美国至古到今采用了哪些直升机？
那是没装
为了便于人员快速出舱，没有装舱门
贝尔212及其军用型UH1，考虑的是如何让人员快速离开直升机，这在交火前线是非常重要的，晚一分钟就可能带来更大的伤亡
所以采用侧面不装舱门的设计，而且这样便于观察地面状况，还可以减轻重量
罗罗就是搞民用航发的巨头，你让他用自己的运输机核心机改个军用大推看看，他都没有用自己运输机核心机改军用大推的能力，只能搞个中推。靠一台80年代不知道从来搞来的美国流言运输机发动机，就能完全学来运输机核心机的技术？甚至直接改成军大推，那真是玩笑，如果那么容易太行也不必花费18年完成设计定型了，直接塞到运10里得了。
美国直升机代表机型
第一阶段： S-51、S-55/H-19、贝尔47
第二阶段：S-61、贝尔209/AH-1、贝尔204/UH-1
第三阶段：S-70/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”
第四阶段：RAH-66和S-92
美国的直升机大概有西科斯基、贝尔、波音等几家公司生产，其全部生产型号如下。
西科斯基：
西科斯基 R-4 - 世界第一种投入生产的直升机（1940年）
西科斯基 H-5 - R-4的改良版（1943年）
西科斯基 S-51 - 世界第一种商用直升机（1946年）
西科斯基 S-52 - 全金属发动机的直升机（1947年）
西科斯基 S-55 - 多用途直升机（1949年）
西科斯基 S-56 - 双引擎直升机 H-37A Mojave（1953年）
西科斯基 S-58 - S-55改良版（1954年）
西科斯基 S-60 - "飞行起重机" 直升机的原型, 1961年坠毁（1959年）
西科斯基 S-61 - SH-3海王ASW，有多种衍生型号包含：HH-3“快乐绿巨人”（1959年）
西科斯基 S-62 - HH-52 “海警”水陆两用直升机（1958年）
西科斯基 S-64 - CH-54 Tarhe "飞行起重机"（1962年）
西科斯基 S-65 - CH-53海上种马、CH-53E超级种马起重直升机(1964，1974年）
西科斯基 S-67 - 攻击直升机原型（1970年）
西科斯基 S-69 - 无尾带反相螺旋桨的直升机原型(1972年）
西科斯基 S-70 - UH-60黑鹰，SH-60 海鹰（1974年）
西科斯基 S-72 - 结合直升机与固定翼机特点的RSRA验证机，目前为NASA研究机（1987年）
西科斯基 S-76型直升机 - 14座商用直升机（1977年）
西科斯基 S-92 及军用型 西科斯基 H-92
贝尔：
贝尔47
贝尔204
贝尔205
贝尔206 (生产)
贝尔210
贝尔212
贝尔214B
贝尔214ST
贝尔222
贝尔230
贝尔407 (生产)
贝尔412 (生产)
贝尔427
贝尔429 (于2005年2月公布)
贝尔430
UH-1 Iroquois （或称休伊，Huey）
贝尔533 装有涡轮喷气引擎的试验型
AH-1眼镜蛇（或称HueyCobra）
AH-1超级眼镜蛇（或称SeaCobra）
AH-1Z蝰蛇
YAH63/M409 - YAH-64的竞争对手
OH-58
UH-1Y
UH-1N
ARH-70
波音：
AH-6“小鸟”（麦道公司，后被波音兼并）
AH-64“阿帕奇”（麦道公司，后被波音兼并）
波音234（民用型“支奴干”）
波音360（技术验证）
波音107-II
波音XCH-62（型号301）
波音YUH-61
波音CH-46“海上骑士”
波音CH-47“支奴干”
波音 - 西科斯基RAH-66科曼奇
还有Rotorway这样的公司，不过生产的都是民用机，就不说了。
黑鹰，眼镜蛇，阿帕奇
美国至古到今采用了哪些直升机？视频
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