北京地铁离地面的深度有多少
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。 理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的。
北京地铁(Beijing Subway)是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的路线竣工于1969年，1971年开始运营，是中国的第一个地铁系统 。
截至2015年12月26日，北京地铁共有18条运营线路(包括17条地铁线路和1条机场轨道)，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有334座运营车站(转车站重复计算，不重复计算转车站则为278座车站)、总长554千米运营线路的轨道交通系统。2014年，北京地铁工作日日均客运量达到1008.76万人次。 2015年，北京地铁年乘客量达到32.5亿人次。 2016年4月29日，北京地铁创下单日客运量最高值，达到1303.86万人次 。2017年8月14日起，北京市民“刷手机”就可乘坐地铁。
全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京、天津、广州、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。
扩展资料地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。
参考资料：百度百科-地下铁
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右，最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。
其实各地的地铁由于地质情况的不同可能会不完全相同。又比如天津地铁的深度一般为6米左右，但是遇到想穿越海河的时候，深度将到13米以上。像广州地铁，穿越珠江的时候，深度达到20米以下。
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优点：
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
通常情况下，地铁深度是10米左右。
首先地铁的深度一般都不是很深，差不多都是40米左右，所以在这个深度，很少会有地下水，地下水一般在深度为100米的地段比较明显，100米以上才可能达到浅水区，就算是有些地方的浅水区可能比较上面一些，但是工程师们在提前勘测地形时，已经发现问题了，从而在规划修建地铁路线的时候已经尽量避免了区域，提高工程可实施性和安全系数。
地下面的情况是十分复杂的，有些地方是干旱的，而有些地方特别多的地下水，这些情况都在修建地铁之前已经勘测好了，就是为了避免因为地下过多于地下水而导致地铁无法修建，或者是地铁修建候遭到破坏，那样的危险性极大。
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例如挖到了地下水，还可以通过抽取地下水，降低水位来修建地铁有些地方的地下水太过于充裕，比如济南市的泉城，一直以来都被人们称为水城，不过泉城还是修建了很多条路线的地铁，面对水量如此充沛的地域，而且有些这样的城市交通一些是个很大的问题，倘若增加交通方式，会严重的影响人们的生活，于是很多的地铁建筑师只有通过用一些抽水设备来将水抽掉，降低水位。
所以在地铁修建完成之后，甚至在正常运行时候，技术人员都会定期进行检查，尤其是那些通过抽水降低水位修建地铁的线路，还得经常检查水位，避免水位过高破坏已经修建的地铁，给人们带来危险。
参考资料来源：人民网-北京将建两条地下排水深隧 深度达40米
地铁深度是10米左右。但地质情况不同，深度也不同，比如北京五号线深度达到24米。
全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京、天津、广州、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。
各地的地铁由于地质情况的不同可能会不完全相同。比如天津地铁的深度一般为6米左右，但是遇到想穿越海河的时候，深度将到13米以上。
像广州地铁，穿越珠江的时候，深度达到20米以下。北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右，最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。通常情况下，地铁深度是10米左右。
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我国站点最多的地铁线，北京10号线。北京10线全长57.1千米，长度虽然不及上海11号线，不过站点是真的多，全程共有45个站点，平均1.27千米就有一个站。
世界最快地铁线，北京地铁大兴机场线。大兴机场线最高时速达160km/h， 不仅是我国第一，也是全世界最快的地铁线。
全球唯一24小时运行的地铁，美国纽约地铁。纽约的繁华在夜色降临后苏醒，纽约的地铁在夜色降临后依旧运行，当一座一夜城配上一条不休息的地铁，不论多晚都能乘地铁回家。
参考资料来源：百度百科-地铁
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右..最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。。
如从轨面算，北京地铁大部分在15～25米深，
北京地铁离地面的深度有多少视频
相关评论：
扈娣虹建造地铁深度也会不一样。地铁为铁路运输的形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，就是地下铁道或地下铁的简称。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
扈娣虹北京最深的地铁站是10号线的健德门站。健德门站是北京地铁10号线的一座车站，位于北京市朝阳区。这座车站的深度之所以引人注目，是因为它位于地下较深的位置，以适应复杂的地质条件和城市规划需求。据相关数据表明，健德门站的站厅层距离地面就有数十米的深度，这在北京地铁网络中算是相对较深的。...
扈娣虹全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处。据统计2010年之前全国有北京、天津、广州、上海这4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。地铁列车在全封闭的线路上运行，位于中心...
扈娣虹该交通工具一般建在地下10米到20米之间。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。例如，北京五号线深度达到24米。有些国家的地铁深度较深，如俄罗斯、伦敦等城市的地铁深度在地下50米左右。地铁是分为了站点跟区间隧道这两大部分，其中站点是满足快速人员疏散的一个要求，所以基本上都是在浅...
扈娣虹有一些动物为了很好地隐藏自己，会挖10米左右呢。10米可都是徒手哦，现在人类已经发明了很多工具，所以挖掘就显得容易多了。现在城市里都在修建地铁，地铁就是用专门的工具来挖掘的，所以地铁的深度比较深。目前在中国，地铁深度之最应该是北京地铁了。北京地铁最深处在32.5米。那是几层楼的距离了？要...
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扈娣虹各个城市的地质、地形等情况不同，因此地铁深度也有所差异。中国最深的地铁站是重庆地铁六号线与十号线的换乘车站——红土地站，深埋地下94.467米，相当于30层楼。
扈娣虹当然会有影响，因为地铁最低向地下所挖掘的深度都有30米深。而且地铁为了达到一定的承受能力，对地面的加固做的自然也很多，这样对整个地质结构都会产生一定的影响。修建地铁的地方普遍都会放在一些没有地震发生的地方，在地震带高发的一些城市是不可能修建地铁的。这也就是因为它会严重的破坏地质结构，导致...
扈娣虹但对埋深问题的看法，却发生了微妙的分歧。苏联专家竟然一致推荐浅埋。虽然毛主席了解“深埋”的困难，但仍决定北京地铁全线深埋于地面150米以下。设计中，北京地铁设计处的专家们发现困难远比之前预想得大。根据新的地质勘探资料，北京地下岩层有较厚而破碎的风化层，地铁的实际埋深将超过原来估算的深度...
扈娣虹城市地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。地铁分为车站和区间隧道，车站一般需要满足快速人员疏散到需求，为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内，也有次浅层，就是30米之内，总体原则...
