大众车为什么卖的好

大众车为什么在我国卖的这么好？~

首要的因素当然是价格因素，大众的车大多价格实惠公道，各种价位都有，适合普通大众消费，大众车的外观是十分简洁大气的，十分符合国人低调沉稳的审美观念，而且车身质量和发动机也确实很实在，虽然有一些小毛病，但总体上还是很不错的。

还有就是国人对于大众车的印象普遍都很不错，这也跟大众十分重视中国市场有关，大众经常会根据中国审美潮流的变化来变更车型，线条以及各种设计，这无疑在国人心中赢得了极大的口碑和名誉分，因为它让顾客感觉到了自己受到了重视，这比其他的日系或者是美系汽车都要有优势。
最后一点就是大众车辆的售后服务非常方便，这基于大众在中国的持有基数非常大，导致大众的4s店也遍布全国，各种售后的服务也很周到，快捷，这些良好的服务态度和优秀的服务细节也跟德国人的严谨处世态度是分不开的。

以斯柯达为例。相比大众汽车那让人羡慕的销量，高性价比的斯柯达似乎并没有多招大家喜欢，往往一款车可能刚上市的时候会有人想要买，但是了解之后往往就放弃了。那么今天就聊聊，高性价比的斯柯达比大众差在哪，为什么大众卖得那么好，而斯柯达始终表现一般，尤其是销量方面。

国内很多消费者都在等。结果，当正式上市的时候，即便是价格比大众或者国外版本价格低，但是很多人却摇摇头放弃了。原因很简单，配置不同，也就是出现了大家俗称的减配现象。虽然按照性价比来说，这样的车型结合价格来看并不会多差，甚至比国外版本性价比高一些，但是，大家却觉得国内外配置不同是无法接受的一件事。而这种情况往往可能导致一款车在大家心中的印象分大减。
虽然和大众关系密切，但是斯柯达的品牌知名度和大众完全不是一个级别，了解汽车的人可能了解两者的关系，在选择汽车的时候可能有部分人会倾向于斯柯达，毕竟价格便宜。但是，对于普通消费者来说，大众才是最值得考虑的汽车品牌之一，而斯柯达更多是看看罢了。甚至有人不知道斯柯达是德系车，可见这个品牌的知名度。这里不是说斯柯达的车不好，毕竟和大众没有什么区别，只是在品牌问题上，斯柯达处于劣势，这点其实很多车企都面临这样的问题。
如果正常家用的话，不考虑保值率等方面的问题，选择斯柯达比大众要合适的多。虽然可能颜值上没有大众好看，但是除了外观之外，大众和斯柯达很多车型并没有什么区别，包括内饰的设计或者发动机、底盘等技术方面，两者几乎都是一样的。而斯柯达的价格却更低，可能有人提到简配问题，虽然可能配置不是那么全面，但是，即便是最低配车型也完全满足家用需求。

大众汽车不仅在每过销量很好，在国内也是非常高的。主要原因在大众的安全性，大众汽车比其他的汽车都要早的打进中国市场，而且他旗下品牌众多，可谓占据了汽车市场的半壁江山，自然销量稳居第一。2008年后，大众意识到了日本汽车的性能滚动。大众使用T + DSG配置可以说是一项大胆的创新，极大地改善了公众的表现。在2008年奥运会上，奥迪大众Skoda被选为指定汽车，这反映出德国汽车在一个方面优于日本汽车。2008年以后，德国汽车逐渐采用涡轮增压，而日本汽车仍在自然吸气。
此外，德国汽车在车身焊接、表盘安装和装饰材料方面优于日本汽车，并且在安全性和质量方面也优于日本汽车。
据统计大众品牌在2018年4月整个欧洲地区的总销量为12.1万辆，1-4月累销627633辆，同比增长7.6%。而从图中不难发现，在中国市场中4月单月销售235391辆，1-4月累销1037769辆，4个月就突破百万，这个数据确实是当之无愧的“一哥“！也从这个数据对比不难发现，中国汽车市场不愧是全球最大的汽车市场，和欧洲地区各国累计销量先比都有明显优势。
首先是因为购买力的差距，人口数量上中国市场有明显优势，所以在销量上也能得到体现。而且欧洲除了大众还有法系车，也非常受当地人欢迎，分夺了部分市场份额。
其次就从国内最畅销的大众产品来找答案。不管是第一位的朗逸还是大众旗下的捷达、桑塔纳、速腾、迈腾等产品，其中多款都是“特供车“，比其他品牌更懂中国消费者的喜好。更加注重空间和配置上的设计，所以在销量上就非常出色。而且价格涵盖范围也很广泛，从低到高应有尽有，产品架构合理，产品线丰富，多生孩子好打架，在份额争夺中自然占尽上风。

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