安庆有机场吗？民用还是军用的？
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安庆有机场吗？~
军用的
安庆天柱山民航机场于1993年10月正式通航，机场等级为4C级，可供波音737及以下机型起降。是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场。2005年，安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并在工商部门正式登记注册，正式更名为“天柱山机场”。现机场拥有广州和上海两个航班，并且将增开一些航线。
安庆天柱山机场安庆民航事业起步较早。天柱山机场的前身是安庆机场。民国20年（1931）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主。每周3个航班，往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之撤消。庆航空运输史，最早可以追溯到上世纪30年代初，当时的上海欧亚航空公司，在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”，所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场，而是在西门外沙漠洲（又称杉木洲），利用船只，由飞机进行水上吊运，正确理解，应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停运，历时1年半。
两年后的1934年，安庆机场重建，地点在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路，宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”，其实不然，至少在老城闲人的收藏中，就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是，这架飞机的机身上，标有“安庆”字样。1938年春夏，日军侵占安庆，李家洼机场被炸毁。 安庆沦陷后，日军又选址东郊驼龙湾重建机场。挤占胜利后收为军用。解放后的1953年，改为民航机场，1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用，1964年重新改建。1979年彻底停用，后废。1993年10月，安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场，2005年更名为安庆天柱山机场。 天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，此后，天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加了安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，并进一步提高天柱山机场的接待水平。 2005年，安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并将安庆机场更名为天柱山机场。机场拥有广州和上海两个航班。 2006年3月停航，安庆市政府投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造，机场乘机流程也进行了修正，同时更新添置了安全检查、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号，停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航，安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线。
其实，安庆还有个大龙山机场，不过那是军用的。
军民两用的
安庆有机场吗？民用还是军用的？视频
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安庆天柱山民航机场于1993年10月正式通航，机场等级为4C级，可供波音737及以下机型起降。是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场。2005年，安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并在工商部门正式登记注册，正式更名为“天柱山机场”。现机场拥有广州和上海两个航班，并且将增开一些航线。详见百度百科
你好 很明确的告诉你 有战斗机 其实安庆机场现在也是军民共用的 基本每天都有很多训练的战机从那起飞 希望对你有帮助
有，开始是军用，现在该民用了。军用的
安庆天柱山民航机场于1993年10月正式通航，机场等级为4C级，可供波音737及以下机型起降。是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场。2005年，安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并在工商部门正式登记注册，正式更名为“天柱山机场”。现机场拥有广州和上海两个航班，并且将增开一些航线。
安庆天柱山机场安庆民航事业起步较早。天柱山机场的前身是安庆机场。民国20年（1931）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主。每周3个航班，往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之撤消。庆航空运输史，最早可以追溯到上世纪30年代初，当时的上海欧亚航空公司，在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”，所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场，而是在西门外沙漠洲（又称杉木洲），利用船只，由飞机进行水上吊运，正确理解，应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停运，历时1年半。
两年后的1934年，安庆机场重建，地点在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路，宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”，其实不然，至少在老城闲人的收藏中，就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是，这架飞机的机身上，标有“安庆”字样。1938年春夏，日军侵占安庆，李家洼机场被炸毁。 安庆沦陷后，日军又选址东郊驼龙湾重建机场。挤占胜利后收为军用。解放后的1953年，改为民航机场，1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用，1964年重新改建。1979年彻底停用，后废。1993年10月，安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场，2005年更名为安庆天柱山机场。 天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，此后，天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加了安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，并进一步提高天柱山机场的接待水平。 2005年，安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并将安庆机场更名为天柱山机场。机场拥有广州和上海两个航班。 2006年3月停航，安庆市政府投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造，机场乘机流程也进行了修正，同时更新添置了安全检查、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号，停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航，安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线。
其实，安庆还有个大龙山机场，不过那是军用的。
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