呼和浩特铁路局管辖范围
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呼和浩特铁路局的管辖范围极为广阔，它东起与太原局接壤的京包线古店站（K380+500）和孤山站，直到包兰线落石滩站（K423+000）与兰州局相邻的惠农站。北至蒙古国边界，与蒙古国扎门乌德站通过集二线（K335+601）。2011年开通的包头至西安高速铁路是唯一的客货混跑线路，最高时速可达200公里。
在自然条件方面，呼和浩特铁路局处于内蒙古高原，海拔1000米以上，气候属于温带大陆性，冬季严寒，夏季温暖，温差大，降水稀少，春秋两季尤其易受北部寒潮影响，风沙、洪雪、冻害等自然灾害对铁路运营构成挑战。西部线路尤其面临风大沙多的环境，如浑善达沙地、库布齐沙漠和腾格里沙漠，而穿越锡林郭勒大草原的集二线近年来因植被破坏导致沙化严重，沙尘暴频繁。
呼和浩特铁路局的线路网络复杂，包含6条干线（京包、包兰、集二、集通、包西、集张线）和6条支线（乌吉、海公、包白、包石、包环、郭查），以及8条联络线。总营业里程达到4457公里，其中电气化铁路1625.6公里，拥有4049组道岔，1451座桥梁，9座隧道和1423座涵渠。车站总数为133个，包括8个一等站和6个二等站，机车配置丰富，共有545台，其中包括495台内燃机车和51台蒸汽机车。客车数量也相当可观，涵盖了各种类型，如硬座、硬卧、软卧、餐车、软座和双层客车，以及发电车。
信号设备方面，总计1641.4公里的信号线路中，复线占比883公里，有75个继电集中车站和59个计算机联锁站。驼峰编组场、自动闭塞和半自动闭塞设施完备，同时配置有一体化机车信号、通用式机车信号和道口信号。全局设备包括3602组联锁道岔和45196组换算道岔，固定资产总额高达1122035万元。
扩展资料
呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处内蒙古自治区中西部，内连西北、华北、东北地区，外接蒙古、俄罗斯及东欧国家，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河，由西向东穿越自治区2盟（阿拉善、锡林郭勒）、6市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布）。全局有集通、包西、临策、海公等15个控股合资公司，以及呼准、东乌、苏尼特3个参股合资公司。管内有京包、包兰、集二、集通、包西线5条干线，有乌吉、海公、包白、包石、包环、郭查6条支线。
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15831457016：蓿荄火车站简介
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