枭龙战机和美国F-14，F-15等比，能比他们厉害吗？

中国的枭龙战机和美国的F15战机比,有可比性吗?~

-15发展到现在，无数的型别，性能都在不断提升，就不多说了。
说下F-14,40年前的产物，光它的雷达和为它量身定做的AIM-54凤凰（不死鸟）导弹，就已经把枭龙甩下很远很远了。F-14作为三代战斗机早期的代表，也是视距外空战的先驱，由它发射的AIM-54导弹也创下了当时最大射程的记录203km。
飞机好不好，发动机是第一保障。就如同一个人的心肺功能是否强劲一样。发动机的推重比和稳定性都很重要。美系的发动机在这两方面都做得很突出。枭龙的电子设备在今天依然无法与40年前的F-14相提并论。F-14的雷达，在现在来说不算最好，但是我国目前给现役战斗机装备的机载雷达，还没有谁的能比得上40年前雄猫的雷达。拿枭龙跟F-14雄猫比，无异于拿小鸡跟老鹰比，推重比小、航程短、作战半径小、载弹量小……机体小，限定了无法搭载大功率的机载雷达，发动机功率小，决定了推重比小并且无法提供足够的电力给机载雷达，这是制约雷达功率的另一方面。
山寨，是我们的山寨能力是很强，但是仅仅停留于外观上。主要体现于各个山寨手机厂商做些假冒伪劣欺骗消费者。真正涉及到内涵的东西，就不是山寨能解决的了。比如1984年买的24架黑鹰直升机。时至今日，整整27个年头过去了，我们仍然无法仿制出它的发动机。那还只是民用版的黑鹰而已，其涡轮轴发动机无论是材质、结构、还是技术含量都比固定翼飞机的涡扇发动机要简单的多。
山寨，看看去年土耳其的对抗军演，我们的山寨版SU-27，歼11，跟人家的二代机F-4对抗，结果八战八败。
我国的军工总体相对来说还很落后。一没有相对完善的工业体系；二没有相对坚实的工业基础；三没有相对精细的工艺水准；四没有相对充足的技术储备。在航空工业上，飞机最核心的发动机和航电也恰恰是我们最弱的，很多领域甚至还处于概念阶段而已。说句实在话，我们真的有真正意义上可以成为“完全自主”的汽车吗？要发展，只有一步一步地来。

综合性能F14强

F14雄猫战斗机可变后翼(海军）
F14雄猫战斗机属于三代战斗机，属于舰载机，上世纪70年代装备美军，用来替换海军的F-4“鬼怪”。主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。


F15战斗机（空军）
F15战斗机 代号鹰，是美国第三代战斗机，不同于f14的是，F14是舰载机，f15是多用途战斗机，F15参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录。F-15目前仍是美国空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去。现在美国约有1100架F15战斗机。

F-15发展到现在，无数的型别，性能都在不断提升，就不多说了。
说下F-14,40年前的产物，光它的雷达和为它量身定做的AIM-54凤凰（不死鸟）导弹，就已经把枭龙甩下很远很远了。F-14作为三代战斗机早期的代表，也是视距外空战的先驱，由它发射的AIM-54导弹也创下了当时最大射程的记录203km。
飞机好不好，发动机是第一保障。就如同一个人的心肺功能是否强劲一样。发动机的推重比和稳定性都很重要。美系的发动机在这两方面都做得很突出。枭龙的电子设备在今天依然无法与40年前的F-14相提并论。F-14的雷达，在现在来说不算最好，但是我国目前给现役战斗机装备的机载雷达，还没有谁的能比得上40年前雄猫的雷达。拿枭龙跟F-14雄猫比，无异于拿小鸡跟老鹰比，推重比小、航程短、作战半径小、载弹量小……机体小，限定了无法搭载大功率的机载雷达，发动机功率小，决定了推重比小并且无法提供足够的电力给机载雷达，这是制约雷达功率的另一方面。
山寨，是我们的山寨能力是很强，但是仅仅停留于外观上。主要体现于各个山寨手机厂商做些假冒伪劣欺骗消费者。真正涉及到内涵的东西，就不是山寨能解决的了。比如1984年买的24架黑鹰直升机。时至今日，整整27个年头过去了，我们仍然无法仿制出它的发动机。那还只是民用版的黑鹰而已，其涡轮轴发动机无论是材质、结构、还是技术含量都比固定翼飞机的涡扇发动机要简单的多。
山寨，看看去年土耳其的对抗军演，我们的山寨版SU-27，歼11，跟人家的二代机F-4对抗，结果八战八败。
我国的军工总体相对来说还很落后。一没有相对完善的工业体系；二没有相对坚实的工业基础；三没有相对精细的工艺水准；四没有相对充足的技术储备。在航空工业上，飞机最核心的发动机和航电也恰恰是我们最弱的，很多领域甚至还处于概念阶段而已。说句实在话，我们真的有真正意义上可以成为“完全自主”的汽车吗？要发展，只有一步一步地来。

首先，你比较的对象就错了；
战斗机分两种 重型制空战斗机 和 轻型制空战斗机
F14和F15 分别属于美国海军 和 空军的制空战斗机，都是双发 重型机；
相对应的，F15的轻型机搭档是 F16，而 枭龙是和F16 一个级别的，还有歼10；
如果比较，应该在同一范畴里比。

双发重型机 的特点是 航程远，载弹量大，机载电子设备完善；而轻型机的产生，主要是考虑到实战中成本的考虑。很多低烈度任务，没必要都出动重型机，所以就出现了轻型机；

另外，飞机的机动性是用什么指标考量？速度是一方面，但是加速度能力也很重要（例如跑车的0-100km加速时间的概念），这些指标，主要是受飞机 推重比的影响，发动机推力综合 和 飞机总重的比值，基本上符合牛顿第二定律的 关于加速度的定义，这个指标在近距离格斗中很重要。

还有你说F14,15击落的那些型号（mig23，su22等），都是第二代战斗机，落后于F14第三代战斗机，加上飞行员也比美军差，战斗意志不强，被击落很正常。

相信你也看到枭龙坠机的图片了。不要相信网上五花八门的八卦军网和伪军事宅们意淫般的与臆测。先说山寨，有些东西可以山寨，有些东西你见都没见过，有些见到了也山寨不了。即使靠山寨成了世界第一，未来的印度或越南也能山寨你，以中国山寨的方式冲击中国山寨货的空间和市场。何况中国在计算机，材料及发动机上均不掌握核心技术，开发不出芯片，特种钢半数进口，太行发动机用美国燃气核心机，看似强大的软件业也不掌握源代码，大量技术依赖外国的进口输入，且因山寨问题导致中国信用形象不佳。
楼主的心情是任何一个爱国者都必须理解的，但是现实却是不是我们的愿望美好前途就是光明的。只有中国在芯片集成，材料成型，通讯电子及发动机动力工程上全面进步我们才能真正自主研制合格的现代战机。美国严格控制法德等国向我国提供高精度机床等设备，我国的加工精度一直上不去，在军事领域这是致命的。
如果冷战继续，在2004年美军就完成了735架F-22及300架海军型AFX-653隐身战机
（F-22的双座可变后掠翼版）及A-12舰载攻击机部署，空军还将装备100多架B-2。若社会主义苏联还在奋战，你的问题就得改成我们山寨不出F-22和B-2了。供你参考，全部手打，鄙视粘贴。

无论是发动机推力，机动性，航电系统，携带武器方面，枭龙都逊不止一筹。但是，实战中并不是谁的武器先进就能赢的，还有人的主观能动性等其他因素。

飞机发动机马力大也不是一方面，如果要是枭龙来换，那它的机体结构就得重新设计了。电子设备多，对战斗中肯定能起到很大的作用，这个是毋庸置疑的。能造一架好的飞机，除了有好的设计和科研团队外，另外就是要有比较高的高科技工业体系，我国目前的软肋是高科技工业基础落后，造不出国外同样地产品，虽然我国的有些科技设计产品属于世界领先水平，但就是产不出来，依然依赖进口，这也是我国多年来一直高呼的要发达资本主义国家取消限制对华出口高科技的限制令。

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