趣春天，帕萨特新能源提车作业，感谢我们的相遇

从选车到用车，感谢相遇，帕萨特新能源提车作业~

这是一个比较及时的作业了，才提车几天今天有时间了就写个作业吧，回想选车的时候就像买个SUV开开，毕竟开轿车开的确实也有些腻味了，最后经过筛选选了我的第二辆车依然还是轿车，而且是混动版的轿车——帕萨特PHEV，首先最喜欢的就是动力上已经很完美了，还有就是：不限号。

B级是必须选择的，升级座驾还是买个大一点的车开，价格也符合预期，品牌空间定位都不错，就找4S店约了试驾，试驾了一圈没太多问题，动力很强劲，毕竟完美，也很喜欢，而且车型也了解了一段时间，混动的优势很大，车型也很喜欢所以对帕萨特混动版一直都有好感。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

细节处理的挺不错

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

车内的储物设施比较齐全


至于动力有多么强？混动模式下的动力和汽油车2.0T的动力差不多吧，我感觉要好于2,0T的动力的。


上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。



内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。


全景天窗也很不错。

新能源汽车大家都了解，环保绿色，当然，很实际的一点是买车时还可以有免费的牌照赠送，只是之前看了不少车，没遇见什么合适的，就一直处在观望中。前不久帕萨特PHEV上市，我去看了车，感觉很不错就入手了一辆。目前车子使用下来时间也不长，但体验真得很好。外观方面，帕萨特PHEV真的挺帅的。大面积的镀铬饰条，看着动感；而且车子的PHEV字样处处彰显它的不同；犀利的腰线设计，一下子就让车子更加具有立体感，显得很耐看。




车子的内饰和配置和汽油版的帕萨特基本一致。该有的配置都有，车子配备了包括全景天窗、座椅加热、方向盘加热、自动分区空调、后排独立空调、8英寸中控大屏等很多非常实用的配置和功能。其中，中控大屏挺好的，除了常规功能，还增加了电动续航里程监测器、驾驶模式切换等。目前我还在摸索中，因为还有许多功能有待发掘。





除了这些的话，帕萨特PHEV的动力也挺好用的。车子搭载了1.4T的发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，匹配6速双离合变速箱，我自己感受下来，市区跟车超车的话也很轻松，动力可以说是随叫随到，很从容。至于大家都关注的油耗问题，因为平常开车的话，用得比较多的就是混动模式，根据驾驶情况，车辆自动选择电力或者汽油对车子驱动，所以可以说是非常的省油了，比汽油要省不少。

当阳光刺破云层，那是勇敢的人在发光。 如果天空放晴，那是因为我们从未放弃仰望。 只要心中晴朗，蓝天白云定会如期而至。

今年有了孩子，感觉原来的A级的不太够用了，就考虑买一台中型轿车，预算20W落地。其实我主要也就是是考虑德系的车型，因为个人比较偏向于居家实用型男人，实用才是王道，而且又省油，所以是打算一定要买德系的车型，最后帕萨特混动的舒适性跟外观吸引了我，让我无法自拔，家里人也同意买这一款车。 ，关键节约了大牌的钱，还节约了油费。

不得不说，1.4的涡轮增压的发动机，其实我对动力的要求也不是那么高，我觉得上班开开纯电模式还是很够用的，上了高速之后虽说加速超车没那么迅猛，但是也谈不上很肉，开起来给我的感觉跟我想象中的帕萨特还是比较像的，7速双离合变速箱的平顺性非常好，就算是城市堵车的时候也基本不会有顿挫感。

底盘和悬挂都还是比较舒适的那种，再加上舒适的座椅，舒适性非常好，整车的隔音水平也不错，只是速度比较快了之后，胎噪稍微有点明显，内饰我觉得只能说是差强人意，设计上没有什么亮点，做工倒是很不错，各处的接缝都很均匀很细腻，用料方面也还算是厚道，基本所有能触摸到的地方都是软质材料覆盖，很柔软舒适。

外观非常大气运动，动力虽然说不上强但是我觉得够用，开起来也很舒服。

没怎么洗，都是灰，丢人啊！

操控非常顺手，我们小区也有充电桩，以后充电也不是问题，而且现在的充电桩也算都普及好了，所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了。

从此诗和远方不再是梦。

我用纯电的模式还是比较多的，现在显示的平均油耗一直4个之内，最近跑远路跑的多偶尔的用油还有混动模式，充电桩也是上周安装的，一天充电一次。

后排的空间很大，坐3个大人完全没问题。

车内储物格很多，使用起来很方便。

中控的布局科技感十足。。

内饰的细节处理的很好，做工精致。

多功能方向盘使用起来很灵活，指哪打哪。

遇见对你好的人比较容易， 可始终待你如初的人很难， 相遇在天 相守在人， 好的感情 不是一下子就把你感动晕， 而是细水长流的把你宠坏。

帕萨特混动设计改了不少，我是黑色款的，我一直喜欢黑色款的车！

帕萨特车身有点长，这有点考验我停车技术啊！目前我还是不敢给我老婆开，毕竟她是个奔奔族。

充电口在正面，家里充电比较慢，一般我都是晚上开始充，第二天早上班前才拔掉，每天充电好处就是很省油。

内饰没的选都是黑色的！

有点凌乱别见笑。

杂物好多啊！ 高配功能很全，按钮很多还在摸索中。。。。 下期我们再详细解说。

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