民航机务咋样？
来自：百韵 更新日期：早些时候
民航机务待遇~
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民航机务咋样？视频
相关评论：18927861969：民航机务和公务机机务待遇区别大吗?
伊世赖民航机务和公务机机务待遇一般区别不大，但也与不同情况有所不同，例如：私人或大公司的公务机队，一般招那种技术全面，经验丰富，各类证书资历齐全的成熟机务，待遇会好一点，还有国际机务也会待遇好点。航空机务，也就是(飞机检修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全，机械...
18927861969：中国民航大学毕业后做机务,很累,社会地位又低?我到底该不该去上这个学 ...
伊世赖挣得不少，确实很累，看你追求什么了，现在就业这么难，要真有学习能力就自己闯，要是安稳点，机务是很难得的好工作了。另外，你看飞行空姐空管哪个不喊自己累，挣得少，工作不像上学那么轻松，肯定要累要吃苦的，不能拒绝就接受吧
18927861969：军官好,还是民航机务的好?
伊世赖我看还是选民航吧，中尉虽然可能给你带来暂时虚荣心的满足，但接下来的日子就难过了，没钱没房没有车，难啊
18927861969：民航机务工程师和教师哪个辛苦些
伊世赖民航机务工程师会更辛苦一些。但是工资也是更高一些的。民航机务工程师是需要倒班工作的，而且大部分时间是没有休息的。而教师是属于事业编制的，虽然说工资方面没有机务高，但是待遇方面不错，而且有寒暑假休息，所以还是机务更辛苦一些。机务大概分为航线和定检两个部门，航线一般是三班倒或者四班倒，是...
18927861969：当兵和去民航当机务哪样好?
伊世赖机务在民航当中都算收入比较高的，而且也不那么容易进。机会难得！你去当兵，两年以后回来不是还得面临就业的问题。
18927861969：民航机务工程专业就业前景好吗,好就业吗?
伊世赖本专业积极与各航空公司、航空维修基地、飞机制造厂等单位协作，培养学生的工程实践能力、提高就业竞争优势。同时，该专业的课程设置也为学生的继续深造打下了坚实的基础。选择民航机务工程，选择一个明媚的未来。本专业为适应我国民航和民用航空制造业大发展对航空器高级维修技术人才的迫切需求，适应现代化和...
18927861969：机务和飞行员长远来看哪个更有前途?请教民航人士解答!!!
伊世赖当然是飞行员。首先待遇方面，机务仅仅是飞行员的一个零头。机务里面也有月薪上万的，但是很少。而飞行员月薪上万是基本的，数万的也不新鲜。即使公司的高管，如果他是地面出身，一般也没有普通飞行员收入高。其次各个航空公司的老总，包括民航局里的高官，绝大部分都是飞行员出身。很多和飞行其实没有...
18927861969：机务一般都是什么学历 未来发展怎么样
伊世赖基本上是中专及以上学历。航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生，基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，才能从事适航签证工作。机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅...
18927861969：航空机务的真实生活是怎样的?经常考试吗?家庭生活会不会受影响?谢谢各...
伊世赖各个步骤要求都极严，自然是很辛苦的，许多机务二十几的都被当成七十后的，四十几的就满头银发，像个返聘人员。4。一线工作中接触的各种液体，基本上都有毒性，刺激性。5。各种电磁辐射在所难免。6，在航空公司中地位低微，连开员工票排队候补都一般被安排在最后，更不用说占上一点航空公司的便利。
18927861969：民航机务工程都学什么课程?毕业好就业吗?
伊世赖学科内容大致是：空气动力学，燃气涡轮发动机，流体力学，可靠性工程，机械制图。飞机构造，专业英语，航空电子。毕业还是蛮好的，但是现在民航机务人员太多，供大于求，所以待遇不是很高，国内以有《民用航空维修人员基础执照》为提升标准。国外为FAA,机务做的好是蛮有用的。但是很苦，要做好心理准备。在...
不要来深航就好，深航就是坑，工资低，待遇差，来了你会抑郁的
每个公司的待遇都不一样。我只能大概说一下， 进去前2年，钱不多的，平均1个月2000-4000不等。3年以后考出执照，大概月入5000-8000。5年后 年收入10万。或者更多。当然，待遇是不错，可是很苦很苦。
就业前景非常不错 我国民航急需专业人才 主要是维护飞机 修飞机 待遇很不错的 不过也很累 责任也相当重大0
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相关评论：
伊世赖民航机务和公务机机务待遇一般区别不大，但也与不同情况有所不同，例如：私人或大公司的公务机队，一般招那种技术全面，经验丰富，各类证书资历齐全的成熟机务，待遇会好一点，还有国际机务也会待遇好点。航空机务，也就是(飞机检修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全，机械...
伊世赖挣得不少，确实很累，看你追求什么了，现在就业这么难，要真有学习能力就自己闯，要是安稳点，机务是很难得的好工作了。另外，你看飞行空姐空管哪个不喊自己累，挣得少，工作不像上学那么轻松，肯定要累要吃苦的，不能拒绝就接受吧
伊世赖我看还是选民航吧，中尉虽然可能给你带来暂时虚荣心的满足，但接下来的日子就难过了，没钱没房没有车，难啊
伊世赖民航机务工程师会更辛苦一些。但是工资也是更高一些的。民航机务工程师是需要倒班工作的，而且大部分时间是没有休息的。而教师是属于事业编制的，虽然说工资方面没有机务高，但是待遇方面不错，而且有寒暑假休息，所以还是机务更辛苦一些。机务大概分为航线和定检两个部门，航线一般是三班倒或者四班倒，是...
伊世赖机务在民航当中都算收入比较高的，而且也不那么容易进。机会难得！你去当兵，两年以后回来不是还得面临就业的问题。
伊世赖本专业积极与各航空公司、航空维修基地、飞机制造厂等单位协作，培养学生的工程实践能力、提高就业竞争优势。同时，该专业的课程设置也为学生的继续深造打下了坚实的基础。选择民航机务工程，选择一个明媚的未来。本专业为适应我国民航和民用航空制造业大发展对航空器高级维修技术人才的迫切需求，适应现代化和...
伊世赖当然是飞行员。首先待遇方面，机务仅仅是飞行员的一个零头。机务里面也有月薪上万的，但是很少。而飞行员月薪上万是基本的，数万的也不新鲜。即使公司的高管，如果他是地面出身，一般也没有普通飞行员收入高。其次各个航空公司的老总，包括民航局里的高官，绝大部分都是飞行员出身。很多和飞行其实没有...
伊世赖基本上是中专及以上学历。航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生，基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，才能从事适航签证工作。机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅...
伊世赖各个步骤要求都极严，自然是很辛苦的，许多机务二十几的都被当成七十后的，四十几的就满头银发，像个返聘人员。4。一线工作中接触的各种液体，基本上都有毒性，刺激性。5。各种电磁辐射在所难免。6，在航空公司中地位低微，连开员工票排队候补都一般被安排在最后，更不用说占上一点航空公司的便利。
伊世赖学科内容大致是：空气动力学，燃气涡轮发动机，流体力学，可靠性工程，机械制图。飞机构造，专业英语，航空电子。毕业还是蛮好的，但是现在民航机务人员太多，供大于求，所以待遇不是很高，国内以有《民用航空维修人员基础执照》为提升标准。国外为FAA,机务做的好是蛮有用的。但是很苦，要做好心理准备。在...
