柴油机里面机油没有了,导致了自动熄火。加机油还能发动吗?

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柴油机缺机油自动熄火。加机油转动正常。就是打火费劲。怎么回事~

你好!
发动机已经磨损,气缸活塞曲轴光洁度变差,密封度下降、气缸压力下降、内部阻力增加、马达更受力,因此启动比以前困难。继续使用一段时间观察,会有改善。若动力下降影响工作要大修。
仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

漏机油发现的及时,没有对零件磨损严重,是可以用的,但是得把漏油的故障解决掉,建议到专业维修店检测一下,希望可以帮到你!

如果机油烧干后自动熄火的话,就需要及时补充机油上去,否则是不能启动发动机的。

尽管真的给你打得着火,但由于没有失去机油的润滑冷却作用,对发动机的内部零件会造成很大损伤,不仅容易出现拉缸的情况,甚至会直接报废也有可能。

那么在加注完机油之后,汽车还是打不着火的话,就需要找专业人员进行排查了,毕竟涉及的范围还是比较广的。

总的来说,烧机油的后果是非常严重的,所以当我们发现之后,一定要及时进行处理,可别等到机油烧干后自动熄火,才开始注意烧机油的问题。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。



1、柴油机里面机油没有了,导致了自动熄火。加机油还能发动吗?
用手转转,看没烧死吧?缺机油很致命,有可能烧瓦了,得打开打磨,否则曲轴会被划伤。
2、柴油机里面机油没有了,导致了自动熄火。加机油还能发动吗?
柴油机没机油自动熄火,这个要看是否严重,轻微拉缸抱瓦冷却后还是可以启动的,出现这个情况最好检查轴瓦,缸套活塞环等等。
3、柴油机燃油烧完了,自动熄火,加入油后能启启动,是不是说明里面没进空气
少量气不影响油泵工作柴油机燃油烧完了,自动熄火,加入油后能启启动,是不是如果是高压共轨发动机在泵的设计都考虑了排气的功能,在整车高温标定时汽车厂一般都会对整车做空箱起动即:柴油完全耗尽。

柴油机没机油自动熄火,这个要看是否严重,轻微拉缸抱瓦冷却后还是可以启动的,出现这个情况最好检查轴瓦,缸套活塞环等等。

柴油机里面机油没有了,导致了自动熄火。加机油还能不能发动,这要看实际情况,如果小油门熄火没大问题,大油门熄火可能会烧瓦了。
判断方法就是转动发动机曲轴,看能不能自由转动,如果能,加上机油就能正常发动了。

你好,这不太好下结论,具体要看实际情况,没有机油了有很大利率把发动机的部分机件给损伤了,建议去正规维修厂检修。


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