让人过目不忘的红旗E-QM5，性能表现如何？

除了高端网约车，面向家用市场的红旗E-QM5很有料~

随着国内新能源汽车市场渐成主流的趋势，“绿牌车”早已见怪不怪。续航里程的增加，安全性的提升，驾乘质感的飞跃，以及价格门槛的降低，已经让纯电车进入了普通人购买家用车的必选清单当中。其实，这股新能源浪潮，网约车功不可没，其中，高档豪华车型进入网约车市场，更是将网约车的整体档次提升了不少。
今天要说的，便是红旗E-QM5。作为红旗轿车投入高端网约车市场的主力车型，也已赢得了不错的口碑。值得一提的是，红旗E-QM5在车型设计与配置上，基本保持了家用车的水准，因此，不论是它的乘坐，还是驾驶，都有着相当不错的体验。正是在此基础上，红旗有信心推出面向高端纯电家用车市场的新款红旗E-QM5。那么，我们就一起来看看，现款的红旗E-QM5以家用车身份，都有哪些表现。
首先，当然是看外观。红旗E-QM5刚推出时，因其前卫的设计惊艳众人，现在来看，依然足够吸引眼球，这便说明这款车的设计有其独到之处。
红旗E-QM5的前脸整体继承了红旗品牌的设计语言，封闭式进气格栅采用了大气的直瀑式线条点缀，前大灯则采用了不规则的曲线造型，勾勒出类似祥云的感觉，透出传统中式美学韵味。车头下方两侧的雾灯区域设计同样采用不规则的曲线形状。最具有标志性的，便是在引擎机盖上凸起的红旗标，辨识度100%。
车身侧面，红旗E-QM5整体线条是流线型设计，结合超过5米的车身长度，自然透出稳重且舒缓的气质。同时，车身采用双腰线设计，加强了这款中型轿车的力量感。而能够突出其运动感的，包括有C柱部分玻璃向后延伸出的黑色装饰、18寸轮毂，和尾部的小鸭尾设计。
此外，红旗E-QM5尾灯造型也很别致，设计灵感取自中国古兵器“戈”，其中式美学元素不但与前脸相呼应，并且隐隐有招展的红旗的模样，力量感十足，点亮后更具辨识度。这也是我对这款车“一眼定情”的重要原因：够大气、有排面，同样又不会太过严肃和刻板，在保有气势的同时，又展现了时尚和动感的气质，很贴合当下的人们的审美趣味。


既然是高端车型，除了外观让人感觉“排面”，红旗E-QM5的内饰必然也要“拿得出手”。打开车门，进入车内，映入眼帘的首先是简洁且层次感丰富的中控台。悬浮式10.1英寸中控大屏无疑成为视觉中心，配合全液晶仪表盘，凸显出车内的科技感。这块中控屏在操作上比较便捷，菜单的设计逻辑清晰，层次相对较少，便于操控。
可以看到，中控区域是没有实体按键的，布局清晰明朗，中控屏下方的空调出风口与副驾位的空调出风口均由特殊纹路质感的饰板连为一体，与上方的简洁台面形成不同的层次。挡位控制区域，红旗E-QM5的电子挡把显得精致小巧，与大气的方向盘相映衬，瞬间产生干净利落的驾驶氛围。
最让人印象深刻的，无疑是红旗E-QM5的座椅，也最能够显示出其到位的细节。车内的座椅均采用皮质面料，前后排座椅对身体都有足够的包裹和支撑，最大限度减少长途驾乘的疲劳感。
最值得一提的是，红旗E-QM5不是常规的五座布局，它的后排是独立两座布局，且两座相对独立，提供了可电动控制上抬的腿托，豪华体验相当到位。后排座椅中间的固定扶手上除了杯架，还集成了众多的功能按键，包括空调独立控制和座椅的多角度调节。能够调节后排座椅的角度，这一点是很多同级别车型所不具备的。这种豪华车才有的功能配置，从实际乘坐体验上来说，无论对于网约车乘客或者家人乘坐，都是非常舒适和贴心的。
乘坐空间上，红旗E-QM5的车身尺寸分别是5040*1910*1569mm，轴距达到2990mm，这样的尺寸让车内空间绰绰有余。在保证前排足够的驾驶空间之外，后排还拥有够大的腿部空间，即使抬起座椅的腿托也依然宽绰。打开后备厢，容积为433L，只能算中规中矩。
再来说说配置。主打网约车市场的现款红旗E-QM5在配置上并不激进，包括后视镜电动调节与加热、ABS防抱死、主动刹车辅助、ESP车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、倒车影像、多功能方向盘等配置，可谓该有的都有了。红旗E-QM5搭载的红旗智联系统，直链4G网络，除了提供智能导航等在线功能，还可以远程启停，并提供车机的OTA升级。这些配置，从实际家用车出行的角度看，依然是够用了。在实际使用感受上，车机系统反应流畅，导航便捷，其他的安全配置很实用。

下面来说说红旗E-QM5做为一款纯电动车型的动力核心以及驾乘的感受。
红旗E-QM5采用的是前置永磁同步电机，最大功率100kW，最大马力139Ps。其电池则是磷酸铁锂电池组，电池组容量为54kWh，百公里耗电量为14kWh，NEDC综合续航里程为431公里。在快充模式下，电量从30%充至80%用时30分钟。不过，红旗E-QM5作为一款车身长度超过5米的中型车，0-100km/h的加速表现一般，与很多强调加速性能的纯电运动车型相比，有点“不够看”。

其实，从实际的驾乘需求和体验来看，车辆的百公里加速性能未必是重点，真正是重点在于，作为一款纯电车型，动力的响应速度是否够快，提速是否线性和连续。从红旗E-QM5的实际驾乘体验来说，基本符合我对它的期待。

在最常见的用车环境中，城市的上下班通勤场景是最能考验一款新能源车的表现。面对拥堵、停停走走，以及低速跟车等燃油车主的驾驶“痛点”，红旗E-QM5都能轻松应对，让上、下班不再“窝火”。
提速快，是纯电动车普遍的优势。但红旗E-QM5有一点值得称道，是它起步提速不仅快，而且线性。踩下电门，动力马上给到，但不会有“窜”的突兀感，动力和速度线性提升，流畅感让人很“爽”。不像有些纯电车一味突出加速性能，但起步时突然的“窜”出，在拥堵的市区道路，带来很大的安全隐患。
如果是在城市环线，或者走高速路，红旗E-QM5在加速超车时的表现同样优秀。动力说给就给，提速保持平稳，不会有加速到中途便“无以为继”的“肉感”。这种动力输出的果断和持续性，让人在驾乘过程中很有信心。
不仅如此，因为是纯电动力输出，少了燃油引擎的噪声，结合红旗E-QM5的流线型车身，机械噪声和风噪控制得很好，结合全车的NVH处理，车内的静谧性得到保证，让乘坐舒适体验符合其高端车型的定位。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1196-w0/mapi/media/2022/03/23/029900770a0b4182a01c5bcf6f90d【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

抽象化的设计，或搭载比亚迪电池，红旗E-QM5怎么样？大家对新能源车的迟疑态度相比，明显现在大家已经接受了这种用车新方式，它代表着新的趋势走进我们的生活，越来越多的新能源车出现在大家眼前，它们科技感超强的外观加上丰富的用车黑科技让很多消费者为之倾心。
眼看着新能源车领域的竞争日益激烈，国产大佬级别车企红旗怎么会无动于衷，在异常热闹的2021年的一开年，红旗家全新的纯电车红旗E-QM5即将和大家见面，我们一起来看看这个被定位为B级纯电动轿车的表现如何吧？


新能源车的外观一直不断的刷新着消费者的对车辆颜值的认知，和之前两款新能源车的外观相比，新款红旗E-QM5说好听点就是充满未来感，说中性点就是设计太过于抽象化。新车采用了最新的设计理念，前脸辨识度极强，封闭式的进气格栅，加上竖条镀铬元素，连通两侧造型独特的大灯组一起营造出浓重的科技感，下方留出一节下场的进气口，增加记忆点。






从侧面看，虽然被定位为B级轿车，但是车身尺寸表现还算优秀，已经逼近B级的标准，从车头延伸出来的腰线一直拉伸到车尾处，在视觉上让整车显得更加狭长，四只花瓣状的银色轮毂增添了新车优雅的气质。
新车车尾的设计简单大方，尾灯形状亮眼吸睛，点亮之后眼光犀利，丰富的线条勾勒出力量感十足的尾部。



再来看看新车的内饰，车内氛围高级，中控台设计层次感丰富，米色加上黑色的拼接式颜色运用看上去相当时尚。悬浮式中控大屏幕和液晶仪表盘营造出整车的科技感，三幅式的方向盘简约大方，还用了一些细长的银边作为装饰，尽显车内时尚感。



对于新能源车来说，消费者们最关心的莫过于动力系统，全新的红旗E-QM5在工信部曝光的信息中，将搭载由重庆弗迪锂电池有限公司提供的电池组(隶属于比亚迪)，至于是刀片电池还是磷酸铁锂蓄电池还不知晓。关于新车的续航里程，官方给出的数据是430公里，这个表现并没有给消费者带来很大的惊喜。

我是红旗HS5用户，我买了黑色四驱旗领版。使用下来还是很满意的，无论驾驶还是乘坐都非常舒适。我认为，红旗的品牌在我的心目中值10万，那就是这辆车不到15万。一辆15万的车有此性能怎么都值了。

每个人需求不同，我说说我，打算买车，网上看了下无意中扫到hs5第一眼就看中了，不俗的配置，合适的价位，关键它是：红旗。后来去了4s店看了下实车，比图片还惊艳，感觉很难得，试驾都没试驾，交了五千块定金等提车。

那些喷红旗的，基本都还在用几十年前眼光，我这么说吧，提了车去加油，车子往加油站一停，有个开大奔的就过来问多少钱，说车子好漂亮。

往后的日子，我这车开到哪里都不乏有人问多少钱，这么漂亮。

应平均要求，说一下比较明显且无异议的优点。

1、面子很足，非常足。大街上有不少专门来问的。虽然偏离了我一开始低调的想法

2、车道保持＋自适应巡航非常好用，减速加速也不是很猛很突然

3、主动刹车只预警没介入过，不过已经够了

4、后排很大，座椅也挺舒服，关键还能调靠背角度，坐过为数不多的几次都很舒服

5、车机还行，功能够，不卡，据说还能看电影

行驶质感：这种东西见仁见智。我觉得没我的标致308开起来爽。可调节软硬的悬挂在过减速带的时候能开出来区别，其余地方不明显。前几天刚带着一车人速度40拐了下急弯，侧向支撑还挺好。

维护保养：这个方便，半个月前刚做了首保，很省心，反正10万公里内是不用担心了。4S店还给升级了发动机程序，本来从来没顿挫过的，现在在舒适模式37公里左右收油门的时候偶尔有顿挫了，但是油耗少了一升，很纠结。

我认为性能表现很棒。因为这款汽车技术集成的不错，所以性能表现很优越。

旗E-QM5这款全新车型拥有着独特但也富有争议的外形设计，相信很多朋友会对它过目难忘！而它的车内质感，乘坐品质都表现突出，动力则中规中矩

红旗E－QM5能够双管齐下对新车进行打造，自然是站得更高、看得更远的表现。我们在为这款新设计叫绝的同时，也不得不欣赏红旗制造的勇气与能力！或许，正是因为这样的新举动，可以将红旗品牌带到一个难以想象的新高度！

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