车企今年会发多少年终奖,看看这几张表就知道了

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汽车对经济的影响?~

汽车对经济的影响是正面的,汽车的高度发展让人们的生活区域和范围扩大很多,人们的生活不再局限于方圆十里之内,人们可以利用便捷快速的汽车去很远的地方工作探亲或者游玩。
其次,在当今这个高速发展的社会,时间显得越来越珍贵,人们对时间和效率的关注度也明显提升了,而汽车可以极大地缩短出行的时间和效率, 并增加人们对出行时间的预见性,



汽车数量的快速增加:
导致城市交通拥堵现象严重,汽车噪音和大气污染问题也颇为严重。城市交通系统包含的不仅仅是车路还有与城市建筑息息相关,既要统筹考虑建筑密度和容积率,也要合理布局公交站点、停车场等基础设施。

★升挡的技巧对于手动挡车,一挡是启动挡,车子动起来就可以挂二挡,不必大脚轰油门让转速飙升,既然如此,多踩的那一脚油就是可以省下来的。
★尽量保持经济车速
每种汽车都有自己的经济车速,这可以在车辆使用手册中查到,在此车速下行驶耗油量最低。一般家用轿车的经济车速大都在75~90km/h之间。
★避免急加速和减速绝不要在绿灯亮起来的时候当冲在最前面的人。一般情况下,踩油门不要深过1/3就保持住,让车辆慢慢地提速。被困在城市街道拥挤的车流中走走停停时,更要合理控制油门和车速,利用滑行来达到省油的目的。★掌握正确的换挡时机家用轿车的最大扭矩转速一般在2000~3000转,最大功率转速在5000~6000转。从一挡起步,当发动机转速达到最大扭矩转速时,就升入二挡,以此类推。使用自动无级变速器加速时,应尽量缓慢加速,在换挡点附近稍松油门,以使变速器容易升挡,同时也节省燃油。
★怠速热车要适度有些车主在早晨冷启动时都要让车怠速运转几分钟,等车热了再走。实际上着车后等上一分钟让机油达到各个润滑部位,然后在起步后的五六分钟内适当控制一下车速就可以了。
★关于空挡和拖挡滑行的问题
对于化油器车来讲,空挡比拖挡省油。电喷发动机则不同。一般来说,空挡滑行时以怠速供油,拖挡时时速在40公里以上时不供油。这样就有了一个简单的方法——需要滑行时,时速在40公里以上时,拖挡;当时速降到40公里以下时,摘挡空滑。另外,摘挡时发动机的制动力不会起作用,为保障安全,前方无障碍无需刹车时,空挡;当前方需要减速甚至停车时就拖挡。

还有两个月,我们就要和2020年说再见了。对于许多车企来说,年初定的销售目标受疫情冲击完成的概率很小,但仍不乏优秀者,在三季度结束时完成了目标的75%以上。

下面就让我们来看一看,在全球最大汽车市场各路车企的前三季度表现到底如何,这将会直接关系到每一个汽车人的年终奖哦。

前三季度车企目标完成率相差较大,可谓几家欢喜几家愁。其中,豪华品牌整体完成率最高,奔驰、雷克萨斯、宝马1-9月销量已达2019年全年销量八成左右。

而合资车企中,丰田表现最好,完成率达到71.6%,表现最差的北京现代尚未完成目标销量一半。自主车企中,江淮、长安完成率超过了70%,而比亚迪、奇瑞完成率较低,仅达50%左右。

可以说,豪华车和日系车是支撑今年疫情后车市增长的主力。

广汽乘用车、上汽乘用车、比亚迪汽车、奇瑞汽车前9个月的销量同比都有两位数的降幅,全年销量目标完成率也较低,还有两个多月,完成全年销量目标的难度较大。根据现有的车企公布的产销快报,实现两位数正增长的自主车企仅长安与江淮。

绝大多数合资车企未公布前三季度的销量同比增长情况,预计整体完成不乐观。一汽大众月度销量已经连续16个月领跑乘用车市场,2020年前9个月一汽大众的销量达到147.1万辆,同比微增0.6%,但是前9个月仅完成了其全年销量目标的63.3%,要在第4季度冲击全年销量目标也有一定难度。

韩系车的春天依然遥远,北京现代前3季度销售新车35万辆,仅完成全年目标的46.7%。

2020年1-9月,除了保时捷的销量略有降低外,其它豪华品牌汽车的销量同比基本都已经转正,豪华品牌汽车无疑正在享受着中国市场消费升级带来的红利。

豪华品牌汽车今年前9个月的销量基本都已超过去年全年销量的70%,今年全年销量实现同比增长基本没有悬念了。但由于各品牌2020年销量目标未见正式公布,上图中的目标为2019年各品牌实际完成销量。

最后,我们来看看市场最热的新能源汽车。在2019年销量目标完成率惨淡,被一通冷嘲热讽之后,NEV新势力都学聪明了,今年都没有公布全年销量目标。但是其实今年NEV新势力四大主力蔚来、小鹏、威马、理想的销量表现都不错。按照威马沈晖总的预测,今年这些品牌全年销量都能够实现两位数增长。

整体来看,车市正在一步步好转。截至本月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。2020年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,但降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。

相信通过最后一个季度的努力,整体车市预计趋向转正。由于不同车企的表现差异较大,预计这将直接影响到这些企业员工能拿到年终奖的多少。(人车致出品,微言研究支持)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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