天津汉沽、塘沽、东丽、北辰、大港分别有多少辆出租车啊？最好也能有私家车的数量... 做市场调查用。
关于滨海新区出租车改革方案，我来说两句！！！
今日，今日滨海新区政府成立已有一段时间，新区黑车泛滥大港汉沽出租车不统一滥收费问题严重，重组改革势在必行 ， 政府正在讨论新区的出租车
运营制度及草案，大港共计有区域出租车1000辆，汉沽有区域出租车500辆
现在有人大代表提出方案兼并河川，卢文，九州等6家小公司共计车辆 以出租运营执照抵押风险保证金的方式投入到大港和汉沽 是滨海新区出租车
统一正规化，还有人提议让大港汉沽出租车按上计价器，区域出租车正规化，这严重损害了天津市以前颁布的不增发正规出租车的条例，也损害了
广大32000辆出租车的全体利益，一个按上计价器和顶灯 并且更换了成花冠威志的出租车，谁能保证他不卖到或者租到塘沽运营，滨海新区只有一个区
什么叫区域出租车？汉沽大港塘沽都在一个区不能拉活吗？？ 如此推理，塘沽原来的正规出租车就会受到冲击，必然有一部分车会流向市里。
天津市买车这些人哪个不是举债买车，这样他们的利益会直接受到严重的伤害。 而且汉沽和大港原有的出租车如果按上表一定会卖到塘沽
因为塘沽跑车每天比汉沽的收入高出一两倍，晚上汉沽大港基本上没有人打车 而塘沽白天晚上都一样。 这样就会导致塘沽的出租车出奇的多
大港和汉沽新安计价器的车 不在本地运营 大港和汉沽的黑出租车更加泛滥。。所以第二种提议绝对不能执行。
汉沽和大港的区域出租车 这些年就是黑车一样 到天津拉活 你看扣不扣车，黑车能融入正规车的群体吗？？？所以提出第二种方案的人脑子一定是进水
让门给掩了。如果那样的话我觉得天津市32000辆出租车应该集体罢工 维护我们的权益。以区域出租车为名变相史黑车正规化 按表按计价器这简直就是没有枉法了
第一套方案 兼并重组一部分小公司牌照 以出租运营执照抵押风险保证金的方式投入到大港和汉沽虽然政府要垫付一部分资金 但是绝对可行。支持第一套方案
天津市里不给办理正规手续，地方收费地方管理，尤其是汉沽的出租车
天津市正式出租车在册数量确切数量是31980辆。至于怎样分布的实在是不好统计。私家车更是无处可查有一个很有意思的事情告诉你，就是汉沽没有正式出租车，当时汉沽把出租车牌照都卖给了塘沽。所以你在汉沽很难看到“真正”的出租车。
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汉沽：230
塘沽：3590
东篱：2980
北辰：635
大港：1200
31980这个数据有出处吗？
确切数据室31980辆
这个数据是什么时候的，是11年的吗？是电视上报的还是报纸上说的啊？
是的、今年我们培训时候客运处老师这样讲的
天津汉沽、塘沽、东丽、北辰、大港分别有多少辆出租车啊？最好也能有私家车的数量... 做市场调查用。视频
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