青藏地区修筑铁路，需要克服的主要困难有
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题目内容
青藏地区修筑铁路，需要克服的主要困难有
A. 缺氧和冻土问题
B. 沼泽和草地问题
C. 沙丘和戈壁问题
D. 溶洞和暗河问题
答案
A
解析
青藏铁路的修建克服了三大技术难以：高寒缺氧；冻土广布；生态脆弱。
青藏地区修筑铁路，需要克服的主要困难有视频
相关评论：13652567658：青藏铁路修建过程中建设者克服了哪些困难
富崔成答：青藏铁路修建过程中建设者克服了高寒、缺氧、冻土等问题。
13652567658：青藏在修铁路都遇到了哪些困难,都是怎么样克服的?
富崔成答：为保护高原湿地，青藏铁路尽量绕避湿地，必须经过湿地时，一般采取“以桥代路”、多设涵洞、路基基底抛填片石等措施，避免路基地下径流被切割，防止湿地萎缩
13652567658：青藏铁路在建设过程中解决了哪些问题
富崔成答：青藏铁路是铁路建设项目中所遇到的环境问题最多、环境敏感程度和受关注程度最高的项目。铁道第一勘察设计院以国家环保总局等部委确立的“预防为主,保护优先”为原则,在大量前期工作基础上,集中科学院等国内一流研究队伍的优势,编制了环境评价、水保方案等文件,以全新的环保理念对设计方案进行比选和优化,针对生态环境脆弱...
13652567658：修建青藏铁路的主体,客体和中介是什么
富崔成答：主体是修建青藏铁路的设计师建筑队施工队。客体是青藏铁路环境。中介是当地人们。青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一，全长1956千米，通往西藏的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。建设者们用跨越50年的时间，克服了生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土三大世界铁路建设难题，在世界屋脊修筑了这...
13652567658：把铁路修到拉萨去,青藏铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
富崔成答：二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。三、解决办法 1、为了攻克冻土难题，中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等...
13652567658：青藏铁路的资料
富崔成答：青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为高海拔地带,海拔高程大于4500 m的地段有近40 km,最...
13652567658：詹天佑读后感
富崔成答：这篇课文主要讲了詹天佑不怕困难,勇敢地接受了修筑京张铁路的任务,为了给祖国争光,他在四年里克服了一切困难,完成了京张铁路这一大工程的故事。 学了这篇文章,我被詹天佑不怕苦不怕累的精神所感动到了,我仿佛看见了詹天佑的铜像,热血沸腾。詹天佑多么值得我们中华民族骄傲啊! 詹天佑在修筑铁路时,白天攀山越岭,勘...
13652567658：我所认识的詹天佑
富崔成答：他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!” 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段...
13652567658：关于青藏铁路的资料
富崔成答：奋战在这里的青藏铁路建设者们,冒着青藏高原严酷的自然环境,修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季,隧道内部温度上升,有时达7摄氏度左右,在这样的温度下冻土容易融化,洞内时有冰渣掉下来,给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响,在昆...
13652567658：詹天佑在修筑铁路中遇到了哪些困难是如何克服的
富崔成答：主要有：运用“之”字形线路铺设，解决线路坡度大的问题；运用打竖井的方式，同时对隧洞进行开挖，加快了工程进度。
青藏地区修筑铁路，需要克服的主要困难有
A. 缺氧和冻土问题
B. 沼泽和草地问题
C. 沙丘和戈壁问题
D. 溶洞和暗河问题
答案
A
解析
青藏铁路的修建克服了三大技术难以：高寒缺氧；冻土广布；生态脆弱。
青藏地区修筑铁路，需要克服的主要困难有视频
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富崔成答：青藏铁路修建过程中建设者克服了高寒、缺氧、冻土等问题。
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