关于C1驾照路考的几个问题

C1驾照路考要注意些什么~

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。
所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

桩考

小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

定点坡起

在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

侧方停车

在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

学员通病：回方向的时机掌握不好。

教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

限速通过限宽门

限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

直角转弯

杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。

学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

考试小提示：

1、安排科学合理的学习时间

有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。

马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

2、路考时，上车先系好安全带

真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

3、调整好后视镜和座椅位置

无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

4、切忌空挡滑行

路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋

对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。

专业驾校，满意请采纳......

　　1.目前c1驾照的考取要通过四次考试，分别是：笔试，倒库考试，九项考试和路考。
　　2.九项考试是指上坡定点停车、侧方移位停车、过连续障碍（圆饼）、单边桥、起伏路、曲线路、直角转弯、通过限速限宽门和百米加减挡这九个项目。
　　九项中要考察三项，其中上坡定点停车和侧方移位停车是必考的项目，而剩下的一个项目是从其他七个项目中随机抽取，所以叫做九选三。
　　你可能会抽到难度较小的直角转弯或起伏路，也有可能抽到难道稍大的连续障碍或是百米加减挡。
　　3.路考的话一般都是白天考，夜考的情形少，白天路考和夜考的最大的差别就是灯光的使用，白天驾驶处理情况时需要鸣笛的地方夜考时基本都要用灯光处理，近光灯和远光灯的合理使用是比较重要的考点，其他方面两者都没有太大区别，其实我个人觉得夜考在某些方面要比白天好考。
　　在实际考试中，每个人的路考时间和路程都不会完全相同，这取决于您在考试中的交通情况。路考考察的其实就是你在实际独立驾驶的过程中处理各种情况的能力，所以如果您在考试中交通情况良好，车少人少公路平坦笔直，那么你可能就要多开一段路程才能结束，如果您碰巧遇到车多人多路况复杂的地段，比如说菜市场或者是人口密集的村庄，那么只要您把复杂的情况处理完毕，可能您开不到500米考试也就结束了。
　　4.在平时的训练中认真听教练的话，自己多练习多琢磨，考试应该很顺利就能通过，注意考试时不要过于紧张，考官大部分都还是很善解人意的。
　　以上是自己学车时的一点记忆和理解，大多是教练的原话，可能不同的省市会有不同的制度和标准，若有不周或错误之处望见谅。

1.如果前方有障碍要刹车，新手建议你直接离合到底，然后踩刹车减速即可，按照当前的速度选择适当的档位，尽量不要停车和熄火；
2.换挡的话速度不超过40 那要换到5档的话，当速度低于40迈，车体有稍微抖动时，离合到底，换四档；
3.教练如果喊减档的话，驾校里速度一般不会超过60迈，所以一般是拐弯时减挡，初学者可以离合到底，慢踩刹车然后换到2挡即可，一般不超过3档；
4.减档的时候例如从5档减到3档是一直踩着离合器然后直接减到到3档即可，不需要经过四档，但你要注意要让车速度减到20迈左右；
5.靠边停车的时候应该是离合到底，慢踩刹车，档位可以不需要动，利用车体的惯性缓慢靠边调整，新手可以将速度减档到1档，进入半联动状态，但你不要图快；然后打右转向灯看右边的镜子没车的时候就向右边靠，只要车体摆正，距离不要太远即可踩死刹车，摘挡即可。一般不超过30公分，但你一定不要反复调位置，尽量一次到位；
6.停止的时候是踩下离合器，然后轻轻的踩刹车，车体不动后，然后一定要摘挡，松离合，拉手刹。

1、发现前方有障碍物，在30米远开始带刹车，如果15米处发现无法绕过，减速至停车。
2、5档时速低于40，换4档；低于30换3档；低于20换2档
3、减档一般逐级减档，如上一问题
4、5档减3档可以直接减到3档
5、靠边停车可以直接停，减速至快停车时踩下离合，停车后摘档拉手刹，松离合
6、不是轻轻踩，是慢慢踩下刹车

1、前方有障碍，考试时候就是刹车减速，减到很慢，障碍依然不走的话可以踩离合停车，旁边教练可能会叫你绕过去，那你就打左方向灯绕过去吧
2、换到五档不需要换回四档，除非前方有障碍，刹车减速后或者考官叫你换，就换回四档
3、减档要看你降到什么速度了，降到很慢的话就直接减到2档左右，减速不多直接降一个档位就行
4、是不需要先减到四档的，直接减到三档即可
5、靠边停车不需要减档，然后打方向灯，看右镜刹车，减到一定速度再往右靠
6、停止时候是先踩刹车，减到一定速度就踩下离合，放开刹车，让车子滑行靠边摆正，摆正依然没停止就再踩刹车
全手打，欢迎采纳和追问

首先教练车最高车速为60，开的再好超过60也就OUT了
加减档的问题是这样的，原则上有动力加档，没有动力减档，根据车速减入相应的档位！车一动就可加二档了，二档5-25码，三档20--40，.四档30--60，五档50以上。
转速在2000转时加档，会使动力比较充沛，不会加档后导致动力不足托档或死火。减档比较考感觉一点，一般车比较慢时减到三档，转弯，刹车时一般都要减档！
停车时，可以脚踩离合后让车滑到路边30CM处，可边刹车边滑行，最后再换回待命状态的停车标准动作。（我学的是卡车当时要求换入2档）
不懂可以多问教练的，如果教练不好处，可以要求换教练的，上海就是这样的。
停车、起步做到轻柔、缓慢。以乘客上身不前倾后仰为标准。

1、立即踩刹车，同时踩下离合器；光踩刹车不踩离合器是要熄火的；
2、换回四档得看你的速度，30码以下一般需要换回四档；
3、教练喊减档你要按照你的速度，看当前速度适合几档；
4、减档从5到3不需要经过4的，直接从5减到3就可以了，但是记住加档一定要12345顺序的；
5、靠边停车，先打右转向灯，看反光镜没有问题后，踩刹车同时离合器踏下往右边靠；不用减档，停下后挂空挡；
6、一般先踩刹车再踩离合器，这就是利用行车制动的原理！

1.如果前方有情况要刹车，步骤一定是先刹车，然后在换到和车速相应的档位（不要先动档）
2.40的速度尽量不要到5档，因为存在速度和档位不匹配，如果考前教练一定要求要加到5档在速度不够的时候可以踩着离合换到5档后不要抬离合，也算是挂到过5档。
3.一般考试要求是不可以越级减档的（也就是必须一档一档的逐次减特殊情况除外如：5档紧急刹车到一档的速度可直接一档或者是停车直接到空挡）一般考官不会喊减档，日常练习中相应的速度换到相应的档位。
4.不过四档，由5档中间过下空挡然后直接到三档（空挡时略微停顿）
5.靠边停车考试要求必须2档以上停车。顺序是听到靠边停车的指令后先开右灯然后减速，看下后视镜右后镜，确认安全后靠向右边适合停车的位置（切记：停在考官好开车门的地方他那边的车门不要有障碍物，路上有水，有坑等地方哪怕他不下车）停车具体离马路边缘（马路牙子--东北话）不要超过20厘米（有的考官会稍微松一点，但是尽量不要超过30-35公分否则很容易挂）
6.靠边停车的时候减速的同事踩离合点刹车不要踩死由轻逐渐加重至车速同正常人走路或者比走路快一点的时候抬起刹车把车头调整让车相对自然停止，这样的话一是有时间调正车头二是不会让车一下停死让考官“磕头”
11月17号刚考过驾照的飘过（以上仅供参考毕竟各个地方的教练教导方法不同，考试要求不同）
我是在北京考的三科一次过当天拿本为了避免做广告的嫌疑就不说哪个学校了，有知道的当天考过就可以拿本的应该就那一个，学费稍微比其他驾校贵一点的那个！
预祝你科目三顺利通过，考前集训教练会告诉一下科目三要注意的事项！

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