10年内不打算换车，20万左右的预算，是买奇骏还是昂科威？
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十年不会换车，我想起十二年前，也就是2007年，当时同学一起聚会，那时候我们都是高中刚毕业，有个女同学已经拿了驾照，开的她家全新的CRV过来的。那时候有车的人还比较少，即使有，也最多是桑塔纳3000 夏利 凯越 福克斯这种，那时候CRV应该是挺贵的，SUV也非常少见。我们都震惊了，觉得这车怎么空间这么大，后来这车一共带了我们九个人走，副驾驶两个，后排四个，后备箱还猫两个。那时候想的是，啥时候要是自己能买一辆这车就好了。
我的意思是10年的时间太长了，一款车开十年当然问题不大，但换车也很正常，因为谁也不知道十年之后是什么情况。
说回来这两款，个人建议还是奇骏吧。
价格不算高，性能稳定，而且现在优惠也比较大，和我心中的CRV一样，是那种年轻的时候想要的SUV。
10年内不打算换车，20万左右的预算奇骏和昂科威都是没有问题，作为两款比较热销的主流合资车型，市场销量都是非常高，获得了消费者广泛认可，现在别说合资车就是国产车开个10来年问题都不是很大，目前随着对于环保理念的加深，以及严苛的排放标准，估计用不了10年燃油车型就会慢慢减少了，所以不用考虑太长远。
日产奇骏定位是一款紧凑型车，车身尺寸跟昂科威不相上下，奇骏有5座和7座可选，外观设计个有特色，奇骏有着更高的离地间隙，通过性有一定的优势。内饰方面奇骏的设计风格比较偏居家风格，昂科威的内饰则更加有豪华感，做工用料都非常不错。
动力方面奇骏搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.7秒。昂科威搭载了一台1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间10.3秒，奇骏动力输出更加平顺线性，昂科威后段爆发力更好，家用都是没有问题。
底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，奇骏调教更加偏舒适性，底盘调教偏软，昂科威底盘延续了美系车一贯稳定厚重的感觉，并且非常有高级感，操控性也非常不错，驾驶起来非常的有质感，而奇骏的日产式大沙发加上柔软的底盘舒适性两车也是不相上下，驾驶感受昂科威要优于日产奇骏。
总结:两款车都是目前该级别销量前几名的车型，综合实力都非常突出，在同级别里有着很高的竞争力，日产奇骏在后期的油耗以及用车成本相对来说更低，而昂科威目前市场优惠力度大，性价比非常高，个人觉得两款车看自己喜欢哪款就选哪款。
10年内不打算换车，首先排除掉奇骏。
首先，奇骏2.0版本动力偏弱，百公里加速十秒开外。2.5版本发动机使用了老旧的多点电喷发动机，在这个缸内直喷发动机大行其道的时代，已然跟不上时代的步伐。其搭配的cvt变速箱，cvt变速箱无法承受大扭矩的输出，如果出现一些极端情况，cvt变速箱的表现赶不上自动变速箱。质量方面发动机异响，变速箱低速顿挫等问题。现在的日系车里，也就丰田的质量做的还可以。预算20万看看奇骏为我们提供了什么，落后的发动机技术，低成本的cvt变速箱，质量还不可靠稳定，价格却没有便宜多少。
再看看别克昂科威，20万的预算2.0版本可能会稍微超预算，但昂科威值得购买的就是2.0版本。搭载的LTG单涡轮双涡管缸内直喷发动机，最大功率186KW，最大扭矩400nm，整车重量1800kg，如此车重百公里加速还能达到八秒多一点，可见发动机动力之强悍，与之搭配的9AT变速箱质量稳定可靠，市场反映口碑不错。昂科威不管是在动力加速方面还是内饰用料，行驶品质方面绝对物超所值。
昂科威不建议入手1.5版本，因为1.5搭载的7速干式双离合变速箱是最容易出问题，低速蠕动容易过热保护，变速箱趴窝。如果预算不足，可以考虑一下与昂科威同平台的雪佛兰探界者。探界者的1.5版本换成了6AT变速箱，在行驶稳定性方面要比干式双离合好的太多。只是探界者在内饰方面稍微差一些，毕竟价格也相对来说便宜一些。
十年内不打算换车，二十万左右的SUV...看了很多信口开河的日吹！说什么十年省心还是奇骏...恶心这种自我意淫的无知！！！你们真懂车？逼装的老大了！我不懂，但我不睁眼瞎吹！来看两张图，别瞪着眼意淫了！
第一张这就是大家认为的可靠的日系！投诉不俗啊！
第二张，是你们认为质量烂的一逼的通用旗下三大品牌的承诺，看清了，质保8年16万公里！你吹的品牌在哪？三十万公里无大修的日系车却质保3年10万公里！质量烂的一逼的通用却质保8年16万公里！尼玛，通用要嫁娘么？
本人推荐:性价比探界者，1.5T/2.0T都可以！昂科威最好先2.0T，况且，2.0乞丐版都四驱也才20万！好歹探界者和昂科威还是中型SUV，轴距摆在那！
强烈建议你买雷诺科雷傲。
理由如下：1、科雷傲是日欧技术的集大成者。科雷傲使用日本奇骏的发动机、变速箱和底盘，而且底盘又被法国重新调校，法国的底盘技术强于日本，世界顶尖。这种强强组合，肯定比纯日本血统的奇骏更强；2、科雷傲外型大气、比例协调、内饰有档次感，长久耐看，绝对强于奇骏的短期流行色；3、科雷傲与奇骏一样省油，我的科雷傲2.5自吸四驱至尊版跑了14000公里，油表综合油耗8.2（实际油耗可能大一些），这可是自重1.65吨的SUV！4、底盘离地间隙215㎜，通过性非常好，操控性强于奇骏；5、2.5自吸大排量经久耐用、粗粮淡饭、动力持久源源不断。比小排量涡轮增压发动机强太多，本人坚决不会买小排量涡轮增压发动机车型，原因不解释。
该车的不足之处是：1、保值率不如奇骏；2、CVT变速箱一些人不喜欢，但是我开了一年多，已经非常顺手，并且喜欢上了CVT变速箱。省油、平顺，只要踩油门，动力随叫随到。
这两部车性价比都还挺高。
省心省油保值率，肯定是奇骏了，毕竟日产的两款suv都是前五的存在。相对来说，动力配置不高，动力日常仅仅是够用，2.5相对点。
动力强配置高，就选探界者，535的动力就足够强，咬咬牙，上四驱2.0T那就猛的一批。油耗高，但不是重度用车，还是能接受的。
这两台车的实时合理报价，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。
奇骏开过好几次，换车的时候一点都没考虑过奇骏。你可以试驾一下两款车，如果不计划开两年就卖，昂科威吊打奇骏。但是你如果有能力，最好上2.0T的9at的，和1.5的开起来完全就是两个车。别问我怎么知道的，没钱，买的165顶配
10年内不打算换车，20万左右的预算，是买奇骏还是昂科威？视频
相关评论：13677933068：10年内不打算换车,20万左右的预算,是买奇骏还是昂科威?
栾瑗溥答：10年内不打算换车，20万左右的预算奇骏和昂科威都是没有问题，作为两款比较热销的主流合资车型，市场销量都是非常高，获得了消费者广泛认可，现在别说合资车就是国产车开个10来年问题都不是很大，目前随着对于环保理念的加深，以及严苛的排放标准，估计用不了10年燃油车型就会慢慢减少了，所以不用考虑太...
13677933068：20万的车10年后还有残值吗
栾瑗溥答：有。每年折旧等于固定资产原值乘以一减残值率除以折旧年限，每年折旧额等于20乘以一减百分之四除以十等于多少就是它十年后的残值。残值是指在一项资产使用期满时预计能够回收到的残余价值，也就是在固定资产使用期满报废时处置资产所能收取的价款。如果一项资产预期期满后能交换一项新资产，那么其残值就等于...
13677933068：20万的车开了10年,还能卖多少钱
栾瑗溥答：4-5万。根据查询二手车相关资料得知，20万的车开了10年，还能卖4-5万。20万的车开了10年要看这十年当中，这个汽车的保养的怎么样，有没有出现过事故，有没有大的问题，国产和合资车贬值的程度不一样，合资车贬值比较慢。
13677933068：一辆20万左右的家轿可用几年
栾瑗溥答：如果是家庭用，能用15年，就是最起码10年以上，家庭单位两用，自己开10年左右，经常换人开，2年好车，3年凑合，5年以上就问题多了，看你的条件5年以下肯定要换车的，
13677933068：大家都买车,一辆20万左右的车寿命多久
栾瑗溥答：这个就看个人了，驾驶习惯，里程数什么的综合起来，一般情况6-8年随便跑，然后10年左右也是没问题的，主要看现在的排放标准，你还达不达标，或者以后的排放标准会不会修改，报废标准会不会改，也决定了你的车的寿命。
13677933068：开上10年不想换,这些车都有让你无法拒绝的理由
栾瑗溥答：什么车能够让你开上10年都不想换？这些车要锤得锤，总有一个理由能够让死忠粉爱得死去活来，别看它们只是单纯卖得好或者有内涵，真叫车主割舍它们还真的不容易。有实力的人往往较为低调，而它们的高调是“酒香不怕巷子深”。所以，车什么最重要？ 够骚啊，只要有一个地方够骚，那么它就能一骚...
13677933068：一般20万元左右的汽车家庭用能使用多少年?
栾瑗溥答：价钱跟使用年限的确有关系，价钱贵的汽车质量方面，用料方面，肯定都优于价廉的汽车。但不管价钱贵，价钱低的汽车，跟平时的保养，和用车习惯那是绝对的有关系！不注重保养，不爱惜它，3年你可以让它报废！经常保养，使用中又很爱惜，至少可以使用10-15年！
13677933068：20万的车,开10年后还能卖10来万?这4款车买了不吃亏
栾瑗溥答：在SUV市场，本田CR-V和RAV4荣放也表现出了较高的保值率。CR-V的2010款2.4L自动四驱豪华版在10年后的二手价值在8.5-9.49万元之间，而RAV4荣放的2010款2.0L自动豪华升级版在车况良好的情况下，其二手价值在7.98-8.8万元之间。这些数据充分说明了，车辆的保值率是衡量其产品力的重要指标。那些...
13677933068：起亚汽车11年开了20万公里可以换车了吗
栾瑗溥答：可以。根据查询相关资料信息显示，这个年限和里程数已经很高了，有调查发现，国内汽车的平均寿命就在10年左右，平时开车猛一点的可能七八年车子就不行了，受车子机械寿命的影响，十年以后大大小小的毛病会层出不穷，维修保养也是一笔不小的支出，及时更换新车会更划算。
13677933068：10年的2.5L天籁,20万公里还能买吗?
栾瑗溥答：其次，车辆的使用年限和里程并非决定性因素。10年20万公里的天籁能否购买，关键在于保养状况、驾驶习惯和机械结构。如果车辆保养得当，不激进驾驶，并且发动机和变速器等关键部件状况良好，那么购买是有可能的。然而，随着使用年限和里程的增加，车辆的磨损和老化是无法避免的，因此在决定购买前，务必进行彻底的...
我的意思是10年的时间太长了，一款车开十年当然问题不大，但换车也很正常，因为谁也不知道十年之后是什么情况。
说回来这两款，个人建议还是奇骏吧。
价格不算高，性能稳定，而且现在优惠也比较大，和我心中的CRV一样，是那种年轻的时候想要的SUV。
10年内不打算换车，20万左右的预算奇骏和昂科威都是没有问题，作为两款比较热销的主流合资车型，市场销量都是非常高，获得了消费者广泛认可，现在别说合资车就是国产车开个10来年问题都不是很大，目前随着对于环保理念的加深，以及严苛的排放标准，估计用不了10年燃油车型就会慢慢减少了，所以不用考虑太长远。
日产奇骏定位是一款紧凑型车，车身尺寸跟昂科威不相上下，奇骏有5座和7座可选，外观设计个有特色，奇骏有着更高的离地间隙，通过性有一定的优势。内饰方面奇骏的设计风格比较偏居家风格，昂科威的内饰则更加有豪华感，做工用料都非常不错。
动力方面奇骏搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.7秒。昂科威搭载了一台1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间10.3秒，奇骏动力输出更加平顺线性，昂科威后段爆发力更好，家用都是没有问题。
底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，奇骏调教更加偏舒适性，底盘调教偏软，昂科威底盘延续了美系车一贯稳定厚重的感觉，并且非常有高级感，操控性也非常不错，驾驶起来非常的有质感，而奇骏的日产式大沙发加上柔软的底盘舒适性两车也是不相上下，驾驶感受昂科威要优于日产奇骏。
总结:两款车都是目前该级别销量前几名的车型，综合实力都非常突出，在同级别里有着很高的竞争力，日产奇骏在后期的油耗以及用车成本相对来说更低，而昂科威目前市场优惠力度大，性价比非常高，个人觉得两款车看自己喜欢哪款就选哪款。
10年内不打算换车，首先排除掉奇骏。
首先，奇骏2.0版本动力偏弱，百公里加速十秒开外。2.5版本发动机使用了老旧的多点电喷发动机，在这个缸内直喷发动机大行其道的时代，已然跟不上时代的步伐。其搭配的cvt变速箱，cvt变速箱无法承受大扭矩的输出，如果出现一些极端情况，cvt变速箱的表现赶不上自动变速箱。质量方面发动机异响，变速箱低速顿挫等问题。现在的日系车里，也就丰田的质量做的还可以。预算20万看看奇骏为我们提供了什么，落后的发动机技术，低成本的cvt变速箱，质量还不可靠稳定，价格却没有便宜多少。
再看看别克昂科威，20万的预算2.0版本可能会稍微超预算，但昂科威值得购买的就是2.0版本。搭载的LTG单涡轮双涡管缸内直喷发动机，最大功率186KW，最大扭矩400nm，整车重量1800kg，如此车重百公里加速还能达到八秒多一点，可见发动机动力之强悍，与之搭配的9AT变速箱质量稳定可靠，市场反映口碑不错。昂科威不管是在动力加速方面还是内饰用料，行驶品质方面绝对物超所值。
昂科威不建议入手1.5版本，因为1.5搭载的7速干式双离合变速箱是最容易出问题，低速蠕动容易过热保护，变速箱趴窝。如果预算不足，可以考虑一下与昂科威同平台的雪佛兰探界者。探界者的1.5版本换成了6AT变速箱，在行驶稳定性方面要比干式双离合好的太多。只是探界者在内饰方面稍微差一些，毕竟价格也相对来说便宜一些。
十年内不打算换车，二十万左右的SUV...看了很多信口开河的日吹！说什么十年省心还是奇骏...恶心这种自我意淫的无知！！！你们真懂车？逼装的老大了！我不懂，但我不睁眼瞎吹！来看两张图，别瞪着眼意淫了！
第一张这就是大家认为的可靠的日系！投诉不俗啊！
第二张，是你们认为质量烂的一逼的通用旗下三大品牌的承诺，看清了，质保8年16万公里！你吹的品牌在哪？三十万公里无大修的日系车却质保3年10万公里！质量烂的一逼的通用却质保8年16万公里！尼玛，通用要嫁娘么？
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强烈建议你买雷诺科雷傲。
理由如下：1、科雷傲是日欧技术的集大成者。科雷傲使用日本奇骏的发动机、变速箱和底盘，而且底盘又被法国重新调校，法国的底盘技术强于日本，世界顶尖。这种强强组合，肯定比纯日本血统的奇骏更强；2、科雷傲外型大气、比例协调、内饰有档次感，长久耐看，绝对强于奇骏的短期流行色；3、科雷傲与奇骏一样省油，我的科雷傲2.5自吸四驱至尊版跑了14000公里，油表综合油耗8.2（实际油耗可能大一些），这可是自重1.65吨的SUV！4、底盘离地间隙215㎜，通过性非常好，操控性强于奇骏；5、2.5自吸大排量经久耐用、粗粮淡饭、动力持久源源不断。比小排量涡轮增压发动机强太多，本人坚决不会买小排量涡轮增压发动机车型，原因不解释。
该车的不足之处是：1、保值率不如奇骏；2、CVT变速箱一些人不喜欢，但是我开了一年多，已经非常顺手，并且喜欢上了CVT变速箱。省油、平顺，只要踩油门，动力随叫随到。
这两部车性价比都还挺高。
省心省油保值率，肯定是奇骏了，毕竟日产的两款suv都是前五的存在。相对来说，动力配置不高，动力日常仅仅是够用，2.5相对点。
动力强配置高，就选探界者，535的动力就足够强，咬咬牙，上四驱2.0T那就猛的一批。油耗高，但不是重度用车，还是能接受的。
这两台车的实时合理报价，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。
奇骏开过好几次，换车的时候一点都没考虑过奇骏。你可以试驾一下两款车，如果不计划开两年就卖，昂科威吊打奇骏。但是你如果有能力，最好上2.0T的9at的，和1.5的开起来完全就是两个车。别问我怎么知道的，没钱，买的165顶配
10年内不打算换车，20万左右的预算，是买奇骏还是昂科威？视频
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栾瑗溥答：10年内不打算换车，20万左右的预算奇骏和昂科威都是没有问题，作为两款比较热销的主流合资车型，市场销量都是非常高，获得了消费者广泛认可，现在别说合资车就是国产车开个10来年问题都不是很大，目前随着对于环保理念的加深，以及严苛的排放标准，估计用不了10年燃油车型就会慢慢减少了，所以不用考虑太...
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栾瑗溥答：4-5万。根据查询二手车相关资料得知，20万的车开了10年，还能卖4-5万。20万的车开了10年要看这十年当中，这个汽车的保养的怎么样，有没有出现过事故，有没有大的问题，国产和合资车贬值的程度不一样，合资车贬值比较慢。
栾瑗溥答：如果是家庭用，能用15年，就是最起码10年以上，家庭单位两用，自己开10年左右，经常换人开，2年好车，3年凑合，5年以上就问题多了，看你的条件5年以下肯定要换车的，
栾瑗溥答：这个就看个人了，驾驶习惯，里程数什么的综合起来，一般情况6-8年随便跑，然后10年左右也是没问题的，主要看现在的排放标准，你还达不达标，或者以后的排放标准会不会修改，报废标准会不会改，也决定了你的车的寿命。
栾瑗溥答：什么车能够让你开上10年都不想换？这些车要锤得锤，总有一个理由能够让死忠粉爱得死去活来，别看它们只是单纯卖得好或者有内涵，真叫车主割舍它们还真的不容易。有实力的人往往较为低调，而它们的高调是“酒香不怕巷子深”。所以，车什么最重要？ 够骚啊，只要有一个地方够骚，那么它就能一骚...
栾瑗溥答：价钱跟使用年限的确有关系，价钱贵的汽车质量方面，用料方面，肯定都优于价廉的汽车。但不管价钱贵，价钱低的汽车，跟平时的保养，和用车习惯那是绝对的有关系！不注重保养，不爱惜它，3年你可以让它报废！经常保养，使用中又很爱惜，至少可以使用10-15年！
栾瑗溥答：在SUV市场，本田CR-V和RAV4荣放也表现出了较高的保值率。CR-V的2010款2.4L自动四驱豪华版在10年后的二手价值在8.5-9.49万元之间，而RAV4荣放的2010款2.0L自动豪华升级版在车况良好的情况下，其二手价值在7.98-8.8万元之间。这些数据充分说明了，车辆的保值率是衡量其产品力的重要指标。那些...
栾瑗溥答：可以。根据查询相关资料信息显示，这个年限和里程数已经很高了，有调查发现，国内汽车的平均寿命就在10年左右，平时开车猛一点的可能七八年车子就不行了，受车子机械寿命的影响，十年以后大大小小的毛病会层出不穷，维修保养也是一笔不小的支出，及时更换新车会更划算。
栾瑗溥答：其次，车辆的使用年限和里程并非决定性因素。10年20万公里的天籁能否购买，关键在于保养状况、驾驶习惯和机械结构。如果车辆保养得当，不激进驾驶，并且发动机和变速器等关键部件状况良好，那么购买是有可能的。然而，随着使用年限和里程的增加，车辆的磨损和老化是无法避免的，因此在决定购买前，务必进行彻底的...
