朗逸2.0的发动机性能怎么样？
不是那样的.2.0的当然比1.6的好,不说别的,就说功率吧,2.0的是88,而1.6的是77.当然2.0的好了.而且速腾的2.0也是这款,虽然老但相对成熟稳定,适合家庭.而速腾1.6的发动机却没有朗的好,但是平台要好些,当然价钱也就贵些.如果家庭用我建议买朗逸1.6就好,动力足够而且相对经济些,如果觉得驾驭感更重要就上速腾.而且不久会推出1.4T,我不建议买,因为我觉得那是在忽悠中国人.但我建议那时再出手现款1.6优惠肯定要比现在大.以上都是个人意见,希望对你有帮助.
和1.6的EA111型号4缸16气门相比，因为气门少了，高速进气不畅会导致噪音大，高速无力
对比新宝来1.6L4缸8气门和朗逸1.6的EA111 4缸16气门发动机的工况图
在不同转速下扭矩越高发动机性能越好，1.6的朗逸发动机已经完全超过了1.6的宝来发动机
转速 BORA 2V纽矩（Nm） POLO 4V纽矩（Nm） 优胜者
1000 80 122 POLO 4V
2000 110 138 POLO 4V
3000 132 149 POLO 4V
4000 145 155 POLO 4V
5000 134 143 POLO 4V
6000 128 118 BORA 2V
从这个图，我还是觉得POLO（也就是明锐和朗逸）的发动机性能要好一些。起步低速扭矩更大！
所以朗逸的2.0发动机和其他品牌的2.0发动机比技术比较落后，不如其他品牌的16气门2.0发动机好.1.6的是16V,
2.0的是8V,有偷工减料的嫌疑.这两款发动机没有好和坏之分,8v发动机从技术角度来看确实比较老,但是这款发动机非常皮实耐用,燃油消耗控制的很经济,故障率和日后维修费用比较低,对于大众消费者来说,选择一款家用轿车,应当从安全性、整车故障率以及维修保养费用等多个方面综合考虑,不能只是追求高科技。这两款不同排量发动机相比较来说,燃油消耗基本相同,2.0l排量发动机动力强劲,低速扭矩大,非常适合城市路况使用。现在很多车型都还是这种结构设计,请您放心使用
现在基本上都不用了。而且目前2.0的只有品优版的，倒车雷达和天窗都没有
品雅版是目前卖的最好的。
您跑市区1.6L的足够了。
跑长途多就上1.4T了。
保养费用低 性能可以 因为是捷达改进而来的发动机 所以保养费用低 是关键 其二性能稳定
铸铁发动机油耗高
逸（英文Lavida）是一款由上海大众汽车专用中国市场生产的四门家庭轿车。目前朗逸有四款发动机可供选择：1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、1.6L汽油发动机，1.6L发动机源自POLO，1.4T发动机则与速腾(参数|图片)、迈腾、高尔夫、宝来相同，1.2T则是全新上市。
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朗逸1.6L采用的是EA21全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机，搭配Tiptronic六速手自一体变速箱，最大功率可达81KW，最大扭矩达155NM，这是一款经典并普及度非常高的朗逸型号。典型的1.6L因为与POLO(参数|图片)发动机相同，因为追求大空间，所以动力方面比POLO相比弱不少，所以很多朗逸车主反馈出现起步肉等问题。
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朗逸180TSI搭配的是一具1.2T涡轮发动机，即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配套的是DSG 七速双离合变速箱，最大功率是85KW，最大扭矩是200NM。朗逸并不是第一款搭载1.2T发动机的车型，在它之前的还有甲壳虫(参数|图片)1.2T和高尔夫(参数|图片)1.2T，而朗逸这套1.2T+7速DSG的动力总成与高尔夫的调校相同，目的是在1.2T发动机实现量产后，取代现有1.6L+6AT的动力组合。
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朗逸230 搭配的是1.4T大众低功率版发动机，即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配套变速箱也是DSG七速双离合，最大功率达96KW，最大扭矩为225NM。而朗逸280又称朗逸运动版，实际搭配的是大众1.4T高功率版发动机，同样配套DSG双离合变速箱，最大功率为110KW，最大扭矩为250NM。这款发动机调校方式相当于把原厂的程序调校空间释放出来一些，软件调校是重要因素之一。
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通过性能测试得到反馈，与1.2T相比，1.4T的朗逸(参数|图片)在满载情况下动力表现更出色一些，而1.2T车型排量小，当然燃油经济性相对更有优势。另外笔者通过艾森ECU调校内部数据分析，朗逸的动力问题主要体现在起步肉、夏天开空调动力不足、爬坡吃力等方面，不过这些问题随着大众涡轮车时代的到来，完全可以根据重新优化程序让动力得到提升。因此如果你看好了朗逸的外观与内饰，那么即可入手。因为在发动机和调校技术方面大众车款基本相同，同时国内已经拥有成熟的ECU调校技术，动力优化也已经不是问题。
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朗逸2.0的发动机性能怎么样？视频
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