浅谈施工现场的安全监理重点？

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随着国家各种建筑工程法律、法规及地方性规程的陆续出台，尤其是《建筑工程安全条例》地颁发，建设行政主管部门对施工现场的安全管理已成为重中之重，与工程质量相比，安全管理已与质量管理上升到一个水平上，从施工单位自身考虑，尤其是目前建筑市场存在多次分包的现实，施工单位加强对现场的安全管理工作，势必增加人力、物力、财力地投入，增加成本，而安全生产方面的投资又不存在直接经济效益，从自身经济利益角度出发，施工单位往往对安全生产的投入积极性不大，同样，监理单位也自身存在这样的误区，从一个项目监理部人员配置看，专职安全监理工程师往往为兼职，甚至不设置，或者安全监理工程师不熟悉安全标准，缺乏业务知识，认识不到安全监理的重要性，发现不了工程中存在的安全隐患。针对以上情况，作为一名监理人员，应从思想上重视安全监理，熟悉安全监理的业务知识，并积累经验，才能胜任完成自己的工作。
在此，本人想从事故多发的几个方面对施工现场的安全监理重点谈一些自己的经验，达到共同学习、共同进步目的。在施工现场，事故多发类型主要有以下几方面：
（一）、脚手架（模板支撑系统）项目
近几年，外用脚手架、模板支撑系统坍塌事故不在少数，尤其是水平构件的模板支撑系统在砼浇筑时发生坍塌的，往往造成了群死群伤的恶性事故，其中不乏监理人员被追究刑事责任的，因此，在此方面，安全监理人员应引起高度重视。
经分析，脚手架或模板支撑系统倒塌事故的主要原因可以归结为以下几方面；
1、施工方案问题
施工方案抄袭或根本没有专项施工方案，方案无针对性，不是针对本工程具体特点编制的，或计算错误。
2、材料方面问题
钢管、扣件不合格，未按要求在进场后搭设前进行复试，此种现象较普便；
3、搭设方面问题
搭设方面问题主要分未按施工方案进行搭设和按施工方案搭设但方案存在问题二个方面。
针对以上情况，安全监理工程师对脚手架和模板支撑体系应从施工方案的审批、钢管及扣件的检查和施工现场的搭设三个方面重点控制。
安全监理工程师在审查脚手架及模板支撑体系施工方案时应主要审核支撑体系承载计算、稳定性计算、构造搭设是否符合刚度、稳定要求，搭拆的施工顺序等，对钢管的材料、规格、接头方法、剪刀撑搭设均应有详细说明并应附图，并按计算和构造要求附搭设图。一般结构用扣件式双排架立杆间距≤1.5米，大横杆间距≤1.2米，小横杆间距≤1.0米。架高在20米以上时，从两端每7根立杆从下到上设连续剪刀撑，架高在20米以下时可间断式设剪刀撑，剪刀撑与地面夹角成450~600，与建筑物的拉结水平距离≤6.0米，垂直距离≤4.0米。
满堂红脚手架及支模用的脚手架的立杆、横杆间距应按刚度、稳定性进行计算确定。按构造要求，承重的满堂红脚手架立杆纵横间距应≤1.5米，水平杆间距应≤1.4米，檀杆间距应≤0.75米，在四角必须设抱角戗，戗杆与地面夹角为450~600，中间每4排立杆应搭设一个剪刀撑，一直到顶，每隔两步，横向间距4根立杆设通拉杆。
当支模高度超过8.0米时，或跨度超过18.0米时，或施工总荷载＞10kn/m2或集中荷载＞15 kn/m2时，严禁使用扣件式钢管支撑体系，以保证有足够强度、刚度和稳定性。
在材料使用上，一般钢管外径为48~51mm，壁厚3~3.5mm，在材料进场后，第一次使用前，应按《低压流体输送用焊接钢管》和《钢管脚手架扣件》规定的标准，对钢管、扣件及紧固件进行外观检查，并抽取样品进行力学性能和扭矩指标复验，合格后方可使用。
在搭设质量控制上，安全监理工程师应重点检查操作人员是否持证上岗，是否按施工方案和有关标准进行搭设。应注意的是，在搭设时应配备力矩扳手，保证扣件螺栓的扭力矩达到40 kn/m2以上。
应强调的是，大模板和跨度超过6.0米的梁、板施工，高度超过8.0米或跨度超过18米的钢结构施工用承重用脚手架的施工方案应进行专家论证。
在脚手架和模板支撑体系搭设完成后，安全监理工程师应会同施工单位有关安全技术人员进行检查验收，并在以后的使用中定期检查。

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