为什么修车师傅最怕法系车？

1、空气滤芯找不到：相信修过法系车的师傅都有过这样的经历，打开法系车的发动机舱后，你会发现根本找不到空气滤芯在哪里。法系车的发动机舱不像日系、德系车那样将空气滤芯布置在表面。法系车将发动机空气滤芯布置在节气门下方，需要拆掉进气软管才能漏出空气滤芯盒，这样的设计维修师傅必须要多拆一下5块挡板才能更换空气滤芯。

2、老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。

3、标致的机油滤芯依然设计“巧妙”：除了机油加注口的布置匪夷所思之外，机油滤芯的设计也是在跟维修师傅“捉迷藏”。想找到它，需要拆掉一些挡板，再使用专用工具才能将其拆下更换。对于汽车而言，机械部分设计虽然过于简单不好，但是过于繁琐更加让人头疼。

扩展资料：

除了在机械设计上的“反人类”。法系车很多零部件和总成设计非常有“特色”。大家是否还记得
世嘉(参数|图片)上的那个只能周围转，中央不转的方向盘，很多的指示灯被布置在方向盘安全气囊上沿。这样的设计猛的看上去很有特色，但是用起来真的需要好好适应一下，因为你根本不好判断打了几圈的方向。

近两年法系车在我国汽车市场的销量直线下降，最近大家都在关注款标致508L、以及很快上海车展上市的雪铁龙天逸的中期改款车型上市。8AT的大量使用会不会给法系车带来契机。这些还要等待市场的考验。

法系车是好车，优秀的底盘调校、实在的用料都是他的优点，但是“反人类”的设计实在是让人理解不了。这也使得很多消费者既喜欢又难以接受，这也造成了很多隐形消费者的流失。过于复杂的设计对于整个汽车行业来说并不是一件好事，很可能画蛇添足，适得其反。