重返月球对美国有什么意义？

美宇航员重返月球有何意义？~

10月6日电 美国副总统彭斯表示，美国将重返月球，这将为人类前往火星打下基础。近日彭斯在美国国家太空委员会首次会议上表示：“我们将使美国宇航员重返月球。我们这样做不仅仅是为了在月球上插旗子和留下脚印，也是为美国宇航员前往火星和更远太空奠定基础”。

他说，美国“几乎半个世纪曾经在登月竞赛中处于领先”。他表示，“现在我们在21世纪争夺太空中取得胜利”。
美国航天局官员也曾表达类似观点。9月29日，美国航天局副局长威廉·格斯登美尔在68届国际宇航大会上表示，将在2033年前后抵达火星轨道，而开展地月空间任务将成为重要一步。
美国航天局表示，依托现有国际空间站，该机构的深空探索计划将分三步走，到2033年前后抵达火星轨道。
按照三步走计划，当前阶段美国航天局将继续利用国际空间站作为实验和研究平台，解决太空探索遇到的问题，优化解决方案。这一阶段还将对如何利用月球资源进行评估，制定深空探测标准。
第二阶段，美国航天局将展开地月空间任务，2024年前后在月球轨道上建成“深空门户”太空港，作为通往月球表面和深空目的地的门户。宇航员可以依托“深空门户”对月球进行为期20天至46天的考察，“深空门户”还可以升降到不同月球轨道上运行。

第三阶段，深空运输系统预计于2029年建成，经过为期1年的验证飞行，到2030年至2033年，美国航天局将准备进军并抵达火星轨道。

人类重返月球的意义：

1：对创新的愿景

长久以来，太空探索之所以让人们感兴趣并且投入巨大的一个原因就是人类对突破极限的渴望，无论是精神层面还是物理层面。

同时太空探索也可以发挥出凝聚力，为推动技术与创新的不断发展提供清晰的愿景。

在沉寂了几十年之后，太空探索再次被视为可以驱动技术发展，激励人们参与科学与工程，并且体现国家荣耀的一项事业。今年在澳大利亚阿德莱德召开的国际宇航大会上就弥漫着这样的情绪。

对于新兴经济体而言，这种激励因素尤其重要，比如印度，俄罗斯和中国，这也意味着在太空探索领域“深谙其道”的欧洲和美国需要更加努力，才能迎头赶上了。

澳大利亚近期宣布将成立一个航天机构，这有可能会为澳大利亚带来新的机遇。

2： 经济优势和地缘政治优势

自相矛盾的是，探月既需要合作，也会带来竞争。

即使某些国家没有自己的太空项目，他们也可以在其他国家建造和发射的飞船上搭载自己的仪器。比如，印度的月船1号（Chandrayaan-1）航天器上就有瑞典、德国、保加利亚和美国的仪器。

之所以会出现经济方面的竞争以及地缘政治方面的竞争，其原因在于月球被视为未宣誓主权的土地。1967年签订的《关于各国探索和利用包括月球和其他天体的外层空间活动所应遵守原则的条约》就提出“不得通过提出主权要求，使用、占领或以其他任何方式把外层空间据为己有。”

2014年10月24日，长征三号火箭在西昌卫星发射中心将我国自行研制的探月工程三期再人返回飞行试验器发射升空。来源：Gu Min/AAP

然而，仍然有一些诱因会让部分国家对月球提出主权要求。比如，月球上有丰富的氦-3（氦的同位素），它是一种潜在的核聚变材料，也是一种无污染的能量来源。

这种情况类似于20世纪50年代的南极大陆，当时有12个国家都在这个区域开展科学探索项目。如果月球最终被“瓜分”为一块一块的研究和经济开发区域，那么向月球发射航天器——即使最终像印度的月船1号一样坠落月球——可能会成为对这些区域进行识别的令人信服的理由。

3：目标容易达成

不断发展的航空机构需要达成使命，而月球则是一个诱人的目标。月球和地球之间短距离（384400千米）的无线电通信几乎是瞬时的（延时1-2秒）。而地球与火星之间的双向通信可能需要大半个钟头。

月球上的低重力环境和缺乏大气层也会让轨道飞行器和着陆器的操作变得简单一些。

首先是在太空探索领域加入了更加多元的竞争。五十年前的登月是美苏两个超级大国之间的竞争，现在竞争的格局更为多元，竞争的焦点变成了如何更便宜更安全地重返月球，同时如何将重返月球的经验更好地应用于未来探索火星乃至太空深处。

美国宇航局在太空探险方面也有了全新的尝试，虽然阿波罗计划也曾经有上千家企业参与，但是火箭和飞船的设计完全由宇航局完成。现在诸如SpaceX和贝索斯的蓝色起源（BlueOrigin）这样私营航天公司也参与到了太空探索之中，美国宇航局也习惯了向私营企业直接采购火箭和解决方案。比如NASA总共向SpaceX的猎鹰9火箭和龙飞船提供了4亿美元资金帮助它研发，并直接采用“猎鹰9+龙飞船”作为向国际空间站运送物资的解决方案。有专家预测，如果NASA自行设计全新的火箭+飞船，费用要十倍以上。

私营航天也开始考虑给出自己的解决方案。SpaceX就有一套登月构想：可重复使用的猎鹰重型火箭会先发射一个货仓，将携带装满燃料的登月舱（总计八吨的载荷）运送到低地轨道；另一枚猎鹰重型火箭会发射龙飞船，龙飞船与货仓在低地轨道汇和，宇航员从龙飞船上进入货仓，货仓飞向月球并在月球登陆；宇航员完成月球探险之后，乘坐登月舱起飞回程，货仓留在月球作为未来月球基地的一部分，登月舱返回低地轨道，与龙飞船对接，宇航员乘坐龙飞船返回地球。

与阿波罗计划的月球轨道汇合模式不同，SpaceX的地球轨道汇合模式可以让飞船载有更多的载荷前往月球，并有更多物资建设月球基地。SpaceX计划的核心要素是使用可回收的火箭，让发射成本大为降低，同时增加更多可重复利用的模块，比如说还可以再发射一个或者多个八吨重的居住舱，与登月货仓对接，让宇航员前往月球的旅程更舒适。SpaceX的这些规划，其实是希望拿登月做实验，为未来长途火星飞行做测试。

如果对比一下SpaceX的计划和NASA现有的规划，甚至会发现，NASA的计划太中规中矩，而私人航天的计划更雄心勃勃。

其次，月球也提供了各种为未来更广阔的太空探索做实验的试验场。
月球上已经发现有冰。如果能够大规模开采使用月球上的冰，就可能为太空旅行提供燃料。专家预测，从月球上开采制造燃料并运送到低地轨道，大概成本是每千克3000美元。

在月球上采矿是另一个可能性。已故的美国太空活动家奥尼尔（GerardKO’Neill）就畅想在月球和地球之间的太空架设太阳能空间站解决地球的能源危机，太空发电可以通过微波传递到地面，而月球则可以成为建造这太空站的原料产地。

谈到清洁能源，有人建议从月球灰尘中提取氦三同位素（Helium-3）。氦三同位素可以是用于核聚变产生清洁能源的一种原料，却没有放射性，100公斤就能够驱动一座大型发电厂。不过，问题是从月球尘土中提取氦三同位素太不容易，而且关于核聚变发电，人类还远没有掌握全部技术。

还有人希望能在月球上开采类似铂金这样的贵金属。月球每年遭受大量陨石袭击，很多陨石里就有大量贵金属。如果能有效开采，可能带来几千亿甚至几万亿美元的收入。当然大量贵金属带到地球会因为供求关系的彻底改变而大幅拉低贵金属的价格，但专家认为这可以导致铂金的广泛使用，就好像当冶炼成本大幅降低之后铝被广泛使用一样。如果铂金很便宜，那么大量使用铂金的氢燃料电池也就会变得特别便宜，同样会推动清洁能源的普及。

阿波罗计划之后，NASA因为没有在此基础上进一步探索太空而备受批评，很多人认为它浪费了那一代人对梦想的追求。同时，也有批评者常说：“既然我们能把人送上月球，为什么我们不能……”

比如说为什么我们不能减少对地球的污染？为什么我们不能让地球上每个人都脱离贫困？为什么我们不能阻止全球变暖？既然举国之力可以完成不可能完成的任务，克服各种困难，为什么不能用举国之力去解决其他问题？是缺乏动力、缺乏资金，还是什么别的原因？

现在，我们知道，阿波罗计划的终止，既有政治的考虑（美国首先载人登陆月球成功是美苏争霸胜利的代表），也有成本的考量（毕竟阿波罗计划的最高峰，美国联邦政府投入了4.4%的预算）。

现在新的野心被燃起，不只是因为有了新的需求，也因为有了更多的参与者，重返月球将只是第一步。

个人觉得重返月球对美国的意义非常重要，因为美国是第一个登上月球的国家，现在重返月球，可以第一个证明，美国的太空实力，第二个可以球上开始进行科研实验。在这个上面可以压住另外的国家。

在2004年1月，时任美国总统布什发布“新太空探索计划”，计划内容包括研制下一代航天器、重返月球乃至登陆火星等。2006年12月，美国航天局发布“重返月球”计划，描绘了21世纪美国探索月球的整体框架和目标，其核心目标是在月球上建立永久基地，并以此为跳板，为登陆火星乃至探索更遥远的太空做准备。 根据这项计划，美宇航员首次重返月球的时间可能在2020年，最初的几次登月可能均由4名宇航员完成，他们在月球表面停留时间约为7天。随后，美国将逐步建设月球基地，其中包括电力供应系统、月球车装配及宇航员居住区。最终的月球永久基地将可以保障宇航员在月球上持续居住180天，可为载人探索火星做准备。 “重返月球”计划中有三个重要方面值得注意。一是肩负“重返月球”载人飞行任务的下一代航天器“奥赖恩”。目前该航天器已进入研制的关键阶段。按计划，“奥赖恩”将于2014年前执行飞往国际空间站的任务，并在2020年执行飞往月球的载人飞行任务。 二是月球着陆器。它是重返月球的关键设备之一。美国航天局说，这种着陆器将能在无人驾驶和有人驾驶两种模式下工作，能快速、安全地在月球上任何地点着陆。 三是建设月球永久基地。这需要若干次无人探测先行探路，比如勘测便于登月的月面区域，对月球自然资源进行取样检测，为未来的登陆舱进行技术风险评估等。其中月球基地的选址备受关注，月球的南极和北极是两个备选地点。[1]
美国航天局2009年6月18日利用一枚“宇宙神－5”运载火箭将两个月球探测器发射升空，这标志着美国“重返月球”计划正式启动。
美国航天局电视直播画面显示，美国东部时间18日17时32分（北京时间19日5时32分），两个探测器——月球勘测轨道飞行器、月球坑观测和传感卫星，搭乘运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空，月球探测之旅正式开始。 美国航天局发射主管查克·多瓦尔说：“这是一个伟大的里程碑。” 月球勘测轨道飞行器配备有7种科学仪器，预计4天后进入距月球表面约50公里的绕月极地轨道运行，其主要目标是搜寻月球表面适宜载人探测器登陆的地点、勘测月球资源、观察月球辐射环境以及测试新的探月技术。借助它传回的图像，科学家们将可以绘制高清三维月球地图。 月球坑观测和传感卫星以及运载火箭的第二级将在运行4个多月后，在月球表面实施两次撞击，探测月球表面的深坑，并在地表下寻找月球水冰存在的线索。月球勘测轨道飞行器、地面以及在轨天文望远镜将对二者的撞击进行观测。 美国航天局当天发射月球探测器距人类第一次登月已有近40年。这次任务也是美国“重返月球”战略计划的第一步，将为美国载人探月以及探索太阳系提供重要数据。
当年登月是主要为了与苏联争夺太空霸权，在苏联放弃登月计划后也就搁浅了。
现在登月是为了月球上的资源，如氦3，这是核聚变的理想材料，在月球上储量丰富，而地球上却十分贫乏。同时有科研，为人类长住外星打基础。在国际上，也能提升本国的地位和形象。不仅美国有登月计划，俄、中（嫦娥计划）、日本（辉夜姬计划）、欧洲、印度也有，目的也是一样的。

近日，美国高调宣布了重返月球的计划。其计划在2020年前将美国人再次送上月球。而特朗普签署这一命令日子，正是美国最后一次登月，也就是45年前，阿波罗17号离开地球的日子。看来美国人是故意选在这一天，向世界宣告，美国又回来了。


为了配合这一计划，其实美国已经准备多时了。正在进行最后组装工作的SLS运载火箭和猎户座飞船，将是这次登月的主要力量。这款美国最新研制的重型运载火箭，比当年登月时使用的土星5推力还要大，最大推力达到了4000吨。可以说是人类工业制造史上最大的存在。美国最终的计划是用它来登上火星。


也许有人会说，为什么中断了五十多年。美国会突然重新启动登月计划呢？确实，这里面是有很多原因的。以美国目前的科研能力来说，重新登月不是什么难题，登上火星也只是时间问题。最大的障碍是资金。在特朗普签署这一命令的当天，就有美国媒体发表评论称“美国是否能够重返月球，不是特朗普说了算，而是资金说了算”其实在特朗普之前，美国也有数次重返月球的计划，但都是因为资金问题不得不放弃了。


2011年，美国最后的航天飞机退役后，其就失去了载人航天能力。这一直就美国的一个痛点。眼看这中国载人航天飞速后来居上，空间站和登月计划的全力推进。美国已经憋了好久的大招了。这次重新登月只是其庞大计划的一部分，更远的目标是要让美国人第一个等上火星，让全世界都看到，美国依然强大，载入人类文明的史册。

而在这背后深层的原因就是试图利用航天领域拖垮中国。大家是否还记得美国当初是如何拖垮苏联的？阿波罗计划、星球大战计划，这一些列的冷战计划。让苏联不惜耗费国力与美国展开竞争，而事实证明，这些计划大多数只是一场骗局。把强大的苏联骗的分崩离析！至今还没缓过劲来。


美国媒体对此评论称“载人航天登月计划的重启只是美国的第一步，有消息称，美国已经在研究重启最新版的星球大战计划。军方对此信心满满，并称新版的星球大战计划这可以让美国再次伟大。虽然几十年前，美国成功的用这一计划战胜了对手，但如今对手变成了中国，在经济实力方面，现在的中美，就是当年美苏的角色互换。如果真的实施这一计划，最终被拖垮的很可能是美国”

其实，结果显而易见。当初苏联之所以被拖垮，是由于其紧跟美国的脚步。把整个国家的财力全部用于同美国竞争。但如今的中国并不是如此。发展空间站和登陆月球甚至未来登陆火星。都是我国航天事业发展的必然之路。就

重返月球对于美国的航天载人工程是有很大意义得，也可以推动美国的科技力量和探索外星球能力的发展，也表达了美国强大国力。

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