关电脑通过后，打印在空白装船单上，（此时叫做装船单（D/O），当海关电脑予以放行并且加盖海关印章后，就叫做“放行条”。）报关公司将装船单上的内容（主要是16位数的运输工具号码及10位数的提运单号码），通过海关允许的录入公司，正式向海关的报关电脑系统申报出口（请注意，海关只承认当海关的电脑报关系统接收到申报时的时间为报关时间，之前这么多环节只算是准备环节，因此海关要求的“提前24小时申报”指的是在某条船截关前的24小时要向海关报关电脑系统申报，当然这个要求不太实际，因为有时路途运输问题、货物生产时间问题、报关资料交接问题等都有可能导致赶船的情况出现，最常见的信用证马上到期，货物刚刚好才生产出来，运到码头时当天就要截关。可是海关只有这样才会立于不败之地，因为赶不上船是我们没有按海关要求办事，不是海关做事慢而耽误。（个人意见，请勿传播，谢谢），当海关报关系统接收到后会交由审单中心负责处理深圳各个口岸传输的报关数据，目前出口商品绝大多数是由电脑自动审单，只要发送到审单中心，就会自动通过，报关公司在发送前必须严格审核所申报的资料与客户提供的内容完全一致。审核通过后，打印出口报关单后，连同报关资料（核销单、合同、发票等），报关员签字、报关公司盖章，向现场海关递单。首先递单给综合科，综合科在电脑里确认接单，需要征税的货物转给税费组，一般货物转交给风险管理科，风险管理科认为需要查验的货物进行电脑布控，不要查验的货物直接放行，转交给放行组加盖海关印章后出单给报关行。报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。当船离开港口后，船代公司会在电脑发送一份此船实际装船的舱单资料给海关的报关电脑系统，报关电脑系统与舱单资料对碰一致后才可以向海关申请打印出口外汇核销联及退税联。至此，全部报关环节完毕。

正常情况的话是20天左右

20左右，你确定吗？
20天左右，谁敢百分百确定给你啊，而且年末出关比较慢，正常情况就是20天左右，我就是邮局的

往韩国邮东西，我除了中国邮政，还有别的选择吗？
你不能这样算时间的，日本海运来中国试过90天才到的，很多选择啊，DHL

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在青岛往韩国首尔邮包裹，选择的是航空邮件，大概几天可以到呢？这都是第八天了，怎么还是在出口总包互封视频