地理问题，关于飞行速度，大家来帮忙解决一下
我想要一个总会担心失去我的另一半
(hero) 要忘记你要抹去你做了很多努力
(micky) 我只是装着若无其事 像傻瓜 做生硬的问候
(u-know) 尴尬的语气 是为了她
为了她的理由我的心 (为了她)
(max) 会想念吧 就一天 一瞬间都 对我来说远去了的你
(xiah) I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开)
永远在我的怀抱 I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开) 永远在我旁边
(micky) 说说为什么离开 不知道的我该怎么办
(u-know) 害羞的守着我的她的微笑都结束了吗
(max) 漫长的时间都是为了她
都是为了她的我的理由 (为了她)
(xiah) 会辛苦吧 就一天 一瞬间都对我来说远去的你
(hero) I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开)
永远在我的怀抱 I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开) 永远在我旁边
(xiah) 即使又来了别的时间 只是她是全部
(hero) 只有你 只有我的你 能让我活下去
(max) I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开)
永远在我的怀抱 I never let go (never I)
I’m gonna make a away (I’m gonna)
Oh I find ever-way (不要离开) 永远在我旁边
(hero) 为了你 永远
在解释这个问题以前，先看空速和地速这两个概念。飞机在空中飞行，依靠的是空气快速流动通过机身而产生升力，这指的就是空速，飞机相对于空气的移动速度，不是飞机相对于地面的移动速度。换句话说，即使空速相同，地速也可能有不同。至于地速的大小，最直接的一个外力影响就是风，顺风飞行则地速要高一些，相反，逆风飞则地速显得慢一点，好比船在江中逆水而上和顺流而下，速度也可能不一样。
说到风，地球上的高空风基本以西风为主，也就是说，多数时候风都是由西方吹来，并且，高度层越高，风力也越大，最大时风速可以达到每小时200多海里。很自然地，当我们乘坐飞机由东方飞向西方，其间需要消耗的时间就会比相反方向由西方飞来要长一些。这时，不少飞行员为节约行程时间，可能会向空管申请飞得低一些，因为在较低的高度层，逆风的风速也会相对小一些。
简单分析，假设一架飞机由西向东飞行，迎面而来的风，速度达到50海里/小时，而飞机的空速保持在450海里/小时，那么，飞机相对地面的移动速度就减慢到400海里/小时，反之，如果向东飞行，同样条件下，地速就会提高到500海里/小时。
再看两个实例：北京飞往法兰克福的航班，从北京起飞后向西方飞行，去程的时间约为9个半小时到10小时左右，而从法兰克福飞回北京的时间仅为8个半小时左右，这就是西风带对飞行时间的影响。飞行距离越远，往返于同条航线的时间差也越大。比如，上海飞往成都需要3小时20分钟，而成都飞回上海只需要两个半小时。
此外，夏季的风要比冬季的风来得温柔许多，于是我们经常看到，各个航空公司都有按季节划分的航班时刻表——当然，这除了有风的因素导致部分航班的往返时间需要进行调整，可能影响航班时刻的因素还有客流变化、调度安排以及部分国际航线涉及时区变化等。
以上解释了为什么同一航线的往返飞行时间可能有明显区别。但还有一种现象，比如武汉飞北京，一天中有的航班只需要1小时45分钟，有的航班却需要2小时甚至更多一些时间，这又是为什么？这就不完全是飞行速度的关系了，还包含了另一个客观因素——机场流量问题。于是我们会留意到，一般只需要1小时45分钟的航班都出现在一大清早和夜班航班，当时机场流量相对较小，飞机空中等候时间较短，而需要两小时以上的航班多半出现在高峰起降时段。
你把这个原题弄来，我看一下能不能给你解决了。上面你说的地球自西向东转是对的，但是飞机并没有摆脱地球引力，那么飞机仍然保持与地球的惯性，虽然飞机离开地面了，但飞机的速度并没有超过第一宇宙速度，这就想你向空中垂直落下一个球，当球离开你的手时，（没有其它外力情况）他还是会垂直落到地下，而不是因为地球自西向东转的缘故导致球的落地点向西偏移。
至于时间差半小时，我想应该是受西风带的影响，高空的西风使飞机顺风，相反的方向则逆风。如果你的问题是在现实坐飞机中发现的，我想你还得考虑飞机是否同样的飞机以及飞行速度。
上述各地均在北半球中纬西风带范围，北半球中纬西风带盛行西南风，所以才会出现从西向东飞行比从东向西飞行节省时间的结果。
估计是航线问题，航空飞行的路线是固定的，不会是直线飞行，而且来回未必是相同路线。所以你会有时间区别问题。
首先可以排出地球自转带来的因素。这个可以在初中的物理书中惯性一章得到解释。其次要排除风向的影响，因为飞机的飞行高度为10000米左右，在那上面风几乎是静止的。对于为什么从兰州飞上海快，我就不清楚了。建议你去请教哈那些地理老师吧
非常感谢你的回答，很专业，虽然看得有些云里雾里的，呵呵。。。
还有几个小问题要请教。
1、你说的意思，我们一般计算飞机飞行或到达时间是按照地速计算的？
2、降低飞行高度，是不是也为了减少飞行半径？就是飞机到地心的距离，从而减少飞行距离？
1.是的，是按地速计算
2.降低飞行高度是为了减少高空中的风速影响，你说的减少飞行半径也是一部分原因但是最主要是减少风阻。
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欧成寿高中地理吧，，近地飞行，那么地球自转就可以忽略不计了，地球赤道周长约4万公里，如果1000公里\/小时的话大概是40小时。
欧成寿这是因为飞行速度的差异并非是直接由地球自转引起的，是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异。飞机在飞行过程中，具有一个经济速度（就是相对来说单位飞行距离中油耗较低），这一速度是相对空气的速度，而不是相对于地面的速度，这一速度也被称作空速。
欧成寿C，得联系几何算，每小时1100公里，8小时就是8800公里，地球一周是40000公里，一周是360度，所以飞机绕地球飞了一个80度的弧度，M点到北极是30度，再往南飞50度加一起就是80度了，所以目的地的纬度应该是90-50，就是北纬40度，至于精度就是西经60度那条经线圈在地球另一边的精度，也就是东经120...
欧成寿如果先看到太阳从西边升起，那时间必须是傍晚，随着飞机不断的向西飞行，就会慢慢看到原来从西边落下的太阳又慢慢的从西边升起。当然因为飞机飞行过程中仍然要受到地球引力的作用，也就是说它的运动时随着地球自转和向西飞行的和运动，为了要保持这个和运动的方向是向西的，那么飞机的飞行速度必须是很大的。...
