飞艇飞行原理和热气球是一样的吗?

气球和飞艇的原理是什么？~

飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力，F=pgV排，所以在p与g是定值，所以根据V排，气体体积大小来升降，所以充装氦气（密度小于空气）浮力变大，气罐来充装气艇的气球，从而改变排开的体积，所以气艇的原理与热气球原理不同的。
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。
用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。飞艇和气球同样如此。

飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力，F=pgV排，所以在p与g是定值，所以根据V排，气体体积大小来升降，所以充装氦气（密度小于空气）浮力变大，气罐来充装气艇的气球，从而改变排开的体积，所以气艇的原理与热气球原理不同的
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。飞艇和气球同样如此。

原理基本相同，都是利用空气的浮力进行飞行。但在具体的起降和方向控制等方面则有较大差别。

飞艇的起飞时一般是将压缩氦气（氦气的密度比空气小）从飞艇所携带的钢瓶内放出，使气囊充气，产生浮力使其上升。当需要降落时则用气泵将氦气压回钢瓶，使浮力减少。飞行的高度控制亦是如此。

热气球则是靠不断加气囊里内的空气（热空气密度比周围冷空气小，循环上升）产生向上的举力。需要降落时则减小或干脆关闭加热装置。

另外，飞艇一般都带有自身的推进发动机（发动机带动螺旋桨转动，产生向前的推力使之前进）和舵面，可自行控制飞行方向和速度。而热气球则只能依靠大气的水平流动，顺风而行。

基本原理一样，就是靠气囊中的气体密度比一般空气小，在空气中具有浮力。
但所用的介质不一样，热气球的气囊是开放的，靠不断加热气球内的空气使内部空气密度变小。飞艇是密封的，里面填充氢气或氦气，不用加热。

原理基本相同，都是利用空气的浮力进行飞行。但在具体的起降和方向控制等方面则有较大差别。

整个热气球受到内部气体的重力，球皮重力，空气浮力。热气球内部的气体温度高，密度比外面的空气小，内部的气体密度小所以重力小，内部气体的重力与球皮重力之和小于空气浮力，就会上升

恩!都是利用浮力的作用

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